Cilindro di conversione D.R. per Vespa PX80: classico in ghisa stabile per una maggiore cilindrata, una coppia sensibilmente superiore e prestazioni adatte al turismo.

D.R. è uno dei pionieri della messa a punto e dei cilindri di conversione per la serie 80cc Vespa PX. Il cilindro è stato uno dei preferiti di sempre per decenni e si è guadagnato una solida reputazione come uno dei cilindri di conversione più popolari per la PX80 con termini come "indistruttibile" e "affidabilità duratura". Il cilindro in ghisa combina sette porte di trasferimento e una porta di sovralimentazione in tre parti con un pistone ASSO di alta qualità, compresi gli anelli del pistone a L superiore. Questo trasforma il debole motore di serie in una tourer molto più vivace, con una potenza massima di 8,4 CV a 6500 giri/min e una velocità massima possibile di circa 95 km/h.

• Cilindro di conversione classico per Vespa PX80
• In ghisa con 7 bocche di travaso e bocchetta di sovralimentazione in tre parti
• Pistone ASSO con L-Ring per un design duraturo adatto all'uso quotidiano
• Plug-and-play senza lavorazione del carter

Il cilindro di conversione D.R. è progettato per un'installazione semplice e un'elevata durata. Il carter non deve essere lavorato, ma le impostazioni di iniezione e accensione devono essere controllate e ottimizzate dopo l'installazione. Alla voce "Download" si trova una copia del rapporto di prova TÜV, che spesso consente l'omologazione individuale. A causa di cambiamenti legislativi, questi rapporti di prova non sono più ufficialmente validi, ma spesso sono ancora riconosciuti nella pratica - il che può anche facilitare l'accesso a una classe assicurativa più favorevole a seconda dell'immatricolazione.

Se desiderate una maggiore potenza oltre il livello di conversione classico, utilizzate l'albero a gomiti con corsa di 57 mm dei modelli 125/150 cc e passate alla classe 177 cc.