POLINI MOTORI hanno sviluppato un sistema di prestazioni estremamente gustoso cilindro per chi vuole di più: Il kit EVOLUTION POLINI cilindro con collettore carburatore montaggio diretto. La versione pacco lamellare è dotato di un petalo di sei kit in fibra di carbonio valvola lamellare. Il cilindro in alluminio ha un extra grande porto di scarico a ponte e include più la testa del cilindro POLINI. Le alette di raffreddamento supplementare del cilindro garantire un processo di raffreddamento più efficace. Per aiutare questo kit particolare ad una capacità effettiva cubi di 135cc il motore POLINI cerchio completo, progettato appositamente per questo sistema, con la 102 millimetri biella (Art. Nr.210.0034) dovrebbe anche essere ordinato. L'involucro albero a gomiti dovranno essere leggermente modificato per fornire spazio per il tratto più lungo 52,8 millimetri.
Risultato: il sottotitolo che POLINI ha dato il kit cilindro EVOLUTION è Voglio di pui o voglio di più e offre esattamente ciò che promettono. La RIVOLUZIONE lamella è una potente alternativa ad PARMA KIT ecc che, in base alle vostre singole voci periferiche (carburatore, scarico, albero motore, ecc) ha un grande potenziale da sfruttare ...
Diametro Aluminium/57mm Alesaggio / 6 Trasferimento porte / 135cc
Nicasil cilindro in alluminio cromato, corsa 52,8 millimetri, 102 millimetri biella, 6 trasferimenti, 6 petalo lamellare di montaggio (fibra di carbonio, 0,4 mm), pistone placcato con un anello di 1,5 millimetri di spessore del pistone (S10 grado cromato), rapporto di compressione predefiniti, tempi porta succosa, di scarico a ponte, l'ultima la testa del cilindro POLINI è incluso, così come un set completo guarnizioni. La configurazione del motore periferico dovrebbe già essere all'altezza degli standard gara, se non un aggiornamento completo del vostro scarico, carburatore, albero motore, ecc è necessario sfruttare adeguatamente le potenzialità di questo kit.
Non dimenticare di ri-getto il carico di carboidrati!
Può essere montato su tutti i modelli VESPA PV/ET3/PK/XL/XL-2 a parte i modelli PK automatico. Il carter sarà anche bisogno di modifiche per ospitare grandi aree portuali di trasferimento.
SIP-TIP: Per montare questo kit correttamente è necessario un albero motore con una corsa di 52,8 millimetri o superiore e di biella lunghezza di almeno 105 mm, per esempio la manovella DRT, la EVO POLINI o anche il Mazzuchelli con la corsa di 54 millimetri . Un decente espansione delle prestazioni del sistema camera di scarico devono essere inclusi anche (POLINI EVO2 o un racepipe VSP ecc) e non dimenticare un miglior sistema di accensione (VESPATRONIC POLINI).
Stoffi, Stoffi-SIP Racing Team, 06/2011: La migliore risposta alla FALC. Finalmente un cilindro che è gentile con il conto in banca e ancora sfide ancora il predominio dei sistemi FALC. Sulla carta non abbastanza sovraperformare l'FALC ma è una storia diversa nel mondo reale della pista. Combinato con un colpo Mazzuchelli non modificato 54 millimetri manovella nostri scoot corsa stava spingendo fuori 25PS. Di coppia brutale che rimane relativamente stabile e duraturo. Il nostro consiglio per le gare CES nel 2011.
