シール面を拡大し、忠実に再現。

ほとんどのエンジンメーカーは、性能を向上させたチューニングエンジンのためのピアジオ別個の潤滑システムに依存せず、オイル/燃料混合物を使用して手動潤滑に戻ります。これは、ベスパラリー、いわゆる "Autolube "システムとオイルポンプの導入前に、すべての大型フレームベスパが持っていた技術的な設計です。

• 詳細な再現
• 高品質の材料と技量
• 拡大されたシール面

SIPのキャブレターケーシングは、信頼性の高いメーカーによる高品質の材料から作られたオリジナル部品の愛情のこもった再現です。

すべての仕様は、拡大されたキャブレターとハウジングのシール面を除いて、古き良き部品に対応しています。これは、オリジナルよりも大きなキャブレターを取り付け、適合させることができることを意味します（直径20〜26mm）。28mmのSiキャブレターには、CNCフライス加工を施したキャブレターケーシングArt.番号23916850と2391685Bが私たちの範囲にあります。

SIPキャブレターケーシング12024400と23902800は注入口の形状が細長いか丸いかの違いだけです。チャネルの形状は、最適な流れのためにエンジンハウジングチャネルに最適に適合しています。

注：Malossi PX200クランクケース "V-One "には、クラッチハウジングの外側に加工ステップがありません。そのため、キャブレターケーシングと衝突します。ケーシングまたはキャブレターケーシングから最小限の材料を削り取る必要があります。