폴리니 모터리는 더 많은 것을 원하는 모든 사람을 위해 매우 맛있는 성능의 실린더 시스템을 개발했습니다: 바로 폴리니 에볼루션 실린더 키트 다이렉트 카브 매니폴드 장착. 리드 밸브 버전에는 6개의 꽃잎 탄소 섬유 리드 밸브 키트가 장착되어 있습니다. 알루미늄 실린더에는 초대형 브리지 배기 포트가 있으며 최신 POLINI 실린더 헤드가 포함되어 있습니다. 실린더의 추가 냉각 핀은 보다 효과적인 냉각 과정을 보장합니다. 이 특정 키트를 135cc의 효과적인 큐빅 용량에 맞추려면 102mm 콘로드(부품 번호 2100034)와 함께 이 시스템을 위해 특별히 설계된 POLINI 풀 서클 크랭크샤프트도 주문해야 합니다. 더 긴 52.8mm 스트로크를 위한 여유 공간을 확보하기 위해 크랭크샤프트 케이싱을 약간 수정해야 합니다.
결론: 폴리니가 EVOLUTION 실린더 키트에 붙인 부제는 "Voglio di pui" 또는 "나는 더 많은 것을 원한다"이며, 그들이 약속한 것을 정확히 전달합니다. 라멜라 레볼루션은 파마 키트 등의 강력한 대안으로, 개별 주변 부품(카브, 배기, 크랭크샤프트 등)에 따라 많은 잠재력을 발휘할 수 있습니다 ...
알루미늄/57mm 직경 보어/ 6개의 이송 포트/ 135cc
니카실 도금 알루미늄 실린더, 52.8mm 스트로크, 102mm 콘로드, 6 트랜스퍼, 6 페탈 리드 밸브 어셈블리 (탄소 섬유, 0.4mm), 1.5mm 두께 피스톤 링이있는 코팅 피스톤 (S10 등급 크롬 도금), 사전 정의 된 압축비, 쥬시 포트 타이밍, 브리지 배기 포트, 최신 POLINI 실린더 헤드 및 개스킷 세트 포함 모터 주변 부품은 향상된 성능에 맞춰야하며 제트를 조정해야합니다. PK 오토매틱을 제외한 모든 베스파 PV/ET3/PK/XL/XL2 모델에 적합합니다. 크랭크케이스는 더 큰 실린더 트랜스퍼에 맞게 조정해야 합니다.
팁: 이 키트를 제대로 장착하려면 스트로크가 52.8mm 이상이고 콘로드 길이가 최소 105mm인 크랭크샤프트가 필요합니다(예: DRT 샤프트, 폴리니 에보 또는 54mm 스트로크의 마쭈첼리). 적절한 성능의 확장 챔버 배기 시스템도 포함되어야 하며(POLINI EVO2 또는 VSP 레이스 파이프 등) 개선된 점화 시스템도 잊지 마세요(SIP 성능).
스토피, 스토피-SIP 레이싱 팀, 06/2011:
"FALC에 대한 최고의 해답. 마침내 은행 잔고에 친절하면서도 여전히 FALC 시스템의 지배력에 도전하는 실린더 . 서류상으로는 FALC를 능가하지 못하지만 실제 레이스 트랙에서는 다른 이야기입니다. 개조되지 않은 54mm 스트로크 MAZZUCHELLI 크랭크와 결합한 레이싱 스쿠트는 25PS를 발휘했습니다. 비교적 안정적이고 오래 지속되는 잔인한 토크 전달. 2011년 ESC 레이스를 위한 팁입니다."
