SpolečnostPOLINI MOTORI vyvinula mimořádně chutný systém válců pro každého, kdo chce VÍC: Sada válců POLINI EVOLUTION s přímou montáží do sběrného potrubí karburátoru. Verze s jazýčkovými ventily je vybavena sadou jazýčkových ventilů se šesti plátky z uhlíkových vláken. Hliníkový válec má extra velký přemostěný výfukový otvor a obsahuje nejnovější hlavu válce POLINI. Přídavná chladicí žebra na válci zajišťují účinnější proces chlazení. Aby tato konkrétní sada dosáhla efektivní kubatury 135 cm3 , je třeba objednat také klikový hřídel POLINI s plným kruhem, speciálně navržený pro tento systém, s ojnicí o průměru 102 mm (č. dílu 2100034). Skříň klikového hřídele bude třeba mírně upravit, aby se zajistila vůle pro delší zdvih 52,8 mm.
Závěr: Podtitul, který POLINI dala sadě válců EVOLUTION, zní "Voglio di pui" neboli "Chci víc" a přesně to, co slibuje, také splňuje. LAMELLA REVOLUTION je silná alternativa k PARMA KIT atd. která má podle vašich individuálních periferních položek (karburátor, výfuk, kliková hřídel atd.) velký potenciál k využití...
Hliník/57 mm průměr vrtání/ 6 převodových otvorů/ 135 cm3
Hliníkový válec potažený nikasilem, zdvih 52,8 mm, ojnice 102 mm, 6 převodů, sestava 6 plátkových jazýčkových ventilů (uhlíkové vlákno, 0,4 mm), potažený píst s pístním kroužkem o tloušťce 1,5 mm (chromovaný stupeň S10), předdefinovaný kompresní poměr, šťavnaté časování portů, přemostěný výfukový port, nejnovější hlava válců POLINI a sada těsnění v dodávce. Obvodové díly motoru je třeba přizpůsobit zvýšenému výkonu a upravit trysky. Vhodné pro všechny modely Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2, kromě PK automat. Kliková skříň by měla být upravena tak, aby odpovídala větším převodům válců.
SIP-TIP: Pro správnou montáž této sady budete potřebovat klikovou hřídel se zdvihem 52,8 mm nebo větším a ojnicí o délce alespoň 105 mm, například hřídel DRT, POLINI EVO nebo dokonce MAZZUCHELLI se zdvihem 54 mm. Neměl by chybět ani pořádný výkonný výfukový systém s expanzní komorou (POLINI EVO2 nebo VSP racepipe atd.) a nezapomeňte na vylepšený systém zapalování (SIP Performance).
Stoffi, Stoffi-SIP Racing Team, 06/2011:
"Nejlepší odpověď na FALC. Konečně válec, který je šetrný k bankovní bilanci a přitom stále zpochybňuje dominanci systémů FALC . Na papíře sice FALC úplně nepřekonává, ale v reálném světě závodní dráhy je to jiný příběh. V kombinaci s nemodifikovanou klikou MAZZUCHELLI se zdvihem 54 mm náš závodní skútr vytlačoval 25 k. Brutální průběh točivého momentu, který zůstává relativně stabilní a vytrvalý. Náš tip na závody ESC v roce 2011."
