SMARTCARB キャブレター – アメリカからの約束
SMARTCARB キャブレター – アメリカからの約束
SmartCarb– 米国から、2ストロークエンジンの混合気調整に革命をもたらすと謳うキャブレターが登場した。その特徴は以下の通りだ：
出力10%向上
燃料消費量30％削減
排気ガス排出量を50％削減
22,000フィートの高度補償
これらの目標を達成するため、SmartCarbキャブレターは他社製品とは一線を画す3つの特徴を備えている：
ノズルを使わない調整
極めて微細な噴霧
気圧への自動適応
SmartCarb 対 Lectron – その背景
ニードルや様々なノズルではなく、一種のディスペンサーロッドを採用したフラットスライダー式キャブレターの歴史は、SmartCarbとLectronキャブレターの両方に共通している。両者は発明者さえ同じである。それは、故人となった著名なキャブレター専門家、ウィリアム・“レッド”・エドモンストンだ。 レッドは、1967年と1971年にそれぞれ独自の「ポサ・フューエル」と「レイク・インジェクター」を開発し、ディスペンサー式キャブレターの概念において先駆的な役割を果たした。 レッドのレクトロン・キャブレターは1974年に市場に登場し、革新的なフロートカップと、従来のシガアカッター型やギロチン型のガス スライダーに代わるフラットなガス スライダーの採用により、技術的に大きな飛躍を遂げた。 1978年にLectronキャブレターをゼネラルモーターズに売却した後も、レッドはディスペンシングロッド式キャブレターの開発と改良を続け、2000年代初頭にはSmartCarbとしてその集大成を成し遂げた。 SmartCarb Fuel Systemsの最高技術責任者（CTO）であるコーリー・ダイエスは、ここ数年、レッドと共に仕事をする機会に恵まれた。彼はSmartCarbのさらなる開発を主導し、その過程で機能改善に関する複数の特許を取得している。
同じ発明者、同じコンセプト、同じ結果……だろうか？
決してそうではない！両方のキャブレターは「メータリングロッド」 、つまり計量ロッドとフラットスライダーを採用し、従来のニードル＆ノズル式キャブレターよりも精密な燃料・空気混合比の制御と優れた燃料噴霧を実現しているが、一見しただけではわからないほど、両者には多くの違いがある。
常に物事をより良くしようと追求し続けるレッド社、そして近年ではスマートカーブ・フューエル・システムズ社は、この技術の基本的な動作原理を向上させると同時に、以前の設計における欠点や制限を解消するための改良や機能を追加し、設計を継続的に進化させてきた。 その結果、Lectronキャブレターを含む従来の製品とは大きく異なる燃料システムが誕生した。
SmartCarb – 機能と未来
SmartCarbは、50年以上にわたる開発の集大成である。その系譜は、Lake Injector、Posa-Fuel、Lectron、Quicksilverなど、フラットスライダーを備えた一連のシングルサークルキャブレターに遡る。
SmartCarbは、可変ベント機構を備えた従来のフラットスライダー式キャブレターの優れた特性を、SmartCarb Fuel Systemsが開発した設計上の特徴と融合させたものであり、世界中の小型エンジン用途における排出ガス規制およびOEM性能要件を満たすための真のソリューションとなっている。
SmartCarb Fuel Systemsは現在、2ストロークおよび4ストローク市場に注力しており、26、28、36、38、40mmサイズのSmartCarbキャブレターを提供している。 用途に特化した開発は現在も進行中であり、最近ではドローン、ミニモトクロスバイク、マイクロスプリントカート、スノーモービル、パラグライダー、船外機への搭載試験が実施された。 SmartCarbはレジャーおよび競技用途においてその実力を証明しており、排出ガス規制と性能要件の両方を満たすという点で、電子燃料噴射システムと直接競合できる。
SC2 SmartCarbキャブレターは将来を見据えて開発され、急速に変化するオフロード・パワースポーツ業界の性能ニーズと排出ガス規制要件を満たすことができる。 厳密な公差と高い耐久性を実現するため、完全にCNC加工されており、あらゆる最新の量産用スロットルケーブルに対応している。TPSは工場出荷時に装備されているほか、ユーザーがいつでも取り付け可能だ。
スマートなキャブレター調整
SmartCarbキャブレターは、ニードルの位置を調整する「クリック」システムにより、ツールを使わずに数秒で調整できる。ノズルの交換は不要だ。各エンジンで確実に機能するよう、あらかじめ設定済みとなっている。 当社が取り扱うキャブレターについては、どのタイプのエンジンで動作させるべきかという情報をSMART CARBに送っている。その際、設定範囲はかなり広くカバーでき、かなり一般的な仕様に基づいて事前設定されている。 すべての2ストロークエンジンに適合し、特殊なガソリンも不要だ。キャブレターは現在、改良されたSC2バージョンのみで入手可能である。