POLINI MOTORI telah mengembangkan sistem silinder dengan performa yang sangat baik untuk semua orang yang menginginkan LEBIH: The Kit silinder POLINI EVOLUSI dengan pemasangan manifold karburator langsung. Versi katup buluh dilengkapi dengan kit katup buluh serat karbon enam kelopak. Silinder aluminium memiliki port knalpot ekstra besar yang dijembatani dan termasuk kepala silinder POLINI terbaru. Sirip pendingin ekstra pada silinder memastikan proses pendinginan yang lebih efektif. Untuk membantu kit khusus ini mencapai kapasitas kubik efektif 135cc, poros engkol lingkaran penuh POLINI, yang dirancang khusus untuk sistem ini, dengan con-rod 102mm (bagian no. 2100034) juga harus dipesan. Casing poros engkol perlu dimodifikasi sedikit untuk memberikan jarak bebas untuk langkah 52,8mm yang lebih panjang.
Kesimpulan: Subjudul yang diberikan POLINI pada kit silinder EVOLUTION adalah "Voglio di pui" atau "Saya ingin lebih" dan memberikan apa yang mereka janjikan. LAMELLA REVOLUTION adalah alternatif yang ampuh untuk PARMA KIT dll. yang, menurut item periferal individu Anda (karburator, knalpot, poros engkol, dll.) memiliki banyak potensi untuk dieksploitasi ...
Aluminium / diameter 57mm Bore / 6 port transfer / 135cc
Silinder aluminium berlapis Nicasil, langkah 52.8mm, con-rod 102mm, 6 port transfer, 6 unit katup buluh kelopak (serat karbon, 0.4mm), piston berlapis dengan ring piston setebal 1.5mm (berlapis krom kelas S10), rasio kompresi yang telah ditentukan, pengaturan waktu port yang berair, port knalpot yang dijembatani, kepala silinder POLINI terbaru dan set paking yang disertakan dalam pengiriman. Komponen-komponen periferal motor harus disesuaikan dengan performa yang meningkat dan jet harus disesuaikan. Cocok untuk semua model Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, kecuali PK matic. Bak mesin harus disesuaikan agar sesuai dengan transfer silinder yang lebih besar.
SIP-TIP: Agar sesuai dengan kit ini, anda akan membutuhkan poros engkol dengan langkah 52.8mm atau lebih dan panjang con-rod minimal 105mm, misalnya poros DRT, POLINI EVO atau bahkan MAZZUCHELLI dengan langkah 54mm. Sistem pembuangan ruang ekspansi dengan performa yang baik juga harus disertakan (POLINI EVO2 atau racepipe VSP, dll.) Dan jangan lupa sistem pengapian yang ditingkatkan (Kinerja SIP).
Stoffi, Tim Balap Stoffi-SIP, 06/2011:
"Jawaban terbaik untuk FALC. Akhirnya sebuah silinder yang ramah terhadap keseimbangan bank namun tetap menantang dominasi sistem FALC. Di atas kertas memang tidak bisa mengungguli FALC, tetapi lain cerita di dunia nyata di lintasan balap. Dikombinasikan dengan engkol MAZZUCHELLI 54mm yang tidak dimodifikasi, skuter balap kami mampu menghasilkan tenaga sebesar 25PS. Pengiriman torsi brutal yang relatif stabil dan tahan lama. Kiat kami untuk balapan ESC di tahun 2011."
