MALOSSIのフルスリーブシャフトは、エンジンを新しいレベルのパフォーマンスへと導きます。より多くの予圧縮は、より高いエンジン回転数、したがって、より多くのトップスピードを可能にすることができます。

MALOSSIは、エンジンの中心的な要素として、クランクシャフトに特に高い要求を配置します。すべてのMALOSSI軸が機械鍛造クランクウェブで製造されている理由です。標準バージョンと思われるRHQ軸でさえ、したがって、一流の製品です。それは個々の細部でのみMHRクランクシャフトとは異なります。どちらのバージョンも、補強材と耐ねじり性を備えたピストンロッドを装備しています。ピストンロッドは、硬度を最適化するために特殊合金処理が施されている。

特に高品質の鍛造コネクティングロッドは、MALOSSI MHRチームバージョンで使用されています。これらの鍛造コネクティングロッドは、鋳造コネクティングロッドよりも硬く、スリムで軽量です。

RHQ軸は、元の交換として、レース中盤まで使用されています。通常のMHR軸は、ミッドレースシリンダーから、適切な場合は、MALOSSI MHRまたはレプリカシリンダーキットまで適しています。アプリケーションのそれぞれの領域は、製品の説明で指定され、ストロークとコネクティングロッドの長さに基づいて使用されるシリンダーに一致させることができる。ピストンピンの直径にも違いがあります。

チーム軸はMALOSSIチームシリーズのために特別に製造されています。ここでも、ストロークとコネクティングロッドの長さを目的のシリンダーと一致させることをお勧めします。さらに、MHRチーム軸はさらに大きな安定性のために拡大されたスタブシャフトを持っています。例えばVarioマチック用のマッチング追加コンポーネントは、配信の範囲に含まれています。

すべてのMALOSSIシャフトは、バランス、高圧縮H.P.C.（高一次圧縮）フルスリーブシャフトです。鍛造チークは特殊ニッケル-クロム-モリブデン鋼、18 Ni Cr Mo5で作られています。この合金は、高い表面硬度を確保し、酸化や腐食からも保護します。また、焼戻し処理により、高熱負荷などによる長期疲労の防止にも役立っている。

これらは、MALOSSI軸はやや複雑ですが、特に堅牢で信頼性の高いものにする小さいが決定的な違いです。