Pendant des décennies, le marché haut de gamme d'échappement pour Vespa a été fermement dans le contrôle des fabricants d'échappement allemands et britanniques. Maintenant que nous avons découvert une entreprise tuning petit pour vous au sein de la scène espagnole et française. Jusqu'à ce point, cette société a seulement eu une réputation pour la construction de pièces Lambretta mais maintenant, ils viennent aussi avec des choses prometteuses pour la Vespa: les échappements RS Performances.
La 125cc est un échappement Curley qui est complètement recouverte par le panneau latéral gauche. Suppression du support de la batterie est le prix que vous aurez à payer en termes d'espace si vous voulez monter cet échappement. La performance est impressionnante, cependant. En combinaison avec un glissement sur les moyen-écoute POLINI 177cc avec 30mm carburateur et MALOSSI par clapets, vous obtiendrez près de 19hp.
Un magazine français a déclaré la version 200cc à l'échappement le plus puissant sur \u200b\u200ble marché. Effectivement, ils ne savent pas tous les trucs qui sont disponibles sur le marché allemand. Ces échappements sont de très haute qualité, ils viennent soudés à la main et avec un montage optimisé. Les deux échappements sont la race preuves dans la série de courses françaises. Les concurrents de plus il ya aussi eu des courses pendant des années et tout savoir sur le marché peut offrir à cet égard
Matériau Acier / silencieux aluminium / gauche
Hand-soudés à partir de nombreux segments, en acier, en aluminium riveté silencieux, à gauche, PX125 Curley: montage de pneus larges et grands se mesure du possible, pas de roue de secours PX200: le montage de pneus larges et grands se n'est pas possible, pas de roue de secours
SIP-TIPP: PX125/150: carburateur SI 24 obligatoire; carburateur 28/30mm, 166-177cc cylindre, Cosa embrayage, la course / longstroke vilebrequin fera l'expérience de course ultime PX200: gicleur principal SI au moins 10 grandes tailles obligatoire; MALOSSI 210, Cosa embrayage, la course / longstroke vilebrequin, culasse modifiée recommandée. Vespatronic, par clapets carburateur 30-36mm, etc vilebrequin lèvres prendra votre moteur vers le seuil 30hp.
David, France, 02/2009:
Avec le M1X Quattrini j'ai eu la même accélération que mon 28hp TS1 ..... incroyable gamme de régimes de puissance, de couple et de haute beaux!
