Πιστή αναπαραγωγή με διευρυμένη επιφάνεια σφράγισης.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων δεν βασίζονται στο ξεχωριστό σύστημα λίπανσης της Piaggio για κινητήρες βελτιωμένης απόδοσης και επιστρέφουν στη χειροκίνητη λίπανση με τη χρήση μίγματος λαδιού/καυσίμου. Αυτό είναι το τεχνικό σχέδιο που είχαν όλες οι Vespa μεγάλου πλαισίου πριν από την εισαγωγή της αντλίας λαδιού με τη Vespa Rally, το λεγόμενο σύστημα "Autolube".

• Λεπτομερής αναπαραγωγή
• Υψηλής ποιότητας υλικό και ποιότητα κατασκευής
• Διευρυμένη επιφάνεια στεγανοποίησης

Το περίβλημα καρμπυρατέρ SIP είναι μια με αγάπη αναπαραγωγή του αυθεντικού εξαρτήματος, το οποίο είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή.

Όλες οι προδιαγραφές αντιστοιχούν στο παλιό καλό εξάρτημα, εκτός από την επιφάνεια στεγανοποίησης του καρμπυρατέρ και του περιβλήματος, η οποία είναι διευρυμένη. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να τοποθετηθούν και να προσαρμοστούν μεγαλύτερα καρμπυρατέρ από το πρωτότυπο (διάμετρος 20 - 26 mm). Για καρμπυρατέρ Si 28 mm διαθέτουμε το φρεζαρισμένο με CNC περίβλημα καρμπυρατέρ Art. Αριθ. 23916850 και 2391685B στη γκάμα μας.

Τα περιβλήματα καρμπυρατέρ SIP 12024400 και 23902800 διαφέρουν μόνο στο σχήμα της εισαγωγής, επιμήκες ή στρογγυλό. Το σχήμα του καναλιού είναι βέλτιστα προσαρμοσμένο στο κανάλι του περιβλήματος του κινητήρα για βέλτιστη ροή.

Σημείωση: Το στροφαλοθάλαμο "V-One" της Malossi PX200 στερείται βαθμίδας κατεργασίας στο εξωτερικό του περιβλήματος του συμπλέκτη. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη σύγκρουση με το περίβλημα του καρμπυρατέρ- πρέπει να λειανθεί ελάχιστο υλικό από το περίβλημα ή το περίβλημα του καρμπυρατέρ.