
PIAGGIO & VESPA
- Pièces de rechange et accessoires d'origine chez SIP Scootershop
PIAGGIO - Made in Italy. Depuis 1884, l'entreprise qui est devenue une légende et qui a posé la première pierre du développement du scooter dans le monde entier. Le scooter Vespa fait désormais partie intégrante du paysage urbain. La passion et le mode de vie italiens ont peu à peu conquis les cœurs du monde entier.
Fabriqué en Italie
La tradition Vespa depuis 75 ans
Plus de 6.000 articles au programme
Des nouveaux produits en permanence
PIAGGIO - sur terre, sur mer et dans les airs

Les meubles et les aménagements intérieurs étaient l'activité de l'entreprise, basée à Sestri Ponente/Gênes, que le jeune Rinaldo Piaggio a reprise de son père en 1884. Il s'est rapidement rendu compte des possibilités de croissance limitées du secteur et a étendu le domaine d'activité à la construction et à la réparation de véhicules ferroviaires au début du 20e siècle. Rinaldo Piaggio avait un don pour la gestion des hommes et pouvait engager des ingénieurs et des mécaniciens de premier ordre pour son entreprise.
À partir de 1915, Piaggio se consacre de plus en plus à l'aviation et deux ans plus tard, la société Pegna-Bonmartini est rachetée. Le talentueux ingénieur Giovanni Pegna développe des hydravions, des monoplans et le quadrimoteur P108. Après la Première Guerre mondiale, Rinaldo ose faire le grand saut suivant et rachète en 1924 la Costruzione Meccaniche Nazionali à Pontedera. Le site devient l'un des principaux centres de production de moteurs d'avion et d'autres types de véhicules.
Comme par le passé, Rinaldo est un attrapeur d'hommes au sens positif du terme et il parvient à s'attacher des talents exceptionnels pour la recherche et le développement avec Giovanni Gabrielli, Giovanni Casiraghi ou Corradino d'Ascanio. Corradino d'Ascanio est notamment entré dans l'histoire en construisant en 1930 l'un des premiers prototypes d'hélicoptère au monde. L'abréviation "PD" signifiait dès lors "Piaggio-d'Ascanio" et fut utilisée pour désigner différents véhicules.
PIAGGIO - la naissance de la "Vespa".

Le fils de Rinaldo, Enrico, a repris la direction de l'entreprise après la Seconde Guerre mondiale. Les puissances victorieuses excluaient catégoriquement Piaggio de la production d'armement et Enrico dut non seulement reconstruire l'usine de Pontedera, complètement détruite, mais aussi trouver de nouveaux secteurs d'activité.
La mobilité était demandée pendant la reconstruction de l'Italie. Enrico se fait un point d'honneur de permettre à chacun de se déplacer de manière indépendante. Les premières versions de scooters voient le jour sous le nom de "Moto Piaggio" MP1 et MP5. Le surnom de ces modèles est "Paperino" - le Donald Duck italien. Une fois de plus, c'est Corradino d'Ascianio qui amène le scooter au stade de la commercialisation. Il conçoit en 1945 le prototype MP6, qui deviendra une légende un an plus tard : La Vespa 98 entre en production en 1946 et est présentée au public au club de golf de Rome. Le succès ne s'arrête pas là ...
En 1947, PIAGGIO se lance dans la course automobile avec la Vespa 98 Corsa Circuito pour des raisons d'image et Giovanni Cau devient le premier pilote à se rendre sur un circuit avec son scooter. Il remporte la même année le Monte Mario Hill Climb avec la "balle en feu", comme on appelle la Vespa rouge. C'est le début d'une très longue histoire de succès dans le sport automobile, qui se poursuit aujourd'hui encore avec les marques Gilera, Moto Guzzi et Aprilia.
PIAGGIO - un nom qui fait le tour du monde

