Silinder Balap Berkinerja Tinggi untuk Model Vespa Smallframe dari VMC.

VMC telah membawa angin segar ke dalam dunia silinder tuning Vespa. Jajaran produk mereka termasuk silinder tuning khususnya, yang dapat dengan mudah ditukar dengan silinder asli. Dengan kata lain, Silinder yang sesuai dengan Crankshaft asli dan Casing asli. Hal yang istimewa dari VMC: Silinder memiliki tata letak saluran yang sangat modern dan kuat dan hadir dengan rasio harga/kinerja yang baik.

• Kuat
• Cakupan pengiriman yang luas
• Rasio harga/kinerja yang baik

Silinder Balap Vespa Smallframe dari VMC untuk model 125cc, yaitu dengan langkah 51 mm, tersedia dalam berbagai versi. Fitur pembeda yang paling penting antara model "GS" dan "ET6" adalah bahannya. ET6 terbuat dari aluminium, sedangkan GS Cylinder terbuat dari besi cor abu-abu. Versi "ET7" juga terbuat dari aluminium, tetapi memiliki port transfer tambahan serta outlet tiga bagian. Silinder "GS" dari besi cor juga tersedia dengan lubang yang berbeda. Varian 135 (lubang 58 mm) memiliki piston yang ditempa. Varian 132 (lubang 57,5 mm) dilengkapi dengan piston besi tuang. Versi lubang 55,6 mm adalah pilihan yang sangat menarik. Ini dapat digunakan untuk membangun Mesin yang kuat di kelas 125 cc. Semua Silinder dilengkapi dengan Piston yang ringan dengan Ring Piston setebal 1 mm. Cakupan pengiriman termasuk gasket dasar dalam berbagai ketebalan. Hal ini memungkinkan Silinder untuk disesuaikan dengan tepi jepitan yang ideal.

Catatan: Untuk varian dengan bore 144 cc dan 60 mm, Crankcase harus di-spindel sedalam 10 mm menjadi 64,5 mm. Casing untuk Roda Gila harus dilepas di atas permukaan penyegelan dasar silinder.

Kesimpulan: Jika anda mencari penyetelan yang tidak rumit, murah namun kuat untuk Vespa Smallframe anda, anda akan menemukannya di VMC.