Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Eksperci SIP Scootershop

Od ponad 30 lat SIP Scootershop wspiera użytkowników skuterów na całym świecie, służąc radą i pomocą. Dzięki ponad 50 000 pozycji dla 800 różnych modeli skuterów oferujemy nie tylko imponującą gamę produktów, ale także niezrównany poziom wiedzy specjalistycznej. Nasi eksperci, specjalizujący się w różnych wymiarach pojazdów, mają wieloletnie doświadczenie i pasję do skuterów. Jako mechanicy dwukołowi, mistrzowie rzemiosła i technicy oferują wiedzę na najwyższym poziomie.

Poznaj ekspertów SIP - Twój kompetentny zespół do wszystkiego, co związane ze skuterami i ... akcesoriami!


KONTAKT

Nasza infolinia techniczna jest dostępna dla klientów niemieckojęzycznych od poniedziałku do piątku w godzinach od 09:00 do 18:00 czasu środkowoeuropejskiego pod numerem +49 8191 96999 66.

Możesz również skontaktować się z nami w dowolnym momencie za pośrednictwem poczty elektronicznej pod adresem [email protected].

Odkryj również naszą Usługę zakupów SIP Premium! Umów się na osobiste spotkanie w sklepie SIP Store lub porozmawiaj z jednym z naszych ekspertów za pośrednictwem połączenia wideo.

SIP Premium Shopping - Sklep SIP

Przeżyj godzinę spersonalizowanych porad ekspertów w naszym sklepie SIP Store! Nasi eksperci udzielą Ci kompetentnego wsparcia we wszystkich kwestiach związanych z tuningiem, akcesoriami i optymalnym wyposażeniem dla Twojego skutera. Kask i odzież, nowoczesna Vespa, Smallframe, Largeframe lub Wideframe - doradzimy Ci zgodnie z Twoimi potrzebami.

Jako atrakcja, czeka na Ciebie ekskluzywna mini wycieczka po naszej siedzibie SIP. A na koniec serdecznie zapraszamy na świeżo przygotowane cappuccino w naszym przytulnym bistro Siperia - nasze osobiste podziękowania za Twoją wizytę!

SIP Premium Shopping - Videocall

Nasze porady ekspertów są również dostępne za pośrednictwem połączenia wideo za pośrednictwem Microsoft Teams! Nowoczesna Vespa, Smallframe, Largeframe czy Wideframe - nasi eksperci pomogą Ci znaleźć najlepsze rozwiązania dla Twojego skutera.

Przygotuj się, upewniając się, że Microsoft Teams jest zainstalowany lub że możesz go używać w przeglądarce. Sprawdź wcześniej kamerę i mikrofon, jeśli chcesz z nich korzystać.

W dniu spotkania po prostu kliknij link w wiadomości e-mail z potwierdzeniem, aby wziąć w nim udział. W ciągu 30 minut odpowiemy na Twoje pytania i zapewnimy Ci spersonalizowane wsparcie. Po spotkaniu przekażemy Ci dodatkowe informacje lub oferty na życzenie.


Smallframe

sip-avatar-man

Luigi - entuzjasta małych ram z sercem i ręką

Urodzony na Sardynii, Luigi zetknął się z Vespami w młodym wieku - pierwsze doświadczenie zdobył w wieku 13 lat, a w wieku 14 lat otrzymał pozwolenie na jazdę małymi ramami. Jego pasja do małych klasyków pozostała: Od tego czasu wyremontował i udoskonalił niezliczoną ilość silników.

Jako wyszkolony mechanik, który poznał technologię od podstaw, Luigi łączy wiedzę z poświęceniem. Jego Special z cylindrem Falc 153cc Evolution osiąga imponującą moc 32 KM, podczas gdy drugi Special o mocy 25 KM służy jako niezawodny pojazd turystyczny. Jego flota obejmuje również inne małe motocykle, w tym Modele - dla Luigiego śruby to coś więcej niż hobby, to jego pasja.

sip-avatar-man

Sven - ekspert od małych ram i wszechstronny zawodnik

Sven to nasz wszechstronny motocyklista, który szczególnie dobrze radzi sobie z małymi ramami. Jego pasję do Rolki przełączającej widać w jego imponującym V50 Special, który zbudował w 2013 roku z cylindrem Polini 130 i zapłonem Zapłon. Aktywny od 1999 roku, jego dwukołowa podróż rozpoczęła się w 1996 roku od Italjet Formula 50cc.

Wcześniej samozatrudniony w sektorze Vespa (2007-2015), Sven wnosi swoją wiedzę i entuzjazm do naszego zespołu od 2015 roku - kompetentny kontakt w zakresie skuterów z wyłącznikiem automatycznym i manualnym.

lukas-dorsch

Lukas - specjalista od małych ram na wskroś

Lukas odkrył swoją pasję do Vespy pod koniec 2010 r. dzięki Vespie 50 Rundlicht, zbudowanej w 1970 r. Po pierwszych przejażdżkach na 75 Formula i SIP Banana szybko zdał sobie sprawę, że potrzebuje więcej mocy. Dzięki Quattriniemu 144, wałowi z długim skokiem 54 mm, wydechowi Wydech i tłumikowi Tłumik, konsekwentnie dostrajał swoją Vespę pod kątem osiągów.

