Klikové hřídele Full Circle od společnosti MALOSSI posouvají motory na novou úroveň výkonu. Větší předkomprese může umožnit vyšší otáčky motoru, a tedy i vyšší maximální rychlost.

Společnost MALOSSI klade na klikový hřídel jako na ústřední prvek motoru obzvláště vysoké nároky. Proto jsou všechny hřídele MALOSSI vyráběny se strojově kovanými klikovými pásy. I hřídel RHQ jako údajně standardní provedení je proto prvotřídním výrobkem. Od klikové hřídele MHR se liší pouze v jednotlivých detailech. Obě verze jsou vybaveny výztuhou a T-konduktem odolným proti zkroucení. Conrod prochází speciální úpravou slitiny pro dosažení optimální tvrdosti.

U verze MALOSSI MHR Team je použita obzvláště kvalitní kovaná ojnice. Tyto kované Conrods jsou tvrdší, štíhlejší, a proto lehčí než lité Conrods.

Hřídele RHQ se používají jako originální náhrady a až do středního rozsahu závodů. Běžné hřídele MHR jsou vhodné od středních závodních válců a, pokud jsou vhodné, až po sady válců MALOSSI MHR nebo repliky. Příslušná oblast použití je uvedena v popisu výrobku a lze ji přizpůsobit použitým válcům na základě zdvihu a délky ojnice. Existují také rozdíly v průměru čepu.

Hřídele Team jsou vyráběny speciálně pro řadu MALOSSI Team. I zde se doporučuje přizpůsobit zdvih a délku ojnice dodaným válcům. Hřídele MHR Team mají navíc zvětšený čep hřídele pro ještě větší stabilitu. Odpovídající přídavné komponenty, například pro Variomatic, jsou součástí dodávky.

Všechny hřídele MALOSSI jsou vyvážené, vysoce kompresní klikové hřídele s plným kružnicovým rozvodem H.P.C. (High Primary Compression). Kované líce jsou vyrobeny ze speciální nikl-chrom-molybdenové oceli 18 Ni Cr Mo5. Tato slitina zajišťuje vysokou tvrdost povrchu a zároveň chrání před oxidací a korozí. Popouštění materiálu také pomáhá předcházet dlouhodobé únavě způsobené například vysokým tepelným zatížením.

To jsou drobné, ale rozhodující rozdíly, díky nimž jsou hřídele MALOSSI poněkud složitější, ale mimořádně robustní a spolehlivé.