PIAGGIO & VESPA – Originele reserveonderdelen en toebehoren bij SIP Scootershop
PIAGGIO & VESPA – Originele reserveonderdelen en toebehoren bij SIP Scootershop
PIAGGIO – Made in Italy. Al sinds 1884. Het bedrijf dat een legende is geworden en de basis heeft gelegd voor de ontwikkeling van de wereldwijde scooterscene. De Vespa-scooter is niet meer weg te denken uit het straatbeeld van de steden. De Italiaanse passie en levensstijl hebben beetje bij beetje de harten van de wereld veroverd.
Made in Italy
Vespa-traditie al 75 jaar
Meer dan 6.000 artikelen in het assortiment
Steeds weer nieuwe producten
PIAGGIO – over land, over water en door de lucht
Meubels en interieurinrichting waren de kernactiviteiten van het bedrijf, met Seat in Sestri Ponente/Genua, dat de jonge Rinaldo Piaggio in 1884 van zijn vader overnam. Al snel zag hij dat de groeimogelijkheden in die branche beperkt waren en breidde hij het bedrijf aan het begin van de 20e eeuw uit naar de bouw en reparatie van spoorvoertuigen. Rinaldo Piaggio had een talent voor het aansturen van mensen en wist topingenieurs en -monteurs voor zijn bedrijf aan te trekken.
Vanaf 1915 richt Piaggio zich steeds meer op de luchtvaart en twee jaar later wordt het bedrijf Pegna-Bonmartini overgenomen. De begaafde ingenieur Giovanni Pegna ontwikkelt watervliegtuigen, eendekkers en de viermotorige P108. Na de Eerste Wereldoorlog waagt Rinaldo de volgende grote stap en koopt hij in 1924 de Costruzione Meccaniche Nazionali in Pontedera. Die vestiging groeit uit tot een van de belangrijkste productielocaties voor vliegtuigmotoren en andere voertuigtypes.
Rinaldo is nog steeds een mensenmagneet in de positieve zin van het woord en weet met Giovanni Gabrielli, Giovanni Casiraghi en Corradino d’Ascanio uitmuntende talenten voor onderzoek en ontwikkeling aan zich te binden. Vooral Corradino d’Ascanio schreef geschiedenis toen hij in 1930 een van ’s werelds eerste helikopterprototypes ontwierp. De afkorting „PD“ stond vanaf dat moment voor „Piaggio-d’Ascanio“ en werd gebruikt als naam voor verschillende voertuigen.
PIAGGIO – de geboorte van de „Vespa“
Rinaldo’s zoon Enrico nam na de Tweede Wereldoorlog de leiding van het bedrijf over. De geallieerden sloten Piaggio categorisch uit van de productie van wapens, en Enrico moest niet alleen de volledig verwoeste fabriek in Pontedera weer opbouwen, maar ook nieuwe marktsegmenten aanboren.
Mobiliteit was hard nodig tijdens de wederopbouw van Italië. Enrico maakte er zijn Vlag van dat iedereen zich zelfstandig moest kunnen verplaatsen. De eerste versies van de scooters komen op de markt onder de namen „Moto Piaggio“ MP1 en MP5. De bijnaam voor deze modellen is„Paperino“– de Italiaanse Donald Duck. Het is weer eens Corradino d’Ascianio die de scooter marktrijp maakt. In 1945 ontwerpt hij het prototype MP6, dat een jaar later een legende zal worden: de Vespa 98 gaat in 1946 in productie en wordt aan het publiek gepresenteerd in de golfclub van Rome. Het succes is niet te stoppen …
In 1947 stapt PIAGGIO om imagoredenen met de Vespa 98 Corsa Circuito in de racesport en wordt Giovanni Cau de eerste coureur die met de scooter het circuit opgaat. Nog datzelfde jaar wint hij de Monte Mario Hill Climb met de ‘brandende bal’, zoals de rode Vespa wordt genoemd. Het begin van een heel lang succesverhaal in de racesport, dat zich tot op de dag van vandaag voortzet met de merken Gilera, Moto Guzzi en Aprilia.
