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SMARTCARB キャブレター - アメリカからの約束

スマートカーブ- アメリカから、2ストロークの混合準備を革新することを約束するキャブレターがやってきました。クレームは

  • 出力10%アップ

  • 燃料消費量を30%削減

  • 排気ガス50%削減

  • 22,000フィート&高度補正

これらの目標を達成するために、SmartCarbキャブレターには、他社製キャブレターとは異なる3つの特徴があります。

  • ジェット機なしでのチューニング

  • 超微粒子化

  • 空気圧の自動調整

スマートカーブとレクトロンの比較 - 背景のストーリー

ニードルの代わりに計量棒のようなものを使い、ノズルも異なるフラットスライドキャブレターの歴史は、スマートキャブとレクトロンキャブレターに共通するものです。さらに、キャブレターの専門家として知られる故ウィリアム・"レッド"・エドモンストン氏が発明したことも共通している。レッドは、1967年にユニークな「ポサフューエル」、1971年に「レイクインジェクター」を発表し、メーターバーキャブレターの概念を切り開いた。1974年に発売されたレクトロンキャブレターは、革新的なフロートボウルと、それまでの葉巻カッター型のスライドやギロチンではなく、フラットなガススライドの採用により、技術の大きな飛躍を実現した。1978年にレクトロンキャブレターをゼネラルモーターズに売却した後も、レッドはメータリングロッドを用いたキャブレターの開発・改良を続け、2000年代初頭にスマートキャブに結実させたのです。スマートカーブ・フューエル・システムズの最高技術責任者であるコリー・ダイスは、近年、レッドと一緒に仕事をする機会に恵まれている。スマートカーブの継続的な開発を主導し、長年にわたる機能改善でいくつかの特許を取得しています。

同じ発明者、同じコンセプト、同じ結果・・・。だろう?

本当にダメ!?どちらのキャブレターも「メータリングロッド」またはメータリングバーとフラットスライドを使用し、従来のニードル&ジェットキャブレターよりも燃料と空気の混合状態を正確に制御し、燃料の霧化をよくするものだが、両者の違いは一見してわからないほどである。

レッド社、そして最近ではスマートカーブ・フューエルシステムズ社は、常に物事をより良くするために設計を進化させ、技術の基本的な動作原理を改善しながら、以前の設計の欠点や制限を取り除くための拡張や機能を追加しています。その結果、レクトロンキャブレターなど、それまでの燃料系とは大きく異なるものとなった。

SmartCarb - 機能と未来

スマートカーブは、50年以上にわたる開発の集大成です。その血統は、レイクインジェクター、ポサフューエル、レクトロン、クイックシルバーなど、長い歴史を持つシングルサーキットフラットスライドキャブレターから成る。

SmartCarbは、初期のフラットスライド式可変ベントキャブレターの長所とSmartCarb Fuel Systemsが開発した設計上の特徴を併せ持ち、世界中の小型エンジン用途で排出ガス規制やOEMの性能要求を満たす真のソリューションとなります。

SmartCarb Fuel Systems社は、現在2ストロークと4ストロークの市場に注力しており、26、28、36、38、40mmのサイズのSmartCarbキャブレターを提供しています。アプリケーションに特化した開発が進められており、最近ではドローン、ミニモトクロスバイク、マイクロスプリントカート、スノーモビル、パラグライダー、船外機マリンエンジンに搭載するためのテストを行っています。レクリエーションや競技用アプリケーションで実証されたSmartCarbは、排ガス規制と性能要件の両方を満たす電子燃料噴射と直接競合することができます。

将来を見据えた設計のSC2スマートキャブレターは、急速に変化するオフロードパワースポーツ業界の性能ニーズと排出ガス規制を満たすことが可能です。これらは、厳しい公差と高い耐久性のために完全なCNC加工が施されており、すべての最新の生産ガストレインに適しています。TPSは工場出荷時に用意されているほか、ユーザーがいつでも取り付けられるようになっています。

スマートキャブレターアジャストメント

スマートキャブキャブレターは、ニードルの位置を調整する「クリック」システムにより、工具を使わずに数秒で調整することができます。ノズルを交換することなく調整できます。それぞれのエンジンで確実に動作させるために、あらかじめ設定されています。弊社で取り扱っているキャブレターについては、SMART CARBに対応するエンジンの種類を詳しくお知らせしています。このため、構成はかなり広範囲に及び、かなり汎用的な仕様にあらかじめ設定することができます。すべての2サイクルエンジンに適合し、特別なガソリンを必要としません。キャブレターは現在、改良型のSC2版のみとなっています。