수십 년 동안 베스파의 고급 배기 시장은 독일과 영국의 배기 제조업체가 확고하게 장악해 왔습니다. 이제 저희는 스페인-프랑스계에서 여러분을 위한 작은 튜닝 회사를 발견했습니다. 지금까지 이 회사는 람브레타 부품을 만드는 것으로만 명성을 얻었지만, 이제 베스파를 위한 새로운 유망한 부품도 내놓았습니다: 바로 RS 퍼포먼스 배기입니다.

125cc는 왼쪽 사이드 패널로 완전히 덮여 있는 컬리 배기입니다. 이 배기 장치를 장착하려면 배터리 홀더를 제거하여 공간 측면에서 지불해야 하는 대가입니다. 하지만 성능은 인상적입니다. 미디엄 튜닝된 슬립온 폴리니 177cc와 30mm 카뷰레터, 말로시 리드 밸브를 결합하면 19마력에 가까운 출력을 낼 수 있습니다.

프랑스 잡지는 200cc 버전이 시장에서 "가장 강력한" 배기라고 선언했습니다. 물론, 그들은 독일 시장에서 구할 수있는 모든 것을 알지 못합니다. 이 배기 장치는 매우 높은 품질이며 수작업으로 용접되고 최적화된 피팅으로 제공됩니다. 두 배기 장치 모두 프랑스 레이싱 시리즈에서 레이스에서 입증되었습니다. 경쟁사들도 수년간 레이싱을 해왔으며 이 점에서 시장이 제공할 수 있는 모든 것을 알고 있습니다..

재질 스틸 / 소음기 알루미늄 / 좌측

여러 세그먼트에서 수작업 용접, 강철, 리벳 알루미늄 소음기, 좌측, PX125 컬리: 광폭 타이어 및 메인 스탠드 장착 가능, 스페어 휠 없음 PX200: 광폭 타이어 및 메인 스탠드 장착 불가, 스페어 휠 없음

SIP 팁: PX125/150: 카뷰레터 SI 24 필수, 28/30mm 카뷰레터, 166-177cc 실린더, Cosa 클러치, 레이싱/롱스트로크 크랭크샤프트는 최고의 레이싱 경험을 선사합니다 PX200: 최소 10사이즈 이상의 메인 제트 SI 필수, MALOSSI 210, Cosa 클러치, 레이싱/롱스트로크 크랭크샤프트, 개조 실린더 헤드 권장. SIP 성능 점화리드 밸브 카뷰레터 30-36mm, 립 크랭크샤프트 등을 사용하면 엔진이 30마력 임계값에 도달할 수 있습니다.

David, 프랑스, 02/2009:

"쿼트리니 M1X로 28마력 TS1과 동일한 가속력을 얻었습니다..... 놀라운 출력, 토크 및 고회전 범위가 훌륭합니다!"