Wały korbowe Full Circle firmy MALOSSI przenoszą silniki na nowy poziom wydajności. Większa kompresja wstępna może umożliwić wyższe prędkości obrotowe silnika, a tym samym większą prędkość maksymalną.
MALOSSI stawia szczególnie wysokie wymagania dotyczące wału korbowego jako centralnego elementu silnika. Dlatego też wszystkie wały MALOSSI są produkowane z kutymi maszynowo korbowodami. Nawet wał RHQ jako rzekomo standardowej wersji jest zatem produktem pierwszej klasy. Różni się od wału korbowego MHR tylko w poszczególnych szczegółach. Obie wersje są wyposażone we wzmocniony i odporny na skręcanie korbowód T-Conrod. Korbowód jest poddawany specjalnej obróbce stopu w celu uzyskania optymalnej twardości.
W wersji MALOSSI MHR Team zastosowano szczególnie wysokiej jakości kute korbowody. Te kute pręty są twardsze, smuklejsze i dlatego lżejsze niż pręty odlewane.
Wały RHQ są używane jako oryginalne zamienniki i do średniego zakresu wyścigowego. Zwykłe wały MHR są odpowiednie od cylindrów mid-race i, jeśli są odpowiednie, do zestawów MALOSSI MHR lub replik cylindrów. Odpowiedni obszar zastosowania jest określony w opisie produktu i może być dopasowany do zastosowanych cylindrów w oparciu o skok i długość korbowodu. Istnieją również różnice w średnicy sworznia zwrotnicy.
Wały zespołowe są produkowane specjalnie dla serii MALOSSI Team. Również w tym przypadku zaleca się dopasowanie długości skoku i korbowodu do dostarczonych cylindrów. Ponadto, wały MHR Team mają powiększony czop wału dla jeszcze większej stabilności. Pasujące dodatkowe komponenty, takie jak Variomatic, są zawarte w zakresie dostawy.
Wszystkie wały MALOSSI są wyważone, o wysokiej kompresji H.P.C. (High Primary Compression) Full Circle Crankshafts. Kute policzki są wykonane ze specjalnej stali niklowo-chromowo-molibdenowej, 18 Ni Cr Mo5. Stop ten zapewnia wysoką twardość powierzchni, a także chroni przed utlenianiem i korozją. Odpuszczanie materiału pomaga również zapobiegać długotrwałemu zmęczeniu spowodowanemu na przykład wysokimi obciążeniami termicznymi.
Są to niewielkie, ale decydujące różnice, które sprawiają, że wały MALOSSI są nieco bardziej złożone, ale szczególnie wytrzymałe i niezawodne.
R.H.Q. CRANKSHAFTS
- Wał korbowy jest sercem silnika endotermicznego.
- Wszystkie aspekty osiągów silnika zaczynają się od wału korbowego.
- Uzyskanie dobrych osiągów i niezawodności silnika nie jest możliwe bez zamontowania wału korbowego najwyższej jakości.
- Dlatego Malossi produkuje tylko najlepsze wały korbowe.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
- Materiał półosi: 18 Ni Cr Mo5.
- Półosie z kutą monolityczną masą obrotową.
- Produkowane przy użyciu precyzyjnych obrabiarek.
- Wszystkie elementy są poddawane 5 operacjom obróbki cieplnej.
- Doskonałe wykończenie powierzchni zwiększające niezawodność.
- Dynamiczne wyważanie dla prędkości do 16 000 obr/min.
- Miedziowany korbowód z kutego 18 Ni Cr Mo5, połączony z silnikiem za pomocą precyzyjnego łożyska wałeczkowego dla wysokich prędkości obrotowych.
