Expertos de SIP Scootershop

Luigi - Entusiasta de las smallframes con corazón y mano

Nacido en Cerdeña, Luigi entró en contacto con las Vespas a una edad muy temprana: tuvo su primera experiencia a los 13 años y le permitieron conducir smallframes a los 14. Su pasión por las pequeñas clásicas se ha mantenido: Desde entonces, ha revisado y perfeccionado innumerables Motores.

Como mecánico cualificado que ha aprendido la tecnología desde la base, Luigi combina experiencia y dedicación. Su Special con Cilindro Falc 153cc Evolution rinde unos impresionantes 32 CV, mientras que una segunda Special con 25 CV sirve como fiable vehículo de turismo. Su flota incluye otros pequeños bastidores, incluidos Modelos PK. Para Luigi, los Tornillos son más que un hobby, son su pasión.

Sven - Experto en cuadros pequeños y todoterreno

Sven es nuestro polifacético todoterreno, especialmente experto en pequeñas monturas. Su pasión por los Rodillos dentados puede verse en su impresionante V50 Special, que construyó en 2013 con un Cilindro Polini 130 y Encendido Parmakit. En activo desde 1999, su andadura sobre dos ruedas comenzó en 1996 con una Italjet Formula 50cc.

Anteriormente autónomo en el sector Vespa (2007-2015), Sven aporta su experiencia y entusiasmo a nuestro equipo desde 2015: un contacto competente para scooters manuales y automáticos.

Lukas, un especialista del chasis pequeño hasta la médula

Lukas descubrió su pasión por las Vespas a finales de la década de 2010 con una Vespa 50 Rundlicht, fabricada en 1970. Tras sus primeros paseos en una 75 Formula y una SIP Banana, pronto se dio cuenta de que necesitaba más potencia. Con una 144 Quattrini, un Cigüeñal de carrera larga de 54 mm, un Escape Mamba y un Silenciador Silencioso, afinó constantemente su Vespa para mejorar el rendimiento.

Como apasionado del Tornillo, Lukas pasa incontables horas en el taller y conoce a la perfección los bastidores pequeños. Su experiencia le convierte en uno de nuestros especialistas más importantes en Vespas clásicas.

Ruben - joven talento con ambiciones de competición

rubén empezó a hacer Tornillos en 2019, al principio con ciclomotores. Hoy, confía en una Vespa Special con un Cilindro M1L Quattrini de 150 cc, que entrega unos impresionantes 26 CV a la rueda trasera. Se inscribió en el European Scooter Challenge (ESC) en 2024, donde obtuvo el 2º puesto en la última carrera de la categoría principiante. En la próxima temporada, competirá en la clase individual K5.

A pesar de su corta edad, Rubén tiene un conocimiento impresionante del sector de las smallframes. Su rápida comprensión y su intenso diálogo con otros corredores le han convertido en un auténtico experto, un gran activo para nuestro equipo.

Nico - campeón de las dos ruedas y veterano de la escena

Nico, piloto del legendario "FlaminGo", es una cara muy conocida en la escena del scooter. Tornillo apasionado y antiguo propietario de una tienda de scooters en Friburgo desde 1996, aporta una experiencia inestimable a nuestro servicio técnico como maestro artesano.

Ya se trate de scooters clásicas como Vespa y Lambretta o de Vespa modernas: La experiencia de Nico es muy amplia. Su experiencia en carreras de aceleración y reparaciones de motores le convierten en un asesor competente, aunque a veces diga: "Un Cárter del motor es una pieza de desgaste" Un colega con corazón, o como él mismo dice: uno de los vuestros.

Max - experto en Vespas clásicas

Max lleva más de 15 años en la empresa y, como muchos de nosotros, ha convertido su afición en una profesión. A los 15 años ya tenía dos Modelos PX listos para conducir, ambos de los 80 con 135 DR, y desde entonces se dedica al Tornillo de todas las Vespas clásicas. Su Malossi 221 MHR de Valvula laminar rinde unos 30 CV, combinado con un escape Racing de SIP Performance.

Su flota incluye joyas como una VM1, una Acma, una V56, una T4 Augsburg, una 125 TS, una 200 Rally, una V50 Special y otra PX 200. Con un taller de 40 m², Max ha hecho realidad un verdadero sueño: su reino privado para las Vespas clásicas, donde también está encantado de recibir a colegas para tomar una cerveza. Max está especializado en electricidad, tecnología de motores, chasis y transformaciones de todos los Modelos clásicos: un miembro indispensable de nuestro equipo.

Angelo - Especialista en Vespa y Ciao

La trayectoria de Angelo en el mundo de las dos ruedas empezó a los 8 años con un ciclomotor por su cumpleaños, y a los 10 cogió la Special de 50 cc de su hermano... y se puso a trabajar en ella. Su currículum en las dos ruedas parece un clásico: ciclomotores, Ciao, Superbravo, Hércules... siempre acorde con su edad. El punto de inflexión llegó cuando cayó en sus manos una PX y por fin se desató su pasión. Típico de los 90: transformaciones de guardabarros Garelli, cilindros Cilindro, sistemas Righthand... Angelo lo ha vivido todo.