Jako zapalony mechanik, Lukas spędza niezliczone godziny w warsztacie i zna małe ramy od podszewki. Jego doświadczenie czyni go jednym z naszych najważniejszych specjalistów od klasycznych Vesp.

sip-avatar-man

Ruben - młody talent z wyścigowymi ambicjami

ruben zaczął jeździć na śrubach w 2019 roku, początkowo na motorowerach. Dziś jeździ Vespą Special z cylindrem M1L Quattrini o pojemności 150 cm3, który zapewnia imponujące 26 KM na tylnym kole. W 2024 roku wystartował w European Scooter Challenge (ESC), gdzie zajął 2. miejsce w ostatnim wyścigu klasy początkującej. W kolejnym sezonie będzie rywalizował w klasie K5 single.

Pomimo młodego wieku Ruben ma imponującą wiedzę na temat sektora małych ram. Jego szybkie zrozumienie i intensywny dialog z innymi zawodnikami uczyniły z niego prawdziwego eksperta - wielki atut dla naszego zespołu.


Vespa Largeframe

sip-avatar-man

Nico - mistrz dwóch kółek i weteran sceny

Nico, kierowca legendarnego "FlaminGo", jest dobrze znaną postacią na scenie skuterów. Jako zapalony mechanik i były właściciel sklepu ze skuterami we Fryburgu od 1996 roku, wnosi nieocenione doświadczenie do naszego wsparcia technicznego jako mistrz rzemiosła.

Niezależnie od tego, czy chodzi o klasyczne skutery, takie jak Vespa i Lambretta, czy nowoczesne Vespa: Wiedza Nico jest bardzo szeroka. Jego doświadczenie z wyścigów przyspieszających i napraw silników czyni go kompetentnym doradcą - nawet jeśli czasami mówi: "Obudowa silnika to część zużywająca się" Kolega z sercem - lub jak sam mówi: jeden z was.

sip-avatar-man

Max - ekspert od klasycznych Vesp

Max pracuje w firmie od ponad 15 lat i, podobnie jak wielu z nas, przekształcił swoje hobby w zawód. W wieku 15 lat posiadał dwa gotowe do jazdy modele Vespa, oba z lat 80-tych z silnikiem 135 DR, i od tego czasu zajmuje się śrubowaniem wszystkich klasycznych skuterów. Jego Malossi 221 MHR na Membranie dostarcza około 30 KM w połączeniu z sportowym wydechem SIP Performance.

Jego flota obejmuje takie perełki, jak VM1, Acma, V56, T4 Augsburg, 125 TS, 200 Rally, V50 Special i kolejny PX 200. Dzięki warsztatowi o powierzchni 40 m² Max spełnił swoje prawdziwe marzenie - prywatne królestwo klasycznych Vespas, w którym chętnie zaprasza kolegów na piwo. Max specjalizuje się w elektryce, technologii silników, podwoziach i konwersji wszystkich klasycznych modeli - jest niezastąpionym członkiem naszego zespołu.

5y7a0404-copy

Angelo - specjalista od Vespy i Ciao

Dwukołowa podróż Angelo rozpoczęła się w wieku 8 lat od motoroweru na urodziny, a w wieku 10 lat wziął 50cc Special swojego brata - i na nim śruba. Jego dwukołowe CV brzmi jak klasyka: motorowery, Ciao, Superbravo, Hercules - zawsze adekwatnie do jego wieku. Punkt zwrotny nastąpił, gdy w jego ręce wpadł PX i jego pasja została ostatecznie uwolniona. Typowe dla lat 90-tych: konwersje błotników Garelli, cylindry Cylindra, systemy Righthand - Angelo doświadczył tego wszystkiego.

Dziś jest naszym specjalistą od tuningu cylindrów, technologii gaźników, elektryki i renowacji. Oprócz Vesp, pasjonuje się również Piaggio Ciao i innymi klasycznymi dwukołowcami, w których jest równie głęboko zakorzeniony.

dsc06537-2

Roger - mistrz mechaniki i specjalista od tuningu i renowacji

Po raz pierwszy zwrócił na siebie uwagę na scenie skuterowej pod koniec lat 90. skuterem Becka, mocno zmodyfikowanym smallframe'em z przedłużoną Ramą i konwersją T5 na blok smallframe. Z 24 KM na tylnym kole, projekt wyprzedził swoje czasy i wywołał spore poruszenie na scenie. Prywatnie Roger posiada imponującą kolekcję małych i dużych modeli, którymi z wielkim zaangażowaniem opiekuje się w swoim warsztacie.

