PIAGGIO Y VESPA – Recambios y accesorios originales en SIP Scootershop
PIAGGIO Y VESPA – Recambios y accesorios originales en SIP Scootershop
PIAGGIO – Fabricado en Italia. Desde 1884. La empresa que se convirtió en leyenda y sentó las bases para el desarrollo del mundo de los scooters a nivel mundial. Ya es imposible imaginar las ciudades sin la Vespa. La pasión y el estilo de vida italianos han ido conquistando poco a poco los corazones de todo el mundo.
Made in Italy
75 años de tradición Vespa
Más de 6.000 artículos en el catálogo
Nuevos productos constantemente
PIAGGIO: por tierra, mar y aire
El negocio de la empresa, con sede en Sestri Ponente (Génova), que el joven Rinaldo Piaggio heredó de su padre en 1884, se centraba en muebles y decoración de interiores. Pronto se dio cuenta de las limitadas posibilidades de crecimiento del sector y, a principios del siglo XX, amplió el ámbito de negocio a la construcción y reparación de vehículos ferroviarios. Rinaldo Piaggio tenía un gran talento para dirigir a la gente y consiguió contratar a ingenieros y mecánicos de primera para su empresa.
A partir de 1915, Piaggio se dedicó cada vez más a la aviación y, dos años más tarde, se hizo con la empresa Pegna-Bonmartini. El brillante ingeniero Giovanni Pegna desarrolló hidroaviones, monoplanos y el P108 de cuatro motores. Tras la Primera Guerra Mundial, Rinaldo da el siguiente gran paso y, en 1924, compra la empresa Costruzione Meccaniche Nazionali en Pontedera. La planta se convierte en uno de los centros de producción más importantes de motores de avión y otros tipos de vehículos.
Rinaldo sigue siendo un magnete para el talento, en el buen sentido, y consigue atraer a figuras destacadas como Giovanni Gabrielli, Giovanni Casiraghi o Corradino d’Ascanio para el departamento de investigación y desarrollo. Corradino d'Ascanio, en particular, pasó a la historia cuando, en 1930, construyó uno de los primeros prototipos de helicóptero del mundo. A partir de entonces, las siglas «PD» pasaron a significar «Piaggio-d'Ascanio» y se utilizaron para designar distintos vehículos.
PIAGGIO: el nacimiento de la «Vespa»
Enrico, el hijo de Rinaldo, se hizo cargo de la dirección de la empresa tras la Segunda Guerra Mundial. Las potencias vencedoras excluyeron categóricamente a Piaggio de la producción de material bélico, y Enrico no solo tuvo que reconstruir la fábrica de Pontedera, que estaba completamente destruida, sino también abrir nuevos campos de negocio.
La movilidad era una necesidad durante la reconstrucción de Italia. Enrico se propuso que todo el mundo pudiera desplazarse de forma independiente. Las primeras versiones de los scooters se lanzaron bajo los nombres «Moto Piaggio» MP1 y MP5. El apodo de estos modelos era«Paperino», el Pato Donald italiano. Una vez más, fue Corradino d’Ascianio quien llevó el scooter a estar listo para salir al mercado. En 1945 diseña el prototipo MP6, que un año más tarde se convertiría en leyenda: la Vespa 98 entra en producción en 1946 y se presenta al público en el club de golf de Roma. El éxito es imparable…
En 1947, PIAGGIO se lanza al mundo de las carreras con la Vespa 98 Corsa Circuito por motivos de imagen, y Giovanni Cau se convierte en el primer piloto en salir a un circuito con esta moto. Ese mismo año gana la subida al Monte Mario con la «bola en llamas», como se conoce a la Vespa roja. El comienzo de una larguísima historia de éxitos en el mundo de las carreras, que continúa hasta hoy con las marcas Gilera, Moto Guzzi y Aprilia.
PIAGGIO: un nombre que da la vuelta al mundo
La Vespa 98 fue un éxito rotundo y, en poco tiempo, las calles de Italia se llenaron de scooters. Enrico Piaggio amplió continuamente la gama de productos y se expandió por Europa y el resto del mundo.
