Reprodução fiel com superfície de vedação alargada.

A maioria dos fabricantes de motores não confia no sistema de lubrificação separada da Piaggio para motores tuning de elevado desempenho e recorre à lubrificação manual utilizando uma mistura de óleo/combustível. Esta é a conceção técnica que todas as Vespas de grande porte tinham antes da introdução da bomba de óleo com a Vespa Rally, o chamado sistema "Autolube".

• Reprodução pormenorizada
• Material e fabrico de alta qualidade
• Superfície de vedação alargada

O invólucro do carburador SIP é uma reprodução fiel da peça original, feita de material de alta qualidade por um fabricante fiável.

Todas as especificações correspondem à peça antiga, exceto a superfície de vedação do carburador e da carcaça, que são ampliadas. Isto significa que podem ser montados e adaptados carburadores maiores do que o original (20 - 26 mm de diâmetro). Para carburadores Si de 28 mm, temos o nosso invólucro de carburador fresado em CNC, Art. No. 23916850 e 2391685B na nossa gama.

As carcaças de carburador SIP 12024400 e 23902800 diferem apenas na forma da entrada, alongada ou redonda. A forma do canal está perfeitamente adaptada ao canal da caixa do motor para um fluxo ótimo.

Nota: O cárter da Malossi PX200 "V-One" não tem um passo de maquinação no exterior da caixa da embraiagem. Isto resulta numa colisão com o cárter do carburador; deve ser retirado um mínimo de material do cárter ou do cárter do carburador.