La Vespa 98 a connu un succès retentissant et les scooters ont bientôt envahi les rues italiennes. Enrico Piaggio n'a cessé d'élargir la gamme de produits et de se développer en Europe et dans le reste du monde.
En 1967, le Ciao est lancé sur le marché. Un cyclomoteur qui a été produit presque sans changement jusqu'en 2006. En 1969, PIAGGIO fait son entrée sur le marché des motos avec le rachat de Gilera. D'autres rachats suivent : Puch (1987), Derbi (2001), Aprilia et Moto Guzzi (2004) - pour n'en citer que quelques-unes.
Avec l'Hexagon, PIAGGIO se consacre en 1992 aux maxi-scooters. En 1996, le scooter Liberty est lancé sur le marché, avec des roues de 14 et 16 pouces. C'est le début d'une gamme de produits de 50 à 500 cm3 de cylindrée. Suivront le Beverly (2001), le Carnaby (2007) et le Medley (2016). En 2006, l'entreprise présente un tout nouveau concept avec le PIAGGIO MP3 à trois roues.
Mais la Vespa reste bien entendu le fleuron de la société PIAGGIO et en 1996, la Vespa ET2/ET4 marque le début de l'ère de la Modern Vespa. Ce sont les premiers modèles équipés d'un moteur deux temps et d'une technologie d'injection directe.
En 2021, PIAGGIO fêtera le 75e anniversaire de la Vespa avec une édition spéciale : les Primavera 50 et 125 ainsi que les GTS 125 et 300. Pour en savoir plus, consultez notre blog.
PIAGGIO - au 21e siècle

Le changement climatique oblige le monde à changer de mentalité et PIAGGIO s'est lui aussi engagé dans une nouvelle voie depuis quelques années. Avec le MP3 hybride, la collaboration entre le moteur à combustion et le moteur électrique varie afin d'optimiser les performances et l'autonomie. Avec la Vespa Elettrica, le groupe Piaggio poursuit ses activités en matière de protection de l'environnement et de réduction des gaz d'échappement et du bruit.
Depuis 2013, le "Piaggio Advanced Design Center", ou PADC, situé en Californie, aux États-Unis, joue un rôle décisif dans ces développements. C'est là que PIAGGIO étudie et développe de nouvelles tendances en matière de mobilité, de matériaux et de concepts énergétiques. Le premier résultat fut la Vespa 946, qui comportait de nombreux composants en aluminium et une électronique de pointe.
En 2015, la plateforme de développement Piaggio Fast Forward est lancée dans le Massachusetts, également aux États-Unis. Un nouveau design de produit est demandé et le vélo WI et un vélo électrique avec connectivité smartphone sont les premiers fruits de cette plateforme. Pour citer le site web de PIAGGIO : "En perfectionnant ses véhicules par l'introduction de systèmes de gestion électronique, d'applications intelligentes et de nouvelles idées dans le domaine de l'électromobilité, Piaggio envisage aujourd'hui plus que jamais l'avenir avec optimisme".
PIAGGIO & VESPA chez SIP Scootershop
Chez SIP Scootershop, on trouve actuellement (en date du 04/2021) bien plus de 6.000 articles d'accessoires originaux dans le programme. Du casque à la courroie trapézoïdale, du tambour de frein à la selle sport - il n'y a vraiment rien qui n'existe pas pour les Vespa Classic et Modern. PIAGGIO ne fait pas seulement fabriquer ses produits dans ses propres usines, mais dispose également d'un vaste réseau de sous-traitants. Il peut donc arriver que les sacs PIAGGIO contiennent des produits que ces fabricants OEM (Original Equipment Manufacturer) proposent également dans leur programme.
Les pièces de rechange qui ne sont plus produites par PIAGGIO sont en partie remplacées par des produits SIP.
Une sélection d'articles PIAGGIO intéressants chez SIP Scootershop :
vues éclatées pour tous les modèles Vespa (ex. embrayage et convertisseur)
toutes les pièces détachées d'origine PIAGGIO chez SIP Scootershop
Conclusion : l'énorme choix de produits du fabricant culte PIAGGIO parle de lui-même.
