Carburateur SMARTCARB – Une promesse venue des États-Unis
Carburateur SMARTCARB – Une promesse venue des États-Unis
SmartCarb – Un carburateur venu des États-Unis promet de révolutionner la préparation du mélange pour les moteurs 2 temps. Voici ses promesses :
10 % de gain de puissance
30 % de consommation d'essence en moins
50 % de réduction des émissions polluantes
22 000 pieds et compensation d'altitude
Pour atteindre ces objectifs, les carburateurs SmartCarb présentent trois caractéristiques qui les distinguent des carburateurs d'autres fabricants :
Réglage sans gicleurs
Atomisation particulièrement fine
Une adaptation automatique à la pression atmosphérique
SmartCarb vs Lectron – L'histoire
L'histoire du carburateur à tiroir plat, doté d'une sorte de tige de dosage à la place d'une Aiguille et de différents gicleurs, est commune au SmartCarb et au carburateur Lectron. Ils ont même le même inventeur : le regretté William « Red » Edmonston, expert renommé en carburateurs. Avec les modèles uniques « Posa-Fuel » et « Lake Injector », respectivement en 1967 et 1971, Red a fait œuvre de pionnier dans le domaine des carburateurs à tige de dosage. Le carburateur Lectron de Red est arrivé sur le marché en 1974 et a marqué un grand bond en avant pour la technologie, avec une cuvette de flotteur innovante et l’utilisation d’une vanne d’accélérateur plate, au lieu d’une vanne en forme de coupe-cigare ou de guillotine comme auparavant. Après la vente du carburateur Lectron à General Motors en 1978, Red a continué à développer et à perfectionner le carburateur à tige de dosage, ce qui a abouti au début des années 2000 au SmartCarb. Corey Dyess, directeur technique de SmartCarb Fuel Systems, a eu le privilège de travailler avec Red ces dernières années. Il a dirigé le développement du SmartCarb et a obtenu plusieurs brevets pour des améliorations fonctionnelles au fil du temps.
Même inventeur, même concept, même résultat... ou pas ?
Pas du tout ! Alors que les deux carburateurs utilisent une « tige de dosage » ou une tige de dosage et une vanne plate pour permettre un contrôle précis du mélange air-carburant et une meilleure atomisation du carburant par rapport aux carburateurs à aiguille et à gicleur traditionnels, il y a plus de différences entre les deux qu’il n’y paraît à première vue.
Toujours à la recherche d’améliorations, Red et, plus récemment, SmartCarb Fuel Systems ont continuellement perfectionné la conception en y ajoutant des améliorations et des fonctionnalités visant à optimiser les principes de fonctionnement fondamentaux de la technologie tout en éliminant les défauts et les limites des modèles précédents. Le résultat est un système d'alimentation en carburant qui se distingue nettement de ses prédécesseurs, y compris le carburateur Lectron.
SmartCarb – Fonctionnement et avenir
Le SmartCarb est l’aboutissement de plus de 50 ans de développement. Son pedigree s’appuie sur une longue lignée de carburateurs à simple circuit et à vanne plate, parmi lesquels le Lake Injector, le Posa-Fuel, le Lectron et le Quicksilver.
Le SmartCarb combine les meilleures caractéristiques des anciens carburateurs à tiroir plat à ventilation variable avec les caractéristiques de conception développées par SmartCarb Fuel Systems, ce qui en fait une véritable solution pour répondre aux réglementations sur les émissions et aux exigences de performance des équipementiersdans le monde entier pour les applications de petits moteurs.
SmartCarb Fuel Systems se concentre actuellement sur les marchés des moteurs 2 temps et 4 temps et propose des carburateurs SmartCarb dans les tailles 26, 28, 36, 38 et 40 mm. Le développement axé sur les applications bat son plein ; des tests ont récemment été menés pour l'intégration dans des drones, des mini-motos de motocross, des micro-karts de sprint, des motoneiges, des parapentes et des moteurs hors-bord pour bateaux. Le SmartCarb a fait ses preuves dans les applications de loisirs et de compétition et est capable de rivaliser directement avec l'injection électronique lorsqu'il s'agit de respecter à la fois les normes d'émissions et les exigences de performance.
Le carburateur SC2 SmartCarb a été conçu pour l'avenir et est capable de répondre aux besoins de performance et aux exigences en matière d'émissions de l'industrie des sports motorisés tout-terrain, en pleine évolution. Ils sont entièrement usinés CNC pour garantir des tolérances serrées et une grande durabilité, et sont compatibles avec tous les câbles d'accélérateur de série modernes. Le TPS est disponible d'usine ou peut être installé à tout moment par l'utilisateur.
Le réglage intelligent du carburateur
Les carburateurs SmartCarb se règlent en quelques secondes sans outil grâce à un système à « clic » qui permet d’ajuster la position de l’aiguille. Le réglage s’effectue sans changer de gicleur. Pour que ça marche sur les moteurs concernés, ils sont préconfigurés. Pour les carburateurs de notre gamme, nous avons envoyé à SMART CARB des informations sur le type de moteur sur lequel ils doivent fonctionner. Les configurations peuvent ainsi couvrir une gamme assez large et être préconfigurées selon des spécifications assez générales. Ils s’adaptent à tous les moteurs 2 temps et ne nécessitent pas d’essence spéciale. Les carburateurs ne sont désormais disponibles que dans la version SC2 améliorée.