Højtydende racercylinder til Vespa Smallframe-modeller fra VMC.

VMC har bragt et frisk pust ind i verdenen af Vespa-tuningscylindre. Deres sortiment omfatter især tuningscylindre, som nemt kan udskiftes med den originale cylinder. Med andre ord cylindre, der passer på den originale krumtapaksel og et originalt hus. Det særlige ved VMC er, at cylindrene har et meget moderne, kraftfuldt kanallayout og har et godt forhold mellem pris og ydelse.

• Kraftfuld
• Bredt leveringsområde
• Godt forhold mellem pris og ydelse

Vespa Smallframe Racing Cylinders fra VMC til 125cc-modellerne, dvs. med 51 mm slaglængde, fås i forskellige versioner. Det vigtigste kendetegn mellem "GS"- og "ET6"-modellerne er materialet. ET6 er lavet af aluminium, mens GS Cylinder er lavet af gråt støbejern. "ET7"-versionen er også støbt i aluminium, men har en ekstra overførselsport samt et tredelt udløb. Støbejernscylinderen "GS" fås også med forskellige boringer. 135-varianten (58 mm boring) har et smedet stempel. Den 132 (57,5 mm boring) er udstyret med et støbejernsstempel. Versionen med 55,6 mm boring er en særlig interessant mulighed. Den kan bruges til at bygge en kraftig motor i 125 cc-klassen. Alle cylindre leveres med et letvægtsstempel med 1 mm tykke stempelringe. Leveringsomfanget omfatter bundpakninger i forskellige tykkelser. Dette gør det muligt at justere cylinderen til en ideel klemmekant.

Bemærk: For varianten med 144 cc og 60 mm boring skal krumtaphuset spindes 10 mm dybt til 64,5 mm. Huset til svinghjulet skal fjernes over cylinderbundens tætningsflade.

Konklusion: Hvis du leder efter en ukompliceret, billig, men kraftfuld tuning til din Vespa Smallframe, finder du den hos VMC.