말로시의 풀 서클 크랭크샤프트는 엔진을 새로운 차원의 성능으로 끌어올립니다. 더 많은 사전 압축은 더 높은 엔진 속도를 가능하게 하고 따라서 최고 속도도 높일 수 있습니다.

 

말로시는 엔진의 핵심 요소인 크랭크샤프트에 특히 높은 요구 사항을 적용합니다. 그렇기 때문에 모든 말로시 샤프트는 기계 단조 크랭크 웹으로 제조됩니다. 따라서 표준 버전으로 간주되는 RHQ 샤프트조차도 최고급 제품입니다. MHR 크랭크샤프트와는 개별적인 세부 사항만 다릅니다. 두 버전 모두 보강 및 비틀림 방지 T-콘로드가 장착되어 있습니다. 콘로드는 최적의 경도를 위해 특수 합금 처리를 거칩니다.

 

특히 고품질 단조 콘로드는 MALOSSI MHR 팀 버전에 사용됩니다. 단조 콘로드는 주조 콘로드보다 더 단단하고 얇으며 따라서 더 가볍습니다.

RHQ 샤프트는 순정 교체품으로 사용되며 중급 레이스까지 사용됩니다. 일반 MHR 샤프트는 미드 레이스 실린더부터 적합하며, 적합한 경우 MALOSSI MHR 또는 레플리카 실린더 키트까지 사용할 수 있습니다. 각 적용 영역은 제품 설명에 명시되어 있으며 스트로크와 커넥팅 로드 길이에 따라 사용되는 실린더에 맞출 수 있습니다. 또한 거전 핀의 직경에도 차이가 있습니다.

 

팀 샤프트는 말로시 팀 시리즈를 위해 특별히 제작되었습니다. 여기에서도 스트로크와 커넥팅 로드 길이를 제공된 실린더와 일치시키는 것이 좋습니다. 또한 MHR 팀 샤프트에는 더 큰 스텁 샤프트가 있어 안정성이 더욱 향상되었습니다. 바리오매틱과 같은 일치하는 추가 구성품이 제공 범위에 포함되어 있습니다.

 

모든 말로시 샤프트는 균형 잡힌 고압축 H.P.C.(High Primary Compression) 풀 서클 크랭크샤프트입니다. 단조 치크는 특수 니켈-크롬-몰리브덴 강철인 18 Ni Cr Mo5로 만들어졌습니다. 이 합금은 높은 표면 경도를 보장하고 산화 및 부식으로부터 보호합니다. 또한 소재 템퍼링은 예를 들어 높은 열 부하로 인한 장기적인 피로를 방지하는 데 도움이 됩니다.

 

이러한 작지만 결정적인 차이점이 MALOSSI 샤프트를 다소 복잡하지만 특히 견고하고 신뢰할 수 있는 샤프트로 만듭니다.

R.H.Q. 크랭크샤프트
- 크랭크샤프트는 흡열 엔진의 심장입니다.
- 엔진 성능의 모든 측면은 크랭크샤프트에서 시작됩니다.
- 최고 품질의 크랭크샤프트가 장착되지 않으면 좋은 엔진 성능과 신뢰성을 얻을 수 없습니다.
- 이것이 바로 말로시가 최고급 크랭크샤프트만을 생산하는 이유입니다.
기술 사양
- 하프샤프트 재질: 18 Ni Cr Mo5.
- 단조 모놀리식 회전 덩어리가 있는 하프샤프트.
- 고정밀 공작 기계를 사용하여 제조.
- 모든 구성품은 5번의 열처리 과정을 거칩니다.
- 뛰어난 표면 마감으로 신뢰성 향상.
- 최대 16,000rpm의 속도를 위한 동적 밸런싱.
- 고속을 위해 정밀 롤러 베어링으로 엔진에 연결된 단조 18 Ni Cr Mo5 소재의 구리 커넥팅 로드.