Sorteren

PIAGGIO & VESPA - Originele onderdelen en accessoires bij SIP Scootershop

PIAGGIO - Made in Italy. Sinds 1884, het bedrijf dat een legende werd en de basis legde voor de ontwikkeling van de wereldwijde scooterscene. De Vespa scooter is niet meer weg te denken uit de steden. De Italiaanse passie en manier van leven hebben geleidelijk de harten van de wereld veroverd.

  • Gemaakt in Italië

  • Vespa traditie voor 75 jaar

  • Meer dan 6.000 artikelen in de reeks

  • Voortdurend nieuwe producten

PIAGGIO - te land, te water en in de lucht

Meubels en interieurs waren de activiteiten van het bedrijf, gevestigd in Sestri Ponente/Genoa, dat de jonge Rinaldo Piaggio in 1884 van zijn vader overnam. Hij zag al snel de beperkte groeimogelijkheden in de industrie en breidde het bedrijf aan het begin van de 20e eeuw uit met de bouw en reparatie van railvoertuigen. Rinaldo Piaggio had een talent voor het managen van mensen en was in staat eersteklas ingenieurs en monteurs voor zijn bedrijf aan te werven.

Vanaf 1915 wijdde Piaggio zich steeds meer aan de luchtvaart en twee jaar later werd de Pegna-Bonmartini maatschappij overgenomen. De begaafde ingenieur Giovanni Pegna ontwikkelde watervliegtuigen, eendekkers en de viermotorige P108. Na de Eerste Wereldoorlog neemt Rinaldo de volgende grote stap en koopt in 1924 de Costruzione Meccaniche Nazionali in Pontedera. De vestiging ontwikkelt zich tot een van de belangrijkste produktiefaciliteiten voor vliegtuigmotoren en andere soorten voertuigen.

Rinaldo is nog steeds een mensenvanger in de positieve zin van het woord en hij weet in Giovanni Gabrielli, Giovanni Casiraghi of Corradino d'Ascanio uitstekende talenten voor onderzoek en ontwikkeling aan zich te binden. Met name Corradino d'Ascanio is de geschiedenis ingegaan toen hij in 1930 een van 's werelds eerste prototypes van helikopters ontwierp. Vanaf dat moment stond de afkorting "PD" voor "Piaggio-d'Ascanio" en werd gebruikt om verschillende voertuigen aan te duiden.

PIAGGIO - de geboorte van de "Wasp

Rinaldo's zoon Enrico nam de leiding van het bedrijf over na de tweede wereldoorlog. De zegevierende mogendheden sloten Piaggio categorisch uit van de wapenproduktie, en Enrico moest niet alleen de volledig verwoeste fabriek in Pontedera herbouwen, maar ook nieuwe gebieden van handel ontwikkelen.

Mobiliteit was in trek tijdens de wederopbouw van Italië. Enrico maakte het zijn missie om het voor iedereen mogelijk te maken om zelfstandig rond te komen. De eerste versies van scooters werden gemaakt onder de namen "Moto Piaggio" MP1 en MP5. De bijnaam voor deze modellen is"Paperino" - de Italiaanse Donald Duck. Opnieuw is het Corradino d'Ascianio die de scooter tot marktrijpheid brengt. Hij ontwierp het MP6-prototype in 1945, dat een jaar later een legende zou worden: De Vespa 98 gaat in productie in 1946 en wordt voorgesteld aan het publiek op de Rome Golf Club. Het succes is niet te stoppen...

In 1947, PIAGGIO gaat racen met de Vespa 98 Corsa Circuito voor het imago redenen en Giovanni Cau wordt de eerste piloot om de scooter te nemen naar een race track. Hij wint de Monte Mario Hill Climb in datzelfde jaar met de "brandende bal", zoals de rode Vespa wordt genoemd. Het begin van een zeer lang succesverhaal in de racerij, dat tot op de dag van vandaag voortduurt met de merken Gilera, Moto Guzzi en Aprilia.

PIAGGIO - een naam gaat de wereld rond

De Vespa 98 was een doorslaand succes en al snel wemelde het in de straten van Italië van de scooters. Enrico Piaggio breidde het productengamma voortdurend uit en breidde uit in Europa en de rest van de wereld.

