密封面扩大的忠实复制品。

大多数发动机制造商都不依靠比亚乔的独立润滑系统来提高改装发动机的性能，而是恢复使用机油/燃油混合物进行手动润滑。在 Vespa Rally 推出机油泵（即所谓的 "Autolube "系统）之前，所有大框架 Vespas 都采用这种技术设计。

• 细节再现
• 高质量的材料和工艺
• 密封面加大

西普化油器外壳是原部件的精心复制品，由可靠的制造商采用优质材料制成。

除了化油器和外壳的密封面有所增大外，所有规格都与原部件一致。这意味着可以安装和改装比原来更大的化油器（直径为 20 - 26 毫米）。对于 28 毫米 Si 化油器，我们有数控铣削的化油器外壳 Art.编号：23916850 和 2391685B。

西普化油器壳体 12024400 和 23902800 的不同之处仅在于进气口的形状，是长形还是圆形。通道形状与发动机壳体通道相匹配，以获得最佳流量。

注：马罗西 PX200 曲轴箱 "V-One "在离合器壳体外侧缺少一个加工台阶。这将导致与化油器外壳的碰撞；必须从外壳或化油器外壳上磨掉最少的材料。