具有性能优化映射的控制单元。

在以发动机技术闻名的格拉茨附近，一名工程师为 Vespa GTS 模型设计了控制单元，使其能够简单地安装到最终装置上。LeFT - Lebschik Fahrzeugtechnik 的 Stage 2 控制单元经过专业应用，即插即用，适用于性能严重优化的现代 Vespa 电机，例如改装气缸盖或凸轮轴。

• 性能优化的第二阶段基本图
• 适用于带有定制气缸盖和尖锐凸轮轴的电机
• 初始打开防盗器（可教）

更改 ECU 的映射基本上与 "化油器调整 "相同。然而，这种电子元件的工作却鲜为人知，很少能看到，而且往往与 "爆裂 "或 "闪烁 "等术语联系在一起。官方品牌维修车间会避免这种工作，而且这种工作通常会导致保修失效。

毕业工程师莱布施克全职为高价汽车制造商设计发动机控制单元。他还将自己的专业知识以预编程控制单元的形式提供给现代 Vespa 世界。

西普提供的 LeFT 节流阀带有内置控制单元和性能优化地图，是一种即插即用的营地解决方案。随附安装说明，并可在起步时对防盗器进行编程。复杂的映射（"基本数据状态"）可确保高扭矩加速、软质过渡和高峰值功率。

32 毫米襟翼的第二阶段调校可覆盖最大功率略低于 30 马力的发动机，通常可立即安装。如果想获得更高的性能，建议使用 42 毫米的第 2 节流阀，它配有更大的喷嘴。尽管流量更大，但燃油泵和压力可以保持不变。

节流阀体的变型

• 直径 32 毫米：全新原装 Piaggio 备件，在奥地利安装，具有优化的映射，100% 经过功能测试。
• 直径 42 毫米：改装件的通道增大了 70%，采用了基于 Piaggio 的电子元件，住房和挡板由实心材料精心碾磨而成。外观上与原装产品非常相似，因此并不显眼。
• 直径 48 毫米：用于极限改装的高端节流阀最好直接从制造商的网站http://www.lebschik.at/订购。

注意： 订购控制单元时务必使用准确的Piaggio CM 编号（如 CM291701）。该编号是控制单元的唯一标识，可在原部件的贴纸上找到。

对于极端的改装，例如由于特殊活塞导致压缩率非常高，建议定制点火图。制造商也可直接提供相关支持。