jármű kiválsztása
gyártó kiválasztása
modell kiválasztása

rendezés

PIAGGIO ÉS VESPA - Eredeti pótalkatrészek és tartozékok a SIP Scootershopban

PIAGGIO - Made in Italy. 1884 óta a cég, amely legendává vált és megalapozta a robogók világszintű fejlődését. Lehetetlen elképzelni a városokat a Vespa robogó nélkül. Az olasz szenvedély és életmód fokozatosan meghódította a világ szívét.

  • Made in Italy

  • 75 éves Vespa hagyomány

  • Több mint 6000 cikk a kínálatban

  • Folyamatosan új termékek

PIAGGIO - szárazföldön, vízen és levegőben

A Sestri Ponente/Genoa-i székhelyű vállalat bútorokkal és belsőépítészettel foglalkozott, amelyet a fiatal Rinaldo Piaggio 1884-ben vett át apjától. Hamarosan felismerte az iparág korlátozott növekedési lehetőségeit, és a 20. század elején kiterjesztette a vállalkozást a vasúti járművek építésére és javítására. Rinaldo Piaggio tehetséges volt az emberek irányításában, és képes volt első osztályú mérnököket és szerelőket felvenni a vállalatához.

1915-től kezdve Piaggio egyre inkább a repülésnek szentelte magát, és két évvel később a Pegna-Bonmartini céget is átvette. A tehetséges mérnök, Giovanni Pegna fejlesztette ki a vízirepülőgépeket, az egysíkúakat és a négymotoros P108-ast. Az első világháború után Rinaldo megteszi a következő nagy lépést, és 1924-ben megvásárolja a Costruzione Meccaniche Nazionali-t Pontederában. A telephely a repülőgépmotorok és más járműtípusok egyik legfontosabb gyártóüzemévé fejlődik.

Rinaldo még mindig a pozitív értelemben vett emberfogó, és képes megtartani a kutatás és fejlesztés kiemelkedő tehetségeit Giovanni Gabrielli, Giovanni Casiraghi vagy Corradino d'Ascanio személyében. Corradino d'Ascanio különösen azzal vonult be a történelembe, hogy 1930-ban megtervezte a világ egyik első helikopter-prototípusát. Ettől kezdve a "PD" rövidítés a "Piaggio-d'Ascanio" rövidítést jelentette, és a különböző járművek jelölésére használták.

PIAGGIO - a "Darázs" születése

A második világháború után Rinaldo fia, Enrico vette át a vállalat irányítását. A győztes hatalmak kategorikusan kizárták a Piaggiót a fegyvergyártásból, Enricónak pedig nemcsak a teljesen lerombolt pontederai gyárat kellett újjáépítenie, hanem új üzleti területeket is ki kellett alakítania.

Olaszország újjáépítése során a mobilitásra nagy szükség volt. Enrico küldetésének tekintette, hogy mindenki számára lehetővé tegye az önálló közlekedést. A robogók első változatait "Moto Piaggio" MP1 és MP5 néven hozták létre. Ezeknek a modelleknek a beceneve"Paperino" - az olasz Donald Duck. Ismét Corradino d'Ascianio az, aki a robogót piaci érettségre hozza. Ő tervezte az MP6 prototípusát 1945-ben, amely egy évvel később legendává vált: A Vespa 98 1946-ban kerül gyártásba, és a római golfklubban mutatják be a nagyközönségnek. A siker megállíthatatlan ...

1947-ben a PIAGGIO a Vespa 98 Corsa Circuito modellel imázs okokból beszáll a versenyzésbe, és Giovanni Cau lesz az első pilóta, aki a robogót versenypályára viszi. Ugyanebben az évben megnyeri a Monte Mario Hill Climb versenyt az "égő golyóval", ahogy a piros Vespát nevezik. Egy nagyon hosszú sikertörténet kezdete a versenyzésben, amely a mai napig folytatódik a Gilera, Moto Guzzi és Aprilia márkákkal.

PIAGGIO - egy név járja be a világot

A Vespa 98 átütő sikert aratott, és hamarosan Olaszország utcái hemzsegtek a robogóktól. Enrico Piaggio folyamatosan bővítette a termékpalettát és terjeszkedett Európában és a világ többi részén.

