MALOSSI 的全圆曲轴将发动机的性能提升到一个新的水平。更多的预压缩可以提高发动机转速，从而提高最高速度。

 

作为发动机的核心部件，MALOSSI 对曲轴的要求特别高。因此，所有 MALOSSI 轴均采用机锻曲轴腹板。因此，即使是作为标准型号的 RHQ 轴也是一流的产品。它与 MHR 曲轴仅在个别细节上有所不同。两种型号都配备了加强型抗扭 T 型连杆。连杆经过特殊合金处理，具有最佳硬度。

 

MALOSSI MHR 车队版采用了特别优质的锻造连杆。这种锻造连杆比铸造连杆更硬、更细，因此也更轻。

RHQ 轴用作原装替换件，可用于中级比赛。普通 MHR 轴适用于中级比赛气缸，如果合适，也可用于 MALOSSI MHR 或仿制气缸套件。产品描述中说明了各自的应用领域，并可根据冲程和连杆长度与所使用的气缸相匹配。定位销的直径也有所不同。

 

Team 轴是专为 MALOSSI Team 系列制造的。同样，建议将冲程和连杆长度与所提供的气缸相匹配。此外，MHR Team Shafts 还有一个加大的短轴，稳定性更高。与 Variomatic 等相匹配的其他组件也包含在供货范围内。

 

所有 MALOSSI 轴都是平衡、高压缩 H.P.C.（高主压缩）全圆曲轴。锻造齿颊由 18 Ni Cr Mo5 特殊镍铬钼钢制成。这种合金可确保较高的表面硬度，还能防止氧化和腐蚀。材料回火还有助于防止高热负荷等引起的长期疲劳。

 

这些微小但却决定性的差别使得 MALOSSI 轴更加复杂，但却特别坚固可靠。

R.H.Q. 曲轴
- 曲轴是内燃机的心脏。
- 发动机性能的方方面面都始于曲轴。
- 如果不安装高质量的曲轴，就不可能获得良好的发动机性能和可靠性。
- 这就是为什么马洛西只生产最好的曲轴。
技术参数
- 半轴材料：18 Ni Cr Mo5。
- 半轴带有锻造整体旋转块。
- 使用高精度机床制造。
- 所有部件均经过 5 次加热处理。
- 表面光洁度极佳，提高了可靠性。
- 动态平衡，转速可达 16,000 rpm。
- 连杆采用 18 Ni Cr Mo5 合金锻造，通过精密滚柱轴承与发动机连接，可实现高速运转。