Jako mistrz mechaniki samochodowej, Roger posiada rozległą wiedzę specjalistyczną i jest poszukiwanym kontaktem dla naszych klientów, zwłaszcza w trudnych przypadkach. Jego mocną stroną jest tuning i renowacja różnych modeli. Dzięki jego zdolności do dostosowywania rozwiązań zorientowanych na klienta do indywidualnych potrzeb i możliwości każdej konwersji, umożliwia on realizację nawet najbardziej wymagających projektów.

christoph-pflugler2

Christoph - Mistrz techniki z pasją do konwersji

Christoph kupił swoją pierwszą Primaverę 125 w wieku 15 lat i był aktywny na scenie klubów skuterowych wokół jeziora Ammersee w latach 90-tych. Dziś zmienia modele Vespy w zależności od swoich zainteresowań, a także jeździ motocyklami.

Jako mistrz mechaniki pojazdowej Christoph ma wieloletnie doświadczenie. Zanim dołączył do nas w 2018 roku, był kierownikiem warsztatu w dziale rozwoju motocykli. Specjalizuje się w pojazdach wszystkich klas: Modern Vespa, Lambretta, Largeframe i Smallframe. Ma szczególnie dogłębną wiedzę w zakresie podwozia, hamulców, technologii gaźników i specjalnych konwersji. Jeśli planujesz konwersję z silnikami innych firm, specjalnym podwoziem lub innymi niestandardowymi modyfikacjami, Christoph jest właściwym człowiekiem do tego zadania.

fabi

Fabi - Ekspert od sklepów z prędkością 140 km/h

W SIP Store Fabi jest codziennie zaangażowany w niezwykłe projekty i w ostatnich latach zdobył szeroką wiedzę na temat sektora małych, szerokich i dużych ram. Jako technik z certyfikatem państwowym ma nie tylko dogłębną wiedzę specjalistyczną, ale także bezpośredni dostęp do produktów w sklepie - zaleta, która czyni go pierwszym wyborem dla klientów.

Fabi jest szczególnie pasjonatem dużych ram. Jego własny pojazd, 244 Quattrini z obudową Malossi, sterowaniem membranowym i angielskim układem wydechowym, bez wysiłku osiąga maksymalną prędkość 140 km/h - siedząc prosto.

Fabi jest poszukiwanym ekspertem w dziedzinie tuningu, technologii gaźników, elektryki i podwozia. Jego wiedza i zaangażowanie sprawiają, że jest idealnym punktem kontaktowym dla każdego projektu.


Szeroka rama

5y7a9924-copy

Oliver - ekspert od szerokich ram i profesjonalista w dziedzinie renowacji

Oliver jest naszym specjalistą ds. wszystkich modeli z szeroką ramą. Odkrył tę pasję w połowie 2000 roku i jest integralną częścią naszego zespołu od ponad 15 lat. Prywatnie Oliver przeszukuje europejskie rynki w poszukiwaniu elementów OEM i rzadkich pojazdów, które restauruje z wielkim zaangażowaniem.

Niezależnie od tego, czy chodzi o drążki zmiany biegów, oryginalne Uszczelki czy najmniejsze różnice w szerokich ramach - Oliver zna każdy szczegół tam, gdzie inni już dawno odeszli. Jego entuzjazm dla Farro Basso jest również widoczny w jego tuningu: "Jeśli chodzi o wiedzę, Oli jest naszym żywym Google.


Nowoczesna Vespa

christoph-pflugler2

Christoph - specjalista od nowoczesnej Vespy i profesjonalista od customów

Dzięki swojej rozległej wiedzy na temat silników 4-suwowych Christoph jest jednym z naszych specjalistów od nowoczesnych Vespa. Niezależnie od tego, czy chodzi o tuning, czy złożone konwersje - prawie zawsze ma pod ręką właściwe rozwiązanie. Nic dziwnego, że jest integralną częścią naszego zespołu customowego.

W projektach takich jak "Something Special" z silnikiem BFA, "Pordoi GTS Custom" lub "30 Years Custom Tribute" opartych na Vespa Primavera, Christoph nie tylko pomógł opracować konwersje, ale także kierował zespołem. Wiele komponentów, które są obecnie dostępne jako standardowe części, opiera się na jego innowacyjnych, niestandardowych rozwiązaniach.

stefan

Stephan - kierowca GTS z praktyczną wiedzą

Stephan jest częścią zespołu SIP od 2001 roku i pomógł ukształtować gamę Modern Vespa. Przyczynił się do powstania wielu katalogów Modern Vespa, dodał nowe produkty i producentów do oferty i napędzał nowe rozwiązania.

Jego przebudowany GTS z cylindrem Cylindra, głowicą V4, tuningiem napędu i częściami w stylu Pordoi pokazuje jego pasję. Współcześni kierowcy Vespy korzystają z jego dogłębnej wiedzy praktycznej i doświadczenia. Jego flota obejmuje również klasyczne modele Vespa, takie jak Vespa PX, Vespa Sprint i Motovespa TX.

SIP Speed - wewnętrzna usługa wysyłkowa
×