PIAGGIO & VESPA
- Originální náhradní díly a příslušenství v SIP Scootershopu
PIAGGIO - Vyrobeno v Itálii. Od roku 1884 společnost, která se stala legendou a položila základy rozvoje světové skútrové scény. Města bez skútru Vespa si už nelze představit. Italská vášeň a způsob života si postupně podmanily srdce celého světa.
Vyrobeno v Itálii
Tradice značky Vespa již 75 let
Více než 6 000 článků v nabídce
Neustále nové produkty
PIAGGIO - na zemi, na vodě i ve vzduchu
Nábytek a interiéry byly předmětem podnikání společnosti se sídlem v Sestri Ponente/Janově, kterou mladý Rinaldo Piaggio převzal po svém otci v roce 1884. Brzy si uvědomil omezené možnosti růstu v oboru a na počátku 20. století rozšířil podnikání o stavbu a opravy kolejových vozidel. Rinaldo Piaggio měl talent na řízení lidí a dokázal pro svou společnost najmout prvotřídní inženýry a mechaniky.
Od roku 1915 se Piaggio stále více věnoval letectví a o dva roky později převzal společnost Pegna-Bonmartini. Nadaný inženýr Giovanni Pegna vyvinul hydroplány, jednoplošníky a čtyřmotorový letoun P108. Po první světové válce Rinaldo podniká další velký krok a v roce 1924 kupuje společnost Costruzione Meccaniche Nazionali v Pontedeře. Z areálu se stává jeden z nejvýznamnějších výrobních závodů na výrobu leteckých motorů a dalších typů vozidel.
Rinaldo je stále lovcem lidí v pozitivním slova smyslu a je schopen udržet vynikající talenty pro výzkum a vývoj v Giovanni Gabriellim, Giovanni Casiraghim nebo Corradinu d'Ascaniovi. Corradino d'Ascanio se zapsal do historie zejména tím, že v roce 1930 navrhl jeden z prvních prototypů vrtulníku na světě. Od té doby se zkratka "PD" používala jako "Piaggio-d'Ascanio" a označovala různá vozidla.
PIAGGIO - zrod "Vespy
Po druhé světové válce převzal vedení společnosti Rinaldův syn Enrico. Vítězné mocnosti Piaggio kategoricky vyloučily ze zbrojní výroby a Enrico musel nejen obnovit zcela zničenou továrnu v Pontedeře, ale také rozvíjet nové oblasti podnikání.
Mobilita byla během rekonstrukce Itálie velmi žádaná. Enrico si dal za úkol umožnit všem samostatný pohyb. První verze skútrů vznikly pod názvy "Moto Piaggio" MP1 a MP5. Těmto modelům se přezdívá"Paperino" - italský kačer Donald. Opět je to Corradino d'Ascianio, kdo uvádí skútr na trh. V roce 1945 navrhl prototyp MP6, který se o rok později stal legendou: Vespa 98 se začíná vyrábět v roce 1946 a je představena veřejnosti v Římském golfovém klubu. Úspěch je nezastavitelný...
V roce 1947 vstupuje PIAGGIO do závodů s modelem Vespa 98 Corsa Circuito kvůli image a Giovanni Cau se stává prvním pilotem, který se skútrem vyjíždí na závodní trať. V témže roce vyhrává závod Monte Mario Hill Climb s "hořící koulí", jak se červené Vespě říká. Začátek velmi dlouhé úspěšné závodní historie, která pokračuje dodnes se značkami Gilera, Moto Guzzi a Aprilia.
PIAGGIO - jméno obletí svět
Vespa 98 měla obrovský úspěch a brzy se to v italských ulicích hemžilo skútry. Enrico Piaggio neustále rozšiřoval sortiment a expandoval v Evropě i ve zbytku světa.
V roce 1967 byl na trh uveden model Ciao. Moped, který se vyráběl v téměř nezměněné podobě až do roku 2006. V roce 1969 vstupuje PIAGGIO na trh s motocykly akvizicí společnosti Gilera. Následují další převzetí: Puch (1987), Derbi (2001), Aprilia a Moto Guzzi (2004) - abychom jmenovali alespoň některé.
S modelem Hexagon se společnost PIAGGIO v roce 1992 zaměřila na maxiskútry. V roce 1996 byl na trh uveden skútr Liberty se 14- a 16palcovými koly. Předstupeň produktové řady se zdvihovým objemem 50 až 500 cm3. Následovaly filmy The Beverly (2001), Carnaby (2007) a Medley (2016). S tříkolovým vozíkem PIAGGIO MP3 představuje společnost v roce 2006 zcela nový koncept.
Vespa však samozřejmě zůstává vlajkovou lodí společnosti PIAGGIO a v roce 1996 začíná éra moderní Vespy s modelem Vespa ET2/ET4. První modely s dvoutaktním motorem a technologií přímého vstřikování.
V roce 2021 oslaví PIAGGIO 75. výročí Vespy speciální edicí: Primavera 50 a 125 a GTS 125 a 300. Více informací na našem blogu.
PIAGGIO - v 21. století
Klimatické změny nutí svět k novým úvahám a také společnost PIAGGIO již několik let razí nové cesty. U modelu MP3 Hybrid se mění spolupráce spalovacího motoru a elektrického pohonu, aby se optimalizoval výkon a dojezd. S modelem Vespa Elettrica pokračuje skupina Piaggio ve svých aktivitách v oblasti ochrany životního prostředí a snižování emisí výfukových plynů a hluku.
Rozhodující roli v tomto vývoji hraje od roku 2013 "Piaggio Advanced Design Center", zkráceně PADC, v Kalifornii v USA. PIAGGIO zde zkoumá a vyvíjí nové trendy v oblasti mobility, materiálů a energetických koncepcí. Prvním výsledkem byl model Vespa 946 s mnoha hliníkovými komponenty a špičkovou elektronikou.
V roce 2015 je v Massachusetts, rovněž v USA, spuštěna vývojová platforma Piaggio Fast Forward. Nový design výrobků je žádaný a kolo WI a elektrokolo s připojením k chytrému telefonu jsou prvními plody této platformy. Cituji z webových stránek společnosti PIAGGIO: "Společnost Piaggio zdokonaluje svá vozidla zaváděním elektronických systémů řízení, chytrých aplikací a nových nápadů v oblasti elektromobility, a proto se nyní dívá do budoucnosti optimističtěji než kdykoli předtím."
PIAGGIO & VESPA v SIP Scootershopu
V současné době (k 04/2021) je v nabídce SIP Scootershopu více než 6 000 položek originálního příslušenství. Od přileb po řemeny ventilátorů, od brzdových bubnů po sportovní sedačky - není vlastně nic, co by nebylo k dispozici pro klasické a moderní Vespy. Společnost PIAGGIO vyrábí nejen ve vlastních továrnách, ale má také rozsáhlou síť dodavatelů. Proto se může stát, že se v taškách PIAGGIO objeví výrobky, které máme v sortimentu i od těchto výrobců OEM (Original Equipment Manufacturer).
Náhradní díly, které se ve společnosti PIAGGIO přestanou vyrábět, jsou částečně nahrazeny vlastními výrobky společnosti SIP.
Výběr zajímavých článků PIAGGIO na SIP Scootershop:
Závěr: Obrovský výběr produktů kultovního výrobce PIAGGIO mluví sám za sebe.
