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PIAGGIO Y VESPA - Recambios y accesorios originales en SIP Scootershop

PIAGGIO - Made in Italy. Desde 1884, la empresa que se convirtió en una leyenda y sentó las bases para el desarrollo del panorama mundial de los scooters. Es imposible imaginar las ciudades sin la Vespa. La pasión y el estilo de vida italianos han conquistado poco a poco los corazones del mundo.

  • Fabricado en Italia

  • Tradición Vespa desde hace 75 años

  • Más de 6.000 artículos en la gama

  • Constantemente nuevos productos

PIAGGIO - en tierra, en el agua y en el aire

La empresa, con sede en Sestri Ponente/Genoa, que el joven Rinaldo Piaggio tomó de su padre en 1884, se dedicaba a la fabricación de muebles e interiores. Pronto reconoció las limitadas oportunidades de crecimiento del sector y amplió el negocio para incluir la construcción y reparación de vehículos ferroviarios a principios del siglo XX. Rinaldo Piaggio tenía talento para la gestión de personas y fue capaz de contratar a ingenieros y mecánicos de primera clase para su empresa.

A partir de 1915, Piaggio se dedica cada vez más a la aviación y dos años más tarde se hace con la empresa Pegna-Bonmartini. El talentoso ingeniero Giovanni Pegna desarrolló hidroaviones, monoplanos y el cuatrimotor P108. Tras la Primera Guerra Mundial, Rinaldo da el siguiente gran paso y compra la Costruzione Meccaniche Nazionali de Pontedera en 1924. El emplazamiento se convierte en una de las más importantes instalaciones de producción de motores de aviación y otros tipos de vehículos.

Rinaldo sigue siendo un captador de personas en el sentido positivo y es capaz de retener talentos destacados para la investigación y el desarrollo en Giovanni Gabrielli, Giovanni Casiraghi o Corradino d'Ascanio. Corradino d'Ascanio, en particular, pasó a la historia al diseñar uno de los primeros prototipos de helicóptero del mundo en 1930. A partir de entonces, la abreviatura "PD" significaba "Piaggio-d'Ascanio" y se utilizaba para designar diversos vehículos.

PIAGGIO - el nacimiento de la "Avispa

El hijo de Rinaldo, Enrico, asumió la dirección de la empresa tras la Segunda Guerra Mundial. Las potencias vencedoras excluyeron categóricamente a Piaggio de la producción de armamento, y Enrico no sólo tuvo que reconstruir la fábrica de Pontedera, completamente destruida, sino también desarrollar nuevas áreas de negocio.

La movilidad fue muy solicitada durante la reconstrucción de Italia. Enrico se propuso hacer posible que todo el mundo se desplazara de forma independiente. Las primeras versiones de scooters se crearon con los nombres de "Moto Piaggio" MP1 y MP5. El apodo de estos modelos es"Paperino", el Pato Donald italiano. Una vez más es Corradino d'Ascianio quien lleva el scooter a la madurez del mercado. Diseñó el prototipo del MP6 en 1945, que se convertiría en una leyenda un año después: La Vespa 98 entra en producción en 1946 y se presenta al público en el Club de Golf de Roma. El éxito es imparable...

En 1947, PIAGGIO entra en la competición con la Vespa 98 Corsa Circuito por razones de imagen y Giovanni Cau se convierte en el primer piloto que lleva el scooter a un circuito de carreras. Ese mismo año gana el Monte Mario Hill Climb con la "bola en llamas", como se llama la Vespa roja. El comienzo de una larga historia de éxitos en las carreras, que continúa hasta hoy con las marcas Gilera, Moto Guzzi y Aprilia.

PIAGGIO - un nombre que da la vuelta al mundo

La Vespa 98 fue un éxito rotundo y pronto las calles de Italia se llenaron de scooters. Enrico Piaggio amplió continuamente la gama de productos y se expandió en Europa y el resto del mundo.

En 1967 se lanzó el Ciao. Un ciclomotor que se produjo casi sin cambios hasta 2006. En 1969, PIAGGIO entra en el mercado de las motos con la adquisición de Gilera. Siguen otras adquisiciones: Puch (1987), Derbi (2001), Aprilia y Moto Guzzi (2004), por nombrar sólo algunas.

Con el Hexagon, PIAGGIO se dedicó a los maxi-scooters en 1992. En 1996 se lanzó el scooter Liberty, con ruedas de 14 y 16 pulgadas. El preludio de una serie de productos con una cilindrada de 50 a 500 cc. Le siguen The Beverly (2001), Carnaby (2007) y Medley (2016). Con el PIAGGIO MP3 de tres ruedas, la empresa presenta un concepto completamente nuevo en 2006.

Pero, por supuesto, la Vespa sigue siendo el buque insignia de la empresa PIAGGIO y en 1996 comienza la era de la Vespa Moderna con la Vespa ET2/ET4. Los primeros modelos con motor de dos tiempos y tecnología de inyección directa.

En 2021, PIAGGIO celebra el 75º aniversario de la Vespa con una edición especial: la Primavera 50 y 125, así como la GTS 125 y 300. Más información en nuestro blog.

PIAGGIO - en el siglo XXI

El cambio climático está obligando al mundo a replantearse y PIAGGIO también está abriendo nuevos caminos desde hace algunos años. En el MP3 Hybrid, la cooperación entre el motor de combustión y la propulsión eléctrica varía para optimizar las prestaciones y la autonomía. Con la Vespa Elettrica, el Grupo Piaggio continúa sus actividades en materia de protección del medio ambiente y reducción de los gases de escape y del ruido.

El "Piaggio Advanced Design Center", PADC para abreviar, en California, Estados Unidos, ha desempeñado un papel decisivo en estos desarrollos desde 2013. Allí, PIAGGIO investiga y desarrolla nuevas tendencias de movilidad, materiales y conceptos energéticos. El primer resultado fue la Vespa 946, que contaba con muchos componentes de aluminio y una electrónica de alta tecnología.

En 2015, la plataforma de desarrollo Piaggio Fast Forward se lanza en Massachusetts, también en Estados Unidos. El diseño de nuevos productos está en demanda y la bicicleta WI y una e-bike con conectividad para smartphones son los primeros frutos de esta plataforma. Citando la página web de PIAGGIO, "Perfeccionando sus vehículos mediante la introducción de sistemas de gestión electrónica, apps inteligentes y nuevas ideas de movilidad eléctrica, Piaggio es ahora más optimista que nunca sobre el futuro."

PIAGGIO en SIP Scootershop

En SIP Scootershop, hay actualmente (a partir de 04/2021) más de 6.000 artículos de accesorios originales en la gama. Desde los cascos hasta las correas de los ventiladores, desde los tambores de freno hasta los asientos deportivos, en realidad no hay nada que no esté disponible para la Vespa Clásica y Moderna. PIAGGIO no sólo produce en sus propias fábricas, sino que también cuenta con una amplia red de proveedores. Por lo tanto, puede ocurrir que aparezcan productos en las bolsas PIAGGIO que también tenemos en nuestra gama de estos fabricantes OEM (Original Equipment Manufacturer) nosotros mismos.
Las piezas de recambio que están fuera de producción en PIAGGIO se sustituyen en parte por productos propios de SIP.

Una selección de interesantes artículos PIAGGIO en SIP Scootershop:

Conclusión: La enorme selección de productos del fabricante de culto PIAGGIO habla por sí misma.

El equipo de SIP Scootershop visita Piaggio

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