VMC의 베스파 소형 프레임 모델용 고성능 레이싱 실린더.

VMC는 베스파 튜닝 실린더의 세계에 신선한 바람을 불러일으켰습니다. 특히 순정 실린더와 쉽게 교체할 수 있는 튜닝 실린더가 그 제품군에 포함됩니다. 즉, 오리지널 크랭크샤프트와 오리지널 케이싱에 맞는 실린더입니다. VMC의 특별한 점: 실린더는 매우 현대적이고 강력한 채널 레이아웃을 가지고 있으며 가격 대비 성능이 우수합니다.

• 강력한
• 넓은 배송 범위
• 좋은 가격 대비 성능

125cc 모델, 즉 51mm 스트로크의 VMC의 베스파 스몰프레임 레이싱 실린더는 다양한 버전으로 제공됩니다. "GS"와 "ET6" 모델의 가장 중요한 특징은 소재입니다. ET6는 알루미늄으로 제작된 반면, GS 실린더는 회색 주철로 제작되었습니다. "ET7" 버전도 알루미늄으로 주조되었지만 이송 포트와 세 부분으로 나뉜 배출구가 추가로 있습니다. 주철 "GS" 실린더는 다양한 보어로도 제공됩니다. 135 버전(58mm 보어)에는 단조 피스톤이 있습니다. 132(보어 57.5mm)에는 주철 피스톤이 장착되어 있습니다. 보어 55.6mm 버전은 특히 흥미로운 옵션입니다. 125cc 클래스의 강력한 엔진을 구축하는 데 사용할 수 있습니다. 모든 실린더에는 1mm 두께의 피스톤 링이 있는 경량 피스톤이 제공됩니다. 제공 범위에는 다양한 두께의 베이스 개스킷이 포함됩니다. 이를 통해 실린더를 이상적인 핀치 에지로 조정할 수 있습니다.

참고: 144cc 및 60mm 보어 버전의 경우, 크랭크케이스는 64.5mm 깊이로 10mm 스핀들링해야 합니다. 플라이휠용 케이싱은 실린더 베이스 씰링 표면 위로 제거해야 합니다.

결론: 복잡하지 않고 저렴하지만 강력한 베스파 스몰프레임 튜닝을 찾고 있다면 VMC에서 찾을 수 있습니다.