POLINI MOTORI opracowali niezwykle smaczne układ cylindrów wydajność dla każdego, kto chce więcej: Zestaw cylindra POLINI EVOLUTION z bezpośrednim montażu kolektora węglowodanów. Wersja zaworu trzciny jest wyposażony w sześć Płatek włókna węglowego trzciny zestawu zaworu. Cylinder aluminium posiada wyjątkowo dużą Bridged portu wydechowy oraz zawiera najnowszą POLINI cylindra głowicy. Dodatkowe żebra chłodzące na cylindrze zapewnienia bardziej efektywnego procesu chłodzenia. Aby pomóc w ten szczególny zestaw do skutecznej pojemności 135cc POLINI pełne koło wału korbowego, specjalnie zaprojektowane dla tego systemu, z con-rod (nr 2100034) 102mm powinny być również zamawiane. Obudowę wału korbowego, będą musiały być nieco zmodyfikowana w celu zapewnienia luzu dla dłuższego 52.8mm mózgu.
Wnioski: napisów, które POLINI dał zestawu butli ewolucja jest Voglio di Pui i chcę więcej i dostarcza dokładnie to, co obiecują. Lameli REVOLUTION jest silnym alternatywą do Parmy KIT etc., które w zależności od poszczególnych elementów obwodowych (gaźnik, wydech, wał korbowy, itp) ma duży potencjał do wykorzystania ...
Aluminium Średnica / 57mm porty Średnica / 6 transferowe / 135cc
Nicasil galwanicznie cylindra aluminium, 52.8mm, 102mm skok korbowodu, 6 transfery, 6 Płatek Zespół zaworu Reed (włókno węglowe, 0.4mm), powleczony tłok z 1.5mm grubości pierścieni tłokowych (S10 jakości chromowany), predefiniowany współczynnik kompresji, soczyste czasy portowe zmostkowane portu wydechowego, najnowszy POLINI głowicy cylindrów i uszczelkę komplecie dostawy. Silniki części obwodowej powinna być dopasowana do zwiększenia wydajności i dysze powinny zostać skorygowane. Pasuje do wszystkich modeli Vespa PV / ET3 / PK / XL / XL2, z wyjątkiem PK automatyczne. Skrzynia korbowa powinny być dostosowane do większych transferów cylindrów.
SIP-TIP: Aby prawidłowo dopasować ten zestaw będzie wymagać wał korbowy o skoku 52.8mm lub większej i długości korbowodu co najmniej 105 mm, na przykład wał DRT, The POLINI EVO lub nawet Mazzuchelli'ego z 54mm skoku , Przyzwoity ekspansji wydajność układu wydechowego komory powinny być również uwzględnione (POLINI EVO2 lub VSP racepipe etc.) i nie zapomnij ulepszony układ zapłonowy (VESPATRONIC POLINI).
Stoffi, Stoffi-SIP Racing Team, 06/2011:
Najlepszą odpowiedzią na FALC. W końcu cylindra, który jest dobry dla saldo rachunku bankowego, a jednak wciąż stanowi wyzwanie dominacji systemów Falc. Na papierze to nie dość wyprzedzić Falc ale to inna historia w realnym świecie na torze wyścigowym. W połączeniu z niemodyfikowanej 54mm skoku Mazzuchelli'ego korby nasze biegi Scoot pchał się 25PS. Moment dostawy Brutal, który pozostaje względnie stabilna i trwała. Nasza rada dla ras ESC w 2011 roku.
