Riproduzione fedele con superficie di tenuta allargata.

La maggior parte dei costruttori di motori non si affida al sistema di lubrificazione separata Piaggio per i motori tuning ad alte prestazioni e ricorre alla lubrificazione manuale con miscela olio/benzina. Questo è il progetto tecnico che tutte le Vespa di grossa cilindrata avevano prima dell'introduzione della pompa dell'olio con la Vespa Rally, il cosiddetto sistema "Autolube".

• Riproduzione dettagliata
• Materiale e lavorazione di alta qualità
• Superficie di tenuta allargata

Il carter del carburatore SIP è una riproduzione fedele del pezzo originale, realizzata con materiali di alta qualità da un produttore affidabile.

Tutte le specifiche corrispondono al vecchio pezzo, tranne la superficie di tenuta del carburatore e dell'alloggiamento, che è stata ingrandita. Ciò significa che è possibile montare e adattare carburatori più grandi dell'originale (diametro 20-26 mm). Per i carburatori Si da 28 mm abbiamo il nostro carter fresato CNC Art. 23916850 e 2391685B.

I carter SIP 12024400 e 23902800 si differenziano solo per la forma dell'ingresso, allungata o rotonda. La forma del canale è adattata in modo ottimale al canale del carter del motore per garantire un flusso ottimale.

Nota: nel carter Malossi PX200 "V-One" manca un gradino di lavorazione all'esterno del carter frizione. Questo comporta una collisione con il carter del carburatore; è necessario rettificare un minimo di materiale dal carter o dal carter del carburatore.