En 1967 sale al mercado la Ciao. Un ciclomotor que se fabricó prácticamente sin cambios hasta el año 2006. En 1969, PIAGGIO se adentra en el mercado de las motos con la adquisición de Gilera. Le siguieron otras adquisiciones: Puch (1987), Derbi (2001), Aprilia y Moto Guzzi (2004), por mencionar solo algunas.
Con la Hexagon, PIAGGIO se lanza en 1992 al mercado de los maxiscooters. En 1996 sale al mercado el scooter Liberty, con ruedas de 14 y 16 pulgadas. El pistoletazo de salida para una gama de productos con cilindradas de entre 50 y 500 cc. Le siguen la Beverly (2001), la Carnaby (2007) y la Medley (2016). Con la PIAGGIO MP3 de tres ruedas, la empresa presenta en 2006 un concepto totalmente nuevo.
Pero, por supuesto, la Vespa sigue siendo el buque insignia de PIAGGIO y, en 1996, con la Vespa ET2/ET4, comienza la era de la Modern Vespa. Los primeros modelos con motor de dos tiempos y inyección directa.
En 2021, PIAGGIO celebra el 75.º aniversario de la Vespa con una edición especial: la Primavera 50 y 125, así como la GTS 125 y 300. Encontrarás más información al respecto en nuestro blog.
PIAGGIO: en el siglo XXI
El cambio climático obliga al mundo a replantearse las cosas y PIAGGIO también lleva unos años explorando nuevos caminos. En la MP3 Hybrid, se varía la combinación entre el motor de combustión y el eléctrico para optimizar la potencia y la autonomía. Con la Vespa Elettrica, el Grupo Piaggio sigue avanzando en materia de protección del medio ambiente y reducción de emisiones y ruido.
Desde 2013, el «Piaggio Advanced Design Center», o PADC, en California (EE. UU.), tiene un papel clave en estos avances. Allí, PIAGGIO investiga y desarrolla nuevas tendencias de movilidad, materiales y conceptos energéticos. El primer resultado fue la Vespa 946, que incorporaba numerosos componentes de aluminio y electrónica de alta tecnología.
En 2015 se puso en marcha en Massachusetts, también en EE. UU., la plataforma de desarrollo Piaggio Fast Forward. Se busca un nuevo diseño de productos, y la WI-Bike y una bicicleta eléctrica con conectividad para smartphone son los primeros frutos de esta plataforma. Citando la página web de PIAGGIO: «Con el perfeccionamiento de sus vehículos, gracias a la introducción de sistemas de gestión electrónicos, Apps inteligentes y nuevas ideas en el ámbito de la movilidad eléctrica, Piaggio mira hoy, más que nunca, con optimismo hacia el futuro».
PIAGGIO y VESPA en SIP Scootershop
En SIP Scootershop hay actualmente (a fecha de abril de 2021) más de 6.000 artículos de accesorios originales en el catálogo. Desde cascos hasta Correas, desde Tambores de freno hasta Sillin Sport: en realidad, no hay nada que no haya para las Vespa clásicas y modernas. PIAGGIO no solo fabrica en sus propias fábricas, sino que también cuenta con una amplia red de proveedores. Por eso, puede pasar que en las bolsas de PIAGGIO aparezcan productos que también tenemos en nuestro catálogo, procedentes de estos fabricantes OEM (fabricantes de equipo original).
Las piezas de recambio de PIAGGIO que se dejan de fabricar se sustituyen, en parte, por productos propios de SIP.
Una selección de artículos interesantes de PIAGGIO en SIP Scootershop:
Dibujos de desmontaje para todos los modelos de Vespa (p. ej., Embrague y Transformador)
Todas las piezas de recambio originales de PIAGGIO en SIP Scootershop
Conclusión: la enorme variedad de productos del fabricante de culto PIAGGIO habla por sí sola.