Hoy es nuestro especialista en puesta a punto de cilindros, tecnología de carburadores, electricidad y restauraciones. Además de las Vespas, también es un apasionado de las Piaggio Ciao y otros vehículos clásicos de dos ruedas, en los que está igual de arraigado.

Roger - maestro mecánico de coches y especialista en tuning y restauración

Llamó la atención por primera vez en la escena del scooter a finales de los 90 con el scooter Beck's, un smallframe muy modificado con un Chasis alargado y conversión de T5 a un bloque smallframe. Con 24 CV en la rueda trasera, el proyecto se adelantó a su tiempo y dio mucho que hablar en la escena. En privado, posee una impresionante colección de Modelos de bastidor pequeño y grande, que cuida con gran dedicación en su taller.

Como maestro mecánico de automóviles, Roger tiene una amplia experiencia y es un contacto muy solicitado por nuestros clientes, especialmente en casos complicados. Su punto fuerte es el tuning y la restauración de varios modelos. Con su capacidad para adaptar las soluciones orientadas al cliente a las necesidades y habilidades individuales de cada conversión, hace posibles incluso los proyectos más difíciles.

Christoph - Maestro técnico apasionado por las transformaciones

Christoph compró su primera Primavera 125 a los 15 años y participó activamente en el club de scooters del lago Ammersee en la década de 1990. En la actualidad, cambia de Modelos de Vespa en función de sus intereses y también conduce motocicletas.

Como maestro técnico de vehículos, Christoph tiene muchos años de experiencia. Antes de unirse a nosotros en 2018, fue jefe de taller en el desarrollo de motocicletas. Está especializado en vehículos de todas las clases: Vespa moderna, Lambretta, Largeframe y Smallframe. Tiene una experiencia particularmente profunda en las áreas de chasis, frenos, tecnología de carburadores y conversiones especiales. Si estás planeando conversiones con motores de terceros, chasis especiales u otras modificaciones personalizadas, Christoph es el hombre adecuado para el trabajo.

Fabi - Experto en almacenes con una velocidad de desplazamiento de 140 km/h

En la Tienda SIP, Fabi participa a diario en proyectos extraordinarios y ha adquirido en los últimos años un amplio conocimiento del sector de los marcos pequeños, anchos y grandes. Como técnico certificado por el Estado, no sólo tiene una profunda experiencia, sino que también se beneficia de su acceso directo a los productos de la tienda, una ventaja que le convierte en la primera opción para los clientes.

A Fabi le apasionan especialmente las monturas grandes. Su propio vehículo, una 244 Quattrini con cárter Malossi, control de diafragma y sistema de escape inglés, alcanza sin esfuerzo una velocidad máxima de 140 km/h, sentado en posición vertical.

Fabi es un experto muy solicitado en puesta a punto, tecnología de carburadores, electricidad y chasis. Su experiencia y compromiso le convierten en el punto de contacto ideal para cualquier proyecto.

Oliver - Experto en bastidor ancho y profesional de la restauración

Oliver es nuestro contacto para todos los Modelos de chasis ancho. Descubrió esta pasión a mediados de la década de 2000 y forma parte de nuestro equipo desde hace más de 15 años. En privado, Oliver recorre los mercados europeos en busca de piezas OEM y vehículos raros, que restaura con gran dedicación.

Ya se trate de varillajes de cambio, juntas originales o las más mínimas diferencias en los bastidores anchos, Oliver conoce hasta el más mínimo detalle allí donde otros hace tiempo que pasaron a mejor vida. Su entusiasmo por el Farro Basso también es evidente en su puesta a punto: "Cuando se trata de conocimientos, Oli es nuestro Google viviente.

Christoph - Especialista en Vespa Moderna y Custom Pro

Gracias a sus amplios conocimientos de los motores de 4 tiempos, Christoph es uno de nuestros especialistas en Vespa Moderna. Tanto si se trata de tuning como de transformaciones complejas, casi siempre tiene a mano la solución adecuada. No es de extrañar que forme parte de nuestro equipo Custom.

En proyectos como el "Something Special" con Motor BFA, el "Pordoi GTS Custom" o el "30 Years Custom Tribute" basado en una Vespa Primavera, Christoph no sólo ayudó a desarrollar las conversiones, sino que también dirigió el equipo. Muchos componentes que ahora están disponibles como piezas de serie se basan en sus innovadoras soluciones personalizadas.

Stephan - Piloto de GTS con conocimientos prácticos

Stephan forma parte del equipo de SIP desde 2001 y ha contribuido a dar forma a la gama de Vespa Moderna. Ha contribuido a muchos Catálogos de Vespa Moderna, ha añadido nuevos productos y fabricantes a la gama y ha impulsado nuevos desarrollos.

Su GTS reconstruida con cilindro Cilindro, culata V4, tuning de transmisión y piezas de estilo Pordoi demuestra su pasión. Los conductores de Vespas modernas se benefician de sus profundos conocimientos prácticos y de su experiencia. Su flota también incluye Modelos clásicos de Vespa, como la Vespa PX, la Vespa Sprint y una Motovespa TX.