Der Vespa High-End Auspuffsektor wurde bisher jahrzehntelang von den deutschen und englischen Auspuffanlagen dominiert. Jetzt haben wir für euch in der spanisch-französischen Szene eine kleine Edelschmiede entdeckt, die bisher nur in Sachen Lambretta auf sich aufmerksam gemacht hat und nun auch Vielversprechendes für die Vespa entwickelt: Die RS Performances Auspuffanlagen.
Der 125er ist ein Curly-Auspuff, der unter der linken Seitenhaube verschwindet. Der Batteriehalter muss dafür geopfert werden. Die Leistung ist beeindruckend. Auf einem medium-getunten, gesteckten POLINI 177 mit 30er Vergaser und MALOSSI Membran bringt er knappe 19 PS.
Der 200er wird von einem französischen Magazin als „the most prowerful“ bezeichnet. Sicher ist jedoch hier, dass sie nichts alles kennen, was der deutsche Markt so hergibt. Die qualitativ sehr hochwertigen Auspuffanlagen sind handgeschweißt und passen sehr gut. Beide Anlagen werden in der französischen Rennserie gefahren. Und die Jungs dort fahren auch schon seit Jahren und kennen auch fast alles, was es auf dem Markt gibt…
Material Stahl / Dämpfer Aluminium/ Left-Hand
Aus vielen Segmenten handgeschweißt, Stahl, genieteter Aluminium Dämpfer, Left-Hand,
PX125 Curly: Montage mit Breitreifen und Hauptständer möglich, kein Ersatzrad montierbar
PX200: keine Montage mit Breitreifen und Hauptständer möglich, kein Ersatzrad montierbar
SIP-TiPP: PX125/150: Vergaser SI 24 sind Pflicht; 28/30er Vergaser, 166-177ccm Zylinder, Cosa-Kupplung, Renn-/Langhubwelle treiben ein Grinsen ins Gesicht PX200: HD SI mindestens 10 Nummern größer sind Pflicht; MALOSSI 210, Cosa-Kupplung, Renn-/Langhubwelle, modifizierter Zylinderkopf sind empfehlenswert. SIP Performance Zündung, Membranvergaser 30-36mm, Lippenwellen, usw. bringen den Motor dann an die 30 PS.
David, France, 02/2009:
„With the QUATTRINI M1X I got the same acceleration than my 28hp TS1.....incredible range of power, torque & high revs fine!”
