A SIP Scootershop több mint 30 éve támogatja a robogósokat világszerte tanácsokkal és segítséggel. Több mint 50.000 cikkel, 800 különböző robogómodellhez, nemcsak lenyűgöző termékválasztékot kínálunk, hanem páratlan szakértelmet is. A különböző járműméretekre szakosodott szakértőink több éves tapasztalattal és a robogók iránti szenvedéllyel rendelkeznek. Kétkerekű-szerelőként, mesteremberként és technikusokként a legmagasabb szintű szakértelmet nyújtják.
Ismerje meg a SIP szakértőit - az Ön hozzáértő csapata mindenben, ami a robogókkal és tartozékokkal kapcsolatos!
KAPCSOLAT
Technikai forródrótunk német nyelvű ügyfeleink számára hétfőtől péntekig 09:00 és 18:00 CET között áll rendelkezésre a +49 8191 96999 66 telefonszámon.
A [email protected] e-mail címen is bármikor felveheti velünk a kapcsolatot.
Fedezze fel továbbá SIP Prémium vásárlási szolgáltatás! Egyeztessen személyes találkozót a SIP Store-ban, vagy beszéljen szakértőnkkel videohíváson keresztül.
SIP Prémium vásárlás - SIP Store
SIP Prémium vásárlás - SIP Store
Tapasztalja meg egy óra személyre szabott szaktanácsadás élményét a SIP Store-ban! Szakértőink hozzáértő segítséget nyújtanak Önnek a tuninggal, a kiegészítőkkel és a robogója optimális felszerelésével kapcsolatos minden kérdésben. Legyen szó sisakról és ruházatról, Modern Vespáról, Smallframe-ről, Largeframe-ről vagy Wideframe-ről - igényei szerint adunk tanácsot.
Kiemelt programként egy exkluzív minitúra várja Önt a SIP központunkban. Végül pedig szívélyesen meghívjuk Önt egy frissen készített cappuccino elfogyasztására hívogató bisztrónkban, a Siperiában - személyes köszönetünk látogatásáért!
SIP Premium Shopping - Videóhívás
SIP Premium Shopping - Videóhívás
Szakértői tanácsadásunk kényelmesen elérhető videohívás útján is a Microsoft Teams-en keresztül! Legyen szó Modern Vespáról, Smallframe-ről, Largeframe-ről vagy Wideframe-ről - szakértőink segítenek Önnek megtalálni a legjobb megoldást robogója számára.
Készüljön fel úgy, hogy gondoskodik a Microsoft Teams telepítéséről, vagy arról, hogy a böngészőben tudja használni. Ellenőrizze előre a kamerát és a mikrofont, ha használni szeretné.
A találkozó napján a részvételhez egyszerűen kattintson a visszaigazoló e-mailben található linkre. 30 perc alatt megválaszoljuk a kérdéseit, és személyre szabott támogatást nyújtunk Önnek. A találkozót követően kérésre további információkat vagy ajánlatokat küldünk Önnek.
Smallframe
Luigi - Smallframe rajongó szívvel és kézzel
A Szardínián született Luigi már korán kapcsolatba került a Vespákkal - 13 évesen szerezte első tapasztalatait, és 14 évesen már kis vázakkal is vezethetett. A kis klasszikusok iránti szenvedélye azóta is megmaradt: Azóta számtalan motort felújított és tökéletesített.
Képzett szerelőként, aki az alapoktól kezdve tanulta meg a technológiát, Luigi a szakértelmet és az elkötelezettséget ötvözi. A Falc 153 köbcentis Evolution hengerrel felszerelt Specialja lenyűgöző 32 lóerőt teljesít, míg egy második Special 25 lóerővel megbízható túrajárműként szolgál. Flottájában más kis vázak is szerepelnek, köztük PK modellek - Luigi számára a bütykölés több mint hobbi, ez a szenvedélye.
Sven - Smallframe szakértő és mindenes
Sven a mi sokoldalú all-rounderünk, aki különösen a kisméretű vázakhoz ért. A váltórobogók iránti szenvedélyét jól mutatja lenyűgöző V50 Specialje, amelyet 2013-ban épített fel egy Polini 130-as hengerrel és Parmakit gyújtással. 1999 óta aktív, kétkerekű útja 1996-ban kezdődött egy Italjet Formula 50cc-vel.
Sven korábban önálló vállalkozóként tevékenykedett a Vespa-ágazatban (2007-2015), 2015 óta pedig szakértelme és lelkesedése révén segíti csapatunkat - a kézi és automata robogók kompetens kapcsolattartója.