PIAGGIO – een naam die de wereld rondgaat
De Vespa 98 werd een daverend succes en al snel wemelde het op de Italiaanse wegen van de scooters. Enrico Piaggio breidde het productassortiment voortdurend uit en groeide uit naar Europa en de rest van de wereld.
In 1967 komt de Ciao op de markt. Een bromfiets die tot 2006 vrijwel onveranderd werd geproduceerd. In 1969 stapt PIAGGIO met de overname van Gilera in de markt voor motorfietsen. Er volgen nog meer overnames: Puch (1987), Derbi (2001), Aprilia en Moto Guzzi (2004) – om er maar een paar te noemen.
Met de Hexagon richt PIAGGIO zich in 1992 op de maxiscooters. In 1996 komt de Liberty-scooter op de markt, met 14- en 16-inch wielen. Dat was het begin van een productlijn met een cilinderinhoud van 50 tot 500 cc. Daarna volgen de Beverly (2001), Carnaby (2007) en Medley (2016). Met de driewielige PIAGGIO MP3 presenteert het bedrijf in 2006 een compleet nieuw concept.
Maar natuurlijk blijft de Vespa het boegbeeld van PIAGGIO en in 1996 begint met de Vespa ET2/ET4 het tijdperk van de Modern Vespa. De eerste modellen met een tweetaktmotor en directe injectie.
In 2021 viert PIAGGIO het 75-jarig jubileum van de Vespa met een speciale editie: de Primavera 50 en 125 en de GTS 125 en 300. Meer hierover vind je op onze blog.
PIAGGIO – in de 21e eeuw
De klimaatverandering dwingt de wereld om anders te gaan denken en ook PIAGGIO slaat al een paar jaar nieuwe wegen in. Bij de MP3 Hybrid wordt de combinatie van verbrandingsmotor en elektrische aandrijving aangepast om het vermogen en de actieradius te optimaliseren. Met de Vespa Elettrica zet de Piaggio Group haar inspanningen op het gebied van milieubescherming en het terugdringen van uitstoot en geluid voort.
Het „Piaggio Advanced Design Center“, kortweg PADC, in Californië, VS, speelt sinds 2013 een cruciale rol bij deze ontwikkelingen. Daar onderzoekt en ontwikkelt PIAGGIO nieuwe mobiliteitstrends, materialen en energieconcepten. Het eerste resultaat was de Vespa 946, die veel aluminium onderdelen en hightech-elektronica had.
In 2015 ging in Massachusetts, ook in de VS, het Piaggio Fast Forward-ontwikkelingsplatform van start. Er is vraag naar nieuw productontwerp en de WI-Bike en een e-bike met smartphone-connectiviteit zijn de eerste resultaten van dit platform. Om de website van PIAGGIO te citeren: „Door zijn voertuigen te perfectioneren met elektronische besturingssystemen, slimme Apps en nieuwe ideeën op het gebied van elektromobiliteit, kijkt Piaggio vandaag de dag optimistischer dan ooit naar de toekomst.“
PIAGGIO & VESPA bij SIP Scootershop
Bij SIP Scootershop zitten momenteel (stand 04/2021) ruim 6.000 originele toebehoren in het assortiment. Van helmen tot V-Snaar, van Remtrommel tot Sport-Buddyseat – er is eigenlijk niets wat je niet kunt vinden voor zowel klassieke als moderne Vespa’s. PIAGGIO laat niet alleen in eigen fabrieken produceren, maar heeft ook een groot netwerk van toeleveranciers. Daarom kan het voorkomen dat er in PIAGGIO-zakken producten zitten die we ook zelf in ons assortiment hebben van deze OEM-fabrikanten (Original Equipment Manufacturer).
Reserveonderdelen die bij PIAGGIO uit productie gaan, worden deels vervangen door eigen producten van SIP.
Een selectie van interessante PIAGGIO-artikelen bij SIP Scootershop:
Explosietekeningen voor alle Vespa-modellen (bijv. Koppeling en Omvormer)
alle originele PIAGGIO-reserveonderdelen bij SIP Scootershop
Conclusie: Het enorme aanbod aan producten van de cultfabrikant PIAGGIO spreekt voor zich.
