POLINI MOTORI为每一个追求更多的人开发出了一种极其美味的高性能气缸系统：的 波利尼进化版气缸套件直接安装化油器歧管。簧片阀版本配备了六瓣碳纤维簧片阀套件。铝制气缸具有超大的桥式排气口，包括最新的 POLINI 气缸盖。气缸上的额外散热片可确保更有效的冷却过程。为使该套件的有效容积达到 135cc，还应订购专门为该系统设计的配有 102 毫米连杆的 POLINI 全圆曲轴（部件号 2100034）。曲轴壳需要稍作改动，以便为更长的 52.8 毫米冲程提供间隙。

结论： POLINI 给 "进化 "气缸套件起的副标题是 "Voglio di pui "或 "I want more"（我想要更多），而这正是他们所承诺的。LAMELLA REVOLUTION 是 PARMA KIT 等产品的有力替代品，根据您的个性化外围设备（化油器、排气管、曲轴等），它还有很大的潜力可挖......

铝质/57 毫米直径缸径/6 个换气口/135 毫升

镀 Nicasil 的铝质气缸，52.8 毫米冲程，102 毫米连杆，6 个换向口，6 瓣簧片阀组件（碳纤维，0.4 毫米）， 涂层活塞和 1.5 毫米厚的活塞环（S10 级镀铬），预定压缩比，多汁的油口正时，桥式排气口，最新的 POLINI 气缸盖和垫片套件包括在交货中。 发动机外围部件应与增加的性能相匹配，喷嘴应进行调整。适用于所有 Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 型号，PK 自动挡除外。曲轴箱应进行改装，以适应更大的气缸转换器。

SIP-TIP：要正确安装该套件，您需要冲程为 52.8 毫米或更大的曲轴，连杆长度至少为 105 毫米，例如 DRT 轴、POLINI EVO 或冲程为 54 毫米的 MAZZUCHELLI。此外，还应该配备性能良好的膨胀腔排气系统（POLINI EVO2 或 VSP racepipe 等），同时不要忘记改进点火系统（SIP Performance）。西普性能).

斯托菲，斯托菲-西普车队，2011 年 6 月：

"FALC 的最佳答案。终于有了一款既能满足银行存款需求，又能挑战 FALC 系统霸主地位的气缸。从纸面上看，它并没有完全超越 FALC，但在赛道上的实际表现却截然不同。与未经改装的 54 毫米冲程马祖切利曲柄相结合，我们的赛车踏板车可输出 25PS 的动力。野蛮的扭矩输出保持相对稳定和持久。这是我们对 2011 年 ESC 比赛的建议"。