Lukas - a smallframe specialistája ízig-vérig
Lukas a 2010-es évek végén fedezte fel szenvedélyét a Vespák iránt egy 1970-ben épített Vespa 50 Rundlicht-tal. Miután először egy 75-ös Formula és egy SIP Banana motorral utazott, hamar rájött, hogy több teljesítményre van szüksége. Egy 144-es Quattrinivel, 54 mm-es hosszúütemű tengellyel, Mamba kipufogóval és Silent hangtompítóval következetesen teljesítményre hangolta Vespáját.
Lukas szenvedélyes szerelőként számtalan órát tölt a műhelyben, és kívül-belül ismeri a kis vázakat. Szakértelmének köszönhetően ő az egyik legfontosabb szakemberünk a klasszikus Vespák terén.

Ruben - fiatal tehetség versenyzői ambíciókkal
ruben 2019-ben kezdett el csavarkulcsozni, kezdetben mopedeken. Ma egy 150 köbcentis M1L Quattrini hengerrel szerelt Vespa Specialra támaszkodik, amely lenyűgöző 26 lóerőt ad le a hátsó kerékre. 2024-ben benevezett a European Scooter Challenge (ESC) versenyre, ahol a kezdő osztály utolsó futamán a 2. helyet szerezte meg. A következő szezonban a K5 single osztályban fog versenyezni.
Fiatal kora ellenére Ruben lenyűgöző tudással rendelkezik a kismotoros ágazatban. Gyors felfogóképessége és a többi versenyzővel folytatott intenzív párbeszéd igazi szakértővé tette őt - csapatunk nagy értéke.
Vespa Largeframe

Nico - kétkerekű bajnok és helyszíni veterán
Nico, a legendás "FlaminGo" motorosa, a robogós szcéna jól ismert arca. Szenvedélyes szerelő és korábbi robogóbolt-tulajdonos Freiburgban 1996 óta, mesteremberként felbecsülhetetlen tapasztalatot hoz a műszaki támogatásunkba.
Legyen szó klasszikus robogókról, mint a Vespa és a Lambretta, vagy modern Vespákról: Nico szaktudása széleskörű. Gyorsulási versenyeken és motorjavításokon szerzett tapasztalatai hozzáértő tanácsadóvá teszik - még akkor is, ha néha azt mondja: "A motorház egy kopó alkatrész" Egy kolléga szívvel - vagy ahogy ő maga mondja: egy közületek.
Max - a klasszikus Vespák szakértője
Max több mint 15 éve dolgozik a cégnél, és mint sokan közülünk, hobbiját hivatássá tette. 15 éves korában két menetkész PX modellje volt, mindkettő 80-as, 135 DR-rel, és azóta minden klasszikus robogón bütyköl. A Malossi 221 MHR nádszálasán körülbelül 30 lóerőt teljesít, egy SIP Performance versenykipufogóval kombinálva.
Flottájában olyan gyöngyszemek vannak, mint egy VM1, egy Acma, egy V56, egy T4 Augsburg, egy 125 TS, egy 200 Rally, egy V50 Special és egy másik PX 200. Egy 40 m²-es műhellyel Max egy igazi álmot valósított meg - a klasszikus Vespák privát birodalmát, ahol szívesen látja a kollégákat is egy sörre. Max az összes klasszikus modell elektromos, motortechnikai, futómű- és átalakítási munkáira specializálódott - csapatunk nélkülözhetetlen tagja.
Angelo - Vespa és Ciao specialista
Angelo kétkerekű útja 8 éves korában kezdődött, amikor születésnapjára kapott egy mopedet, 10 évesen pedig elvitte a bátyja 50 köbcentis Specialját - és dolgozott rajta. Kétkerekű önéletrajza klasszikusnak mondható: mopedek, Ciao, Superbravo, Hercules - mindig a korának megfelelően. A fordulópont akkor jött el, amikor egy PX került a kezébe, és szenvedélye végleg elszabadult. Tipikus 90-es évek: Garelli sárvédő átalakítások, Malossi hengerek, Righthand rendszerek - Angelo mindent megtapasztalt.
Ma ő a hengerhangolás, a karburátor-technika, az elektromosság és a restaurálás specialistája. A Vespák mellett szenvedélye a Piaggio Ciao és más klasszikus kétkerekűek is, amelyekben ugyanolyan mélyen gyökerezik.

Roger - autószerelő mester és tuning és restaurálás specialista
A robogós szcénában először az 1990-es évek végén hívta fel magára a figyelmet a Beck's robogóval, egy erősen módosított kis vázzal és T5-ös átalakítással egy kis vázas blokkra. A hátsó kerék 24 lóerős teljesítményével a projekt megelőzte korát, és beszédtéma volt a szcénában. Magánemberként lenyűgöző kis- és nagykeretes modellgyűjteményt birtokol, amelyet nagy odaadással gondoz műhelyében.
Autószerelő mesteremberként Roger széleskörű szakértelemmel rendelkezik, és keresett kapcsolattartó az ügyfeleink számára, különösen a kényes esetekben. Erőssége a modellközi tuning és a restaurálás. Azzal a képességével, hogy az ügyfélközpontú megoldásokat az egyes átalakítások egyedi igényeihez és képességeihez igazítja, még a legnehezebb projekteket is megvalósíthatóvá teszi.