1967-ben mutatták be a Ciao-t. A 2006-ig szinte változatlan formában gyártott moped. 1969-ben a PIAGGIO belép a motorkerékpárok piacára a Gilera felvásárlásával. További felvásárlások következnek: Puch (1987), Derbi (2001), Aprilia és Moto Guzzi (2004) - hogy csak néhányat említsünk.

A Hexagonnal a PIAGGIO 1992-ben a maxi robogók felé fordította figyelmét. 1996-ban megjelent a Liberty robogó, 14 és 16 colos kerekekkel. Az 50 és 500 köbcentiméter közötti hengerűrtartalmú termékcsalád előfutára. A Beverly (2001), a Carnaby (2007) és a Medley (2016) következik. A háromkerekű PIAGGIO MP3-mal a vállalat 2006-ban egy teljesen új koncepciót mutat be.

De természetesen a Vespa továbbra is a PIAGGIO cég zászlóshajója marad, és 1996-ban a Vespa ET2/ET4 modellel megkezdődik a modern Vespa korszaka. Az első kétütemű motorral és közvetlen befecskendezéses technológiával felszerelt modellek.

2021-ben a PIAGGIO különleges kiadással ünnepli a Vespa 75. évfordulóját: a Primavera 50 és 125, valamint a GTS 125 és 300. További részletek blogunkban.

PIAGGIO - a 21. században

A klímaváltozás újragondolásra kényszeríti a világot, és a PIAGGIO is új utakon jár már néhány éve. Az MP3 Hybrid esetében a teljesítmény és a hatótávolság optimalizálása érdekében a belsőégésű motor és az elektromos meghajtás együttműködése változatos. A Vespa Elettricával a Piaggio csoport folytatja a környezetvédelem, a kipufogógázok és a zaj csökkentése terén végzett tevékenységét.

A "Piaggio Advanced Design Center", röviden PADC, Kaliforniában, az Egyesült Államokban, 2013 óta meghatározó szerepet játszik ezekben a fejlesztésekben. Itt a PIAGGIO új mobilitási trendeket, anyagokat és energiakoncepciókat kutat és fejleszt. Az első eredmény a Vespa 946 volt, amely sok alumínium alkatrészt és csúcstechnológiás elektronikát tartalmazott.

2015-ben Massachusettsben, az Egyesült Államokban is elindul a Piaggio Fast Forward fejlesztési platform. Új terméktervezésre van igény, és a WI kerékpár és az okostelefonos csatlakozással rendelkező e-bike ennek a platformnak az első gyümölcsei. A PIAGGIO weboldalát idézve: "A Piaggio az elektronikus irányítási rendszerek, az intelligens alkalmazások és az elektromos mobilitás új ötleteinek bevezetésével tökéletesíti járműveit, és most minden eddiginél optimistábban tekint a jövőbe."

PIAGGIO a SIP Scootershopban

A SIP Scootershopban jelenleg (2021. 04. 04-től) jóval több mint 6000 eredeti tartozék található a kínálatban. A sisakoktól a ventilátorszíjakig, a fékdoboktól a sportülésekig - tulajdonképpen nincs olyan, ami ne lenne elérhető a Classic és Modern Vespákhoz. A PIAGGIO nemcsak saját gyáraiban gyárt, hanem nagy beszállítói hálózattal is rendelkezik. Ezért előfordulhat, hogy olyan termékek jelennek meg a PIAGGIO táskákban, amelyeket mi magunk is a kínálatunkban tartunk ezektől az OEM (Original Equipment Manufacturer) gyártóktól.
A PIAGGIO-nál nem gyártott pótalkatrészeket részben a SIP saját termékeivel helyettesítik.

Válogatás érdekes PIAGGIO cikkekből a SIP Scootershopban:

Következtetés: A kultikus gyártó, a PIAGGIO hatalmas termékválasztéka magáért beszél.

A SIP Scootershop csapata látogatást tesz a Piaggio-nál

nincs találat

ne add fel- kérjük ellenőrizd a helyesírást vagy próbáld meg egy másik kifejezéssel

A keresési szűrőt állítottál be,amely korlátozhatja a megjelenített eredményt. Talán ha eltávolítod a szűrőt találsz valamit.