Onlarca yıldır Vespa için üst düzey egzoz pazarı Alman ve İngiliz egzoz üreticilerinin kontrolündeydi. Şimdi sizin için İspanyol-Fransız sahnesinde küçük bir tuning şirketi keşfettik. Bu noktaya kadar, bu şirket sadece Lambretta parçaları üretme konusunda bir üne sahipti, ancak şimdi Vespa için de yeni umut verici şeyler üretiyorlar: rS Performances egzozları.
125cc , sol yan panel tarafından tamamen kaplanan Kıvırcık bir egzozdur. Bu egzozu monte etmek istiyorsanız alan açısından ödemeniz gereken bedel akü tutucusunun çıkarılmasıdır. Yine de performans etkileyicidir. 30mm karbüratörlü ve MALOSSI reed-valfli orta ayarlı bir slip-on POLINI 177cc ile birlikte 19hp'ye yakın bir güç elde edersiniz.
Bir Fransız dergisi 200cc versiyonunu piyasadaki "en güçlü" egzoz olarak ilan etmiştir. Elbette, Alman pazarında mevcut olan her şeyi bilmiyorlar. Bu egzozlar çok yüksek kalitede, elle kaynaklanmış ve optimize edilmiş bir bağlantı ile geliyorlar. Her iki egzoz da Fransız yarış serilerinde kendini kanıtlamıştır. Oradaki rakipler de yıllardır yarışıyor ve piyasanın bu konuda sunabileceği her şeyi biliyorlar..
Malzeme çelik / susturucu alüminyum / sol el
Birçok parçadan elle kaynaklanmış, çelik, perçinli alüminyum susturucu, sol el, PX125 Curley: geniş lastik ve ana sehpa montajı mümkün, stepne yok PX200: geniş lastik ve ana sehpa montajı mümkün değil, stepne yok
SIP-TIPP: PX125/150: karbüratör SI 24 zorunludur; 28/30mm karbüratör, 166-177cc silindir, Cosa debriyaj, yarış/uzun stroklu krank mili en üst düzey yarış deneyimi sağlayacaktır PX200: ana jet SI en az 10 beden büyük zorunludur; MALOSSI 210, Cosa debriyaj, yarış/uzun stroklu krank mili, modifiye silindir kapağı önerilir. SIP Performans ateşlemereed-valf karbüratör 30-36mm, dudaklı krank mili vb. motorunuzu 30hp eşiğine doğru götürecektir.
David, Fransa, 02/2009:
"QUATTRINI M1X ile 28hp TS1'imle aynı hızlanmayı elde ettim.....inanılmaz güç, tork ve yüksek devir aralığı iyi!"