Christoph - Mesterműszerész az átalakítások szenvedélyével
Christoph 15 éves korában vette első Primavera 125-ösét, és az 1990-es években aktívan részt vett az Ammersee-tó körüli robogós klubéletben. Ma már érdeklődésének megfelelően váltogatja Vespa modelljeit, és motorozik is.
Járműszerészmesterként Christoph sokéves tapasztalattal rendelkezik. Mielőtt 2018-ban csatlakozott hozzánk, a motorkerékpár-fejlesztés műhelyvezetőjeként dolgozott. Minden osztály járműveire specializálódott: Modern Vespa, Lambretta, Largeframe és Smallframe. Különösen mélyreható szakértelemmel rendelkezik a futómű, a fékek, a karburátor-technika és a speciális átalakítások területén. Ha harmadik féltől származó motorokkal, speciális futóművekkel vagy egyéb egyedi átalakításokkal tervez átalakításokat, Christoph a megfelelő ember a feladatra.

Fabi - Áruházi szakértő 140 km/h utazósebességgel
A SIP Store-nál Fabi nap mint nap rendkívüli projektekben vesz részt, és az elmúlt évek során széleskörű ismereteket szerzett a kis-, széles- és nagykeretes szektorban. Államilag képzett szakemberként nem csak alapos szakértelemmel rendelkezik, hanem az áruházban található termékekhez való közvetlen hozzáférése is előnyére válik - ez az előny teszi őt az ügyfelek első számú választásának.
Fabi különösen a nagyméretű keretekért rajong. Saját járműve, egy 244-es Quattrini, Malossi házzal, membránvezérléssel és angol kipufogórendszerrel, könnyedén eléri a 140 km/h-s végsebességet - egyenesen ülve.
Fabi a tuning, a karburátor-technológia, az elektromosság és a futóművek keresett szakértője. Szaktudása és elkötelezettsége ideális kapcsolattartóvá teszi őt bármilyen projekthez.
Széles keret
Oliver - Wideframe szakértő és restaurációs szakember
Oliver a kapcsolattartónk minden szélesvázas modellel kapcsolatban. A 2000-es évek közepén fedezte fel ezt a szenvedélyt, és több mint 15 éve szerves része csapatunknak. Oliver magánúton járja Európa piacait eredeti példányok és ritka járművek után kutatva, amelyeket nagy odaadással restaurál.
Legyen szó váltóösszekötőkről, eredeti tömítésekről vagy a legkisebb különbségekről a széles keretekben - Oliver minden részletet ismer, ahol mások már régen túlhaladtak. A Farro Basso iránti lelkesedése a tuningban is megmutatkozik: "Ha tudásról van szó, Oli az élő Google-nk.
Modern Vespa

Christoph - Modern Vespa specialista és egyedi profi
A négyütemű motorokkal kapcsolatos széleskörű ismereteinek köszönhetően Christoph az egyik Modern Vespa-specialistánk. Legyen szó tuningról vagy komplex átalakításokról - szinte mindig kéznél van a megfelelő megoldás. Nem csoda, hogy szerves része a Custom csapatunknak.
Az olyan projekteknél, mint a "Something Special" BFA motorral, a "Pordoi GTS Custom" vagy a "30 Years Custom Tribute" egy Vespa Primavera alapján, Christoph nem csak segített az átalakítások kidolgozásában, hanem a csapatot is vezette. Számos, ma már szériaalkatrészként kapható alkatrész az ő innovatív egyedi megoldásain alapul.

Stephan - GTS versenyző gyakorlati tudással
Stephan 2001 óta tagja a SIP csapatának, és segített a Modern Vespa termékcsalád kialakításában. Számos Modern Vespa katalógushoz járult hozzá, új termékekkel és gyártókkal bővítette a választékot, és új fejlesztéseket hajtott végre.
A Malossi hengerrel, V4 fejjel, hajtás tuninggal és Pordoi stílusú alkatrészekkel átépített GTS-je mutatja szenvedélyét. A Modern Vespa motorosok profitálhatnak a mélyreható gyakorlati tudásából és tapasztalatából. Flottájában olyan klasszikus Vespa modellek is megtalálhatóak, mint a Vespa PX, Vespa Sprint és egy Motovespa TX.
