SMARTCARB karburátor – Egy ígéret az Egyesült Államokból
SMARTCARB karburátor – Egy ígéret az Egyesült Államokból
SmartCarb – Az Egyesült Államokból érkezik egy porlasztó, amely forradalmasítani ígéri a kétütemű motorok keverék-előkészítését. A követelmények:
10%-os teljesítménynövekedés
30%-kal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
50%-kal alacsonyabb károsanyag-kibocsátás
22 000 láb magasságkompenzáció
Ezen célok elérése érdekében a SmartCarb karburátorok három olyan tulajdonsággal rendelkeznek, amelyek megkülönböztetik őket más gyártók karburátoraitól:
Beállítás fúvókák nélkül
Különösen finom porlasztás
Automatikus alkalmazkodás a légnyomáshoz
SmartCarb vs Lectron – A háttértörténet
A tű helyett egyfajta adagolószárral és különböző fúvókákkal rendelkező lapos szelepes karburátor története mind a SmartCarb, mind a Lectron karburátor esetében közös. Sőt, még a feltalálójuk is ugyanaz: a néhai, neves karburátor-szakértő, William „Red” Edmonston. Red az egyedülálló „Posa-Fuel” és a „Lake Injector” segítségével 1967-ben, illetve 1971-ben úttörő munkát végzett az adagolórudas karburátorok koncepciójának kidolgozásában. Red Lectron karburátora 1974-ben került a piacra, és nagy előrelépést jelentett a technológiában az innovatív úszótartóval és a lapos gázszelep használatával, a korábbi szivarvágó vagy guillotine alakú szelep helyett. Miután 1978-ban eladta a Lectron karburátort a General Motorsnak, Red folytatta a dózsrudas karburátor továbbfejlesztését és finomítását, ami a 2000-es évek elején a SmartCarb megjelenésével érte el csúcspontját. Corey Dyess, a SmartCarb Fuel Systems technológiai igazgatója az elmúlt években a kiváltságos helyzetben volt, hogy Reddel együtt dolgozhasson. Ő vezette a SmartCarb továbbfejlesztését, és az idők folyamán számos szabadalmat szerzett a működés javítására.
Ugyanaz a feltaláló, ugyanaz a koncepció, ugyanaz az eredmény... vagy nem?
Egyáltalán nem! Míg mindkét karburátor „adagoló rudat” vagy adagoló rudat és egy lapos csúszkát használnak a üzemanyag-levegő keverék pontos szabályozásához és a hagyományos tűs és fúvókás karburátoroknál jobb üzemanyag-porlasztáshoz, a kettő között több különbség van, mint amilyen első ránézésre látszik.
A dolgok folyamatos fejlesztésére törekedve a Red, majd az utóbbi időben a SmartCarb Fuel Systems is folyamatosan továbbfejlesztette a kialakítást, javításokat és funkciókat adva hozzá, hogy javítsa a technológia alapvető működési elveit, miközben kiküszöböli a korábbi kialakítások hiányosságait és korlátait. Az eredmény egy olyan üzemanyag-rendszer, amely jelentősen eltér elődeitől, beleértve a Lectron karburátort is.
SmartCarb – működés és jövő
A SmartCarb több mint 50 év fejlesztésének csúcspontja. Története egy hosszú sor lapos szelepes, egykörös karburátorra vezethető vissza, köztük a Lake Injector, a Posa-Fuel, a Lectron és a Quicksilver modellekre.
A SmartCarb ötvözi a korábbi, változó szellőzésű, lapos szelepes karburátorok legjobb tulajdonságait a SmartCarb Fuel Systems által kifejlesztett tervezési jellemzőkkel, ami valódi megoldást kínál a kibocsátási előírások és az OEMteljesítménykövetelmények teljesítésére a kis motoros alkalmazások területén világszerte.
A SmartCarb Fuel Systems jelenleg a kétütemű és négyütemű piacra koncentrál, és 26, 28, 36, 38 és 40 mm-es méretű SmartCarb karburátorokat kínál. Az alkalmazásorientált fejlesztés teljes gőzzel folyik, legutóbb drónokba, mini motocross motorokba, mikro-sprint gokartokba, motoros szánokba, siklóernyőkbe és külső hajómotorokba történő integrációra végeztek teszteket. A SmartCarb szabadidős és versenyszerű alkalmazásokban egyaránt jól bizonyított, és képes közvetlenül versenyezni az elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel, ha a kibocsátási előírások és a teljesítménykövetelmények teljesítéséről van szó.
Az SC2 SmartCarb karburátort a jövőre tekintve fejlesztették ki, és képes kielégíteni a gyorsan változó terepjáró motoros sportipar teljesítményigényeit és kibocsátási követelményeit. A szűk tűréshatárok és a nagy tartósság érdekében teljes egészében CNC-marással készülnek, és minden modern sorozatgyártású gázhúzóhoz alkalmasak. A TPS gyárilag is kapható, vagy a felhasználó bármikor felszerelheti.
Az intelligens karburátor-beállítás
A SmartCarb karburátorok másodpercek alatt, szerszám nélkül beállíthatók egy „kattintós” rendszer segítségével, amely a tű pozícióját állítja be. A beállítás fúvóka cseréje nélkül történik. Annak érdekében, hogy ez az adott motorokon működjön, a karburátorok előre konfigurálva vannak. A kínálatunkban szereplő karburátorok esetében elküldtük a SMART CARB-nak azokat az adatokat, hogy milyen típusú motorokon kell működniük a karburátoroknak. A konfigurációk elég széles tartományt fednek le, és meglehetősen általános adatok alapján előre konfigurálhatók. Minden kétütemű motorhoz illeszkednek, és nem igényelnek speciális benzint. A karburátorok mostantól csak a továbbfejlesztett SC2 változatban kaphatók.