Fiel reproducción con superficie de sellado ampliada.

La mayoría de los fabricantes de motores no confían en el sistema de lubricación independiente de Piaggio para los motores tuning de alto rendimiento y recurren a la lubricación manual mediante una mezcla de aceite y combustible. Este es el diseño técnico que tenían todas las Vespas de bastidor grande antes de la introducción de la bomba de aceite con la Vespa Rally, el llamado sistema "Autolube".

• Reproducción detallada
• Material y elaboración de alta calidad
• Mayor superficie de sellado

La carcasa del carburador SIP es una reproducción amorosa de la pieza original, que está hecho de material de alta calidad por un fabricante confiable.

Todas las especificaciones corresponden a la buena parte de edad, a excepción de la superficie de sellado del carburador y la carcasa, que se amplían. Esto significa que se pueden montar y adaptar carburadores más grandes que el original (20 - 26 mm de diámetro). Para carburadores Si de 28 mm tenemos nuestra carcasa de carburador fresada CNC Art. No. 23916850 y 2391685B en nuestra gama.

El SIP Carcasa del carburador 12024400 y 23902800 sólo se diferencian en la forma de la entrada, alargada o redonda. La forma del canal se adapta perfectamente al canal de la carcasa del motor para un flujo óptimo.

Nota: El Malossi PX200 Cárter "V-One" carece de un escalón de mecanizado en el exterior de la carcasa del embrague. Esto da lugar a una colisión con la carcasa del carburador; se debe rectificar un mínimo de material de la carcasa o de la carcasa del carburador.