1967 zag de lancering van de Ciao. Een bromfiets die bijna ongewijzigd werd geproduceerd tot 2006. In 1969, PIAGGIO treedt de motorfiets markt met de overname van Gilera. Verdere overnames volgen: Puch (1987), Derbi (2001), Aprilia en Moto Guzzi (2004) - om er maar een paar te noemen.

Met de Hexagon, PIAGGIO richtte haar aandacht op maxi-scooters in 1992. In 1996 werd de Liberty scooter gelanceerd, met 14- en 16-inch wielen. De voorbode van een productreeks met een cilinderinhoud van 50 tot 500 cc. The Beverly (2001), Carnaby (2007) en Medley (2016) volgen. Met de PIAGGIO MP3 op drie wielen presenteert het bedrijf in 2006 een volledig nieuw concept.

Maar natuurlijk de Vespa blijft het vlaggenschip van de PIAGGIO bedrijf en in 1996 het tijdperk van de moderne Vespa begint met de Vespa ET2/ET4. De eerste modellen met een tweetaktmotor en directe injectietechnologie.

In 2021 viert PIAGGIO de 75e verjaardag van de Vespa met een speciale editie: de Primavera 50 en 125 en de GTS 125 en 300. Lees meer in onze blog.

PIAGGIO - in de 21e eeuw

De klimaatverandering dwingt de wereld tot herbezinning en ook PIAGGIO slaat al enkele jaren nieuwe wegen in. Bij de MP3 Hybrid wordt de samenwerking tussen de verbrandingsmotor en de elektrische aandrijving gevarieerd om de prestaties en de actieradius te optimaliseren. Met de Vespa Elettrica zet de Piaggio Groep zijn activiteiten voort op het gebied van milieubescherming en vermindering van uitlaatgassen en lawaai.

Het "Piaggio Advanced Design Center", afgekort PADC, in Californië, VS, speelt sinds 2013 een beslissende rol in deze ontwikkelingen. Daar onderzoekt en ontwikkelt PIAGGIO nieuwe mobiliteitstrends, materialen en energieconcepten. Het eerste resultaat was de Vespa 946, die veel aluminium componenten en high-tech elektronica bevatte.

In 2015 wordt het ontwikkelingsplatform Piaggio Fast Forward gelanceerd in Massachusetts, ook in de VS. Nieuw productontwerp is in trek en de WI-fiets en een e-bike met smartphoneconnectiviteit zijn de eerste vruchten van dit platform. Om de website van PIAGGIO te citeren: "Door zijn voertuigen te perfectioneren met de introductie van elektronische beheersystemen, slimme apps en nieuwe ideeën op het gebied van elektrische mobiliteit, is Piaggio nu optimistischer dan ooit over de toekomst."

PIAGGIO bij SIP Scootershop

Bij SIP Scootershop, zijn er momenteel (vanaf 04/2021) meer dan 6.000 originele accessoires items in het assortiment. Van helmen tot ventilator riemen, van remtrommels tot sport zetels - er is eigenlijk niets dat niet beschikbaar is voor Classic en Modern Vespa. PIAGGIO produceert niet alleen in zijn eigen fabrieken, maar beschikt ook over een groot netwerk van leveranciers. Daarom kan het gebeuren dat er producten in PIAGGIO tassen verschijnen die wij zelf ook in ons assortiment hebben van deze OEM (Original Equipment Manufacturer) fabrikanten.
Reserveonderdelen die bij PIAGGIO uit productie zijn, worden gedeeltelijk vervangen door eigen producten van SIP.

Een selectie van interessante PIAGGIO artikelen op SIP Scootershop:

Conclusie: De enorme keuze aan producten van de cultfabrikant PIAGGIO spreekt voor zich.

Het SIP Scootershop team op bezoek bij Piaggio

Geen overeenkomsten

Hou vol – Controleer de spelling of probeer een meer algemene zoekterm.

Je hebt filters ingesteld in de zoekopdracht die het zoekresultaat beperken, misschien vind je iets als je deze verwijdert.