ピアジオ＆ベスパ – SIP Scootershopの純正交換部品とアクセサリ
ピアジオ＆ベスパ – SIP Scootershopの純正交換部品とアクセサリ
ピアッジオ– メイド・イン・イタリア。1884年創業。伝説となり、世界的なスクーター文化の発展の礎を築いた企業だ。ヴェスパのスクーターは、もはや都市の風景から切り離せない存在となっている。イタリアの情熱とライフスタイルは、徐々に世界中の人々の心を魅了してきた。
メイド・イン・イタリア
75年にわたるベスパの伝統
6,000点以上のラインナップ
常に新しい製品が登場
ピアッジョ――陸、海、空を駆ける
1884年、若きリナルド・ピアッジョが父親から引き継いだ、ジェノヴァのセストリ・ポネンテに本社を置くこの会社の事業は、当初家具とインテリアだった。 彼はすぐにこの業界の成長可能性に限界があることに気づき、20世紀初頭には事業分野を鉄道車両の製造と修理へと拡大した。リナルド・ピアッジョは人材管理に長けており、一流のエンジニアや整備士を自社に引き入れることができた。
1915年以降、ピアジオは航空分野にますます注力するようになり、2年後にはペグナ＝ボンマルティーニ社を買収した。天才的なエンジニアであるジョヴァンニ・ペグナは、水上機、単葉機、そして4発機のP108を開発した。 第一次世界大戦後、リナルドは次の大きな一歩を踏み出し、1924年にポンテデラの「コストルツィオーネ・メッカニケ・ナツィオナーリ」を買収した。この拠点は、航空機エンジンやその他の車両用エンジンの主要な生産拠点の一つへと発展した。
リナルドは依然として、良い意味で人を惹きつける人物であり、ジョヴァンニ・ガブリエリ、ジョヴァンニ・カシラギ、あるいはコラディーノ・ダスカニオといった、研究開発における傑出した人材を自社に引き留めることに成功した。 とりわけコラディーノ・ダスカニオは、1930年に世界初のヘリコプター試作機の一つを設計したことで歴史に名を残した。それ以来、「PD」という略称は「ピアッジョ・ダスカニオ」を意味するようになり、さまざまな車両の名称として用いられるようになった。
ピアジオ――「ベスパ」の誕生
第二次世界大戦後、リナルドの息子エンリコが会社の経営を引き継いだ。戦勝国はピアッジョを軍需品の生産から断固として排除したため、エンリコはポンテデーラにある完全に破壊された工場を再建するだけでなく、新たな事業分野を開拓しなければならなかった。
イタリアの復興期には、移動手段が求められていた。エンリコは、誰もが自立して移動できるべきだと掲げたフラッグを掲げた。スクーターの初期モデルは「モト・ピアッジョ」MP1およびMP5という名称で誕生した。これらのモデルの愛称は「パペリーノ」――イタリア語でドナルド・ダックを意味する――だ。再び、このスクーターを市場投入可能な状態に仕上げたのはコラディーノ・ダシアーニオであった。 彼は1945年にプロトタイプ「MP6」を設計し、その1年後、このモデルは伝説となる。「ベスパ98」は1946年に生産が開始され、ローマのゴルフクラブで一般に公開された。その成功はとどまるところを知らなかった……
1947年、ピアジオはイメージ向上のため、ベスパ98コルサ・チルクイトでレース界に参入し、ジョヴァンニ・カウがこのスクーターで初めてサーキットに挑んだ最初のライダーとなった。 彼は同年、赤いベスパの愛称である「燃えるボール」に乗って、モンテ・マリオ・ヒルクライムで優勝した。これはレース界における非常に長い成功物語の始まりであり、ギレラ、モト・グッツィ、アプリリアといったブランドを通じて今日まで続いている。
ピアジオ――世界中に響き渡る名前
ベスパ98は爆発的な成功を収め、まもなくイタリアの道路はスクーターであふれかえった。エンリコ・ピアジオは製品ラインナップを継続的に拡充し、ヨーロッパおよび世界へと事業を拡大した。
1967年、「チャオ」が市場に登場した。この原付バイクは2006年まで、ほぼ変更されることなく生産され続けた。1969年、ピアジオはジレラを買収し、オートバイ市場に参入した。 その後も、プッチ（1987年）、デルビ（2001年）、アプリリアとモトグッツィ（2004年）など、数多くの買収が続いた。
1992年、ピアジオは「ヘキサゴン」でマキシスクーター市場に参入した。1996年には、14インチおよび16インチのホイールを備えたスクーター「リバティ」が市場に登場した。 これは、排気量50ccから500ccまでの製品シリーズの幕開けとなった。 その後、ベバリー（2001年）、カーナビー（2007年）、メドレー（2016年）が発売された。2006年には、3輪のピアジオMP3により、同社は全く新しいコンセプトを提示した。
しかし、もちろんベスパはピアジオ社の看板モデルであり続け、1996年にはベスパET2/ET4の登場により「モダン・ベスパ」の時代が始まった。これらは2ストロークエンジンと直接噴射技術を採用した最初のモデルである。
2021年、ピアジオはベスパの75周年を記念して、特別エディション「プリマヴェーラ50」および「プリマヴェーラ125」、ならびに「GTS 125」および「GTS 300」を発売した。詳細については当社のブログを参照のこと。
ピアジオ――21世紀において
気候変動は世界に変革を迫っており、ピアジオもここ数年、新たな道を歩み始めている。 MP3ハイブリッドでは、内燃機関と電気駆動の連携を調整し、出力と航続距離を最適化している。ヴェスパ・エレットリカを通じて、ピアジオ・グループは環境保護、排気ガスおよび騒音の低減に向けた取り組みを継続している。
2013年以降、こうした開発において重要な役割を果たしているのが、米国カリフォルニア州にある「ピアジオ・アドバンスト・デザイン・センター（Piaggio Advanced Design Center、略称PADC）」だ。そこでピアジオは、新たなモビリティのトレンド、素材、エネルギーコンセプトの研究開発を行っている。 その最初の成果が、多くのアルミニウム製コンポーネントとハイテク電子機器を搭載した「ベスパ 946」だった。
2015年には、同じく米国マサチューセッツ州で、「ピアジオ・ファスト・フォワード（Piaggio Fast Forward）」開発プラットフォームが立ち上がった。新たな製品デザインが求められており、WI-Bikeやスマートフォンと連携するE-Bikeが、このプラットフォームから生まれた最初の成果である。 ピアジオのウェブサイトを引用すると、「電子制御システム、スマートApp、そして電動モビリティ分野における新たなアイデアの導入を通じて車両を洗練させることで、ピアジオは今日、かつてないほど楽観的に未来を見据えている。」
SIP ScootershopのPIAGGIO & VESPA
SIP Scootershopでは現在（2021年4月時点）、6,000点を超える純正アクセサリを取り扱っている。 ヘルメットからＶベルト、ブレーキ ドラムからスポーツシートに至るまで――クラシックおよびモダン・ベスパ向けの製品で、取り扱っていないものは事実上ない。ピアジオは自社工場での製造にとどまらず、広範なサプライヤーネットワークも有している。 そのため、PIAGGIOのバッグに入った製品の中に、当社がこれらのOEM（Original Equipment Manufacturer）メーカーから直接取り扱っている商品が含まれている場合がある。
PIAGGIOで生産終了となる部品の一部は、SIPの自社製品に置き換えられる。
SIP Scootershopで取り扱っている注目すべきピアジオ製品のラインナップ：
結論：カルト的な人気を誇るメーカー、ピアジオの圧倒的な品揃えは、その実力を物語っている。
