DELL'ORTO – Vergaser für alle Vespas
DELL'ORTO – Vergaser für alle Vespas
DELL'ORTO – On ne peut pas faire plus « entreprise familiale » que ça ! Et ça en est déjà à la troisième génération. Ce que Gaetano Dell'Orto a lancé avec ses deux fils en 1933 est encore aujourd'hui entre les mains de ses descendants. Les amateurs de scooters le savent bien : DELL'ORTO, c'est le Carburateur par excellence, mais la marque a élargi sa gamme au fil des ans pour inclure désormais des appareils de commande électroniques. Qualité et tradition depuis Cabiate, en Italie.
Conçu en Italie
Une qualité éprouvée en compétition
Une entreprise familiale depuis trois générations
Production, recherche et développement en interne
DELL'ORTO – L'histoire
Le premier carburateur sorti en 1933 de l'usine nouvellement fondée à Cabiate, au nord de Milan, portait le nom peu poétique de « SC 26 », mais il a très vite été surnommé « Rex » dans le commerce et dans le langage courant. Les clients étaient Moto Guzzi, Benelli et, déjà à l’époque, Piaggio. Toutes les étapes de production, comme le moulage sous pression, l’usinage et l’assemblage, étaient réalisées par DELLORTO.
En 1940, l’entreprise s’est lancée dans le sport automobile et a commencé à produire des carburateurs haute performance.
Vingt ans plus tard, DELL'ORTO fournissait une nouvelle génération de carburateurs à des constructeurs comme Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia et d'autres. Dans le domaine des véhicules à quatre roues, les carburateurs DELLORTO étaient incontournables. En 1990, les Italiens se sont lancés dans la fabrication d’un nouveau composant : le clapet d'étranglement a été développé dans le respect des normes environnementales nationales et internationales.
En 2000, la troisième génération de la famille Dell’Orto a rejoint l’entreprise, mais Giuseppe est depuis 50 ans l’éminence grise, le président et le cœur de la société, qui soutient la nouvelle génération : Andrea est vice-président exécutif, directeur des ventes et du marketing, et président de Dell’Orto India Pvt. Ltd. Luca est directeur général chez DELL'ORTO depuis 2014, et le troisième du trio, c’est Davide Dell’Orto, qui occupe les fonctions de membre du conseil d’administration et de directeur technique.
En 2006, les moteurs à deux temps des Vespa ont connu une période difficile avec l’entrée en vigueur de la norme Euro 3. DELL’ORTO a développé l’Electronic Carburetion System (ECS), qui a permis de respecter les nouvelles limites strictes en matière d’émissions polluantes. La même année, la production a démarré en Inde. Depuis 2008, les Italiens participent à la production de la « Tato Nano », aussi appelée « People Car », destinée aux pays en développement.
Depuis 2011, DELL'ORTO est sans interruption le fournisseur exclusif d'appareils de commande de la « Fédération internationale de motocyclisme ». Dans la catégorie Moto3, l’unité prend en charge la gestion complète du moteur de course, avec le calibrage logiciel et la collecte de données. En 2019, cet engagement s’est étendu à la catégorie MotoE.
À l’occasion de son 80e anniversaire en 2013, DELL'ORTO renforce son partenariat avec le groupe Bosch et lui ouvre son réseau de distribution. Cinq ans plus tard, la joint-venture stratégique avec Varroc marque une étape importante pour l’entreprise. Ensemble, ils développent des systèmes d’injection pour le marché indien et mondial. DELL'ORTO se considère comme un intégrateur de systèmes mondial pour les deux-roues et les trois-roues. Depuis 2020, DELL'ORTO se concentre aussi sur l’avenir de la mobilité et met en place une coentreprise avec Energica Motor Company pour la production d’unités motrices destinées aux véhicules électriques de petite et moyenne taille.
Aujourd’hui, DELL'ORTO a, en plus de son siège social en Italie, des filiales en Inde et en Chine.
DELL'ORTO - Les différentes séries
"Je me souviens de la première fois où j'ai rencontré, à la foire de Milan, deux garçons venus d'Allemagne et passionnés de scooters. Depuis, DELL'ORTO a établi une longue collaboration avec l'entreprise, qui est devenue l'un des leaders du marché. SIP Scootershop a une grande connaissance des produits et l'attention pour le client".
–Stefano Prandini, Aftermarket Manager, DELL'ORTO
Depuis de nombreuses années, les carburateurs de DELL'ORTO sont synonymes de performances accrues lorsqu'ils sont montés sur une Vespa classique ou moderne. Ils sont souvent plus faciles à régler que les produits d'autres fabricants et sont souvent déjà montés en usine chez Piaggio, entre autres.
Les classiques, comme le SI 24.24, sont volontiers modifiés par des préparateurs comme le Denis Racing Team (DRT) ou encore SIP Scootershop pour monter des machines de tourisme.
La série PHB des "carburateurs à tambour" est en revanche le premier choix pour le tuning de milieu de gamme et offre la plus grande puissance possible pour un coût relativement faible.
Pour les scooters Smallframe, les carburateurs de la série SHB sont parfaits. Qu'il s'agisse de 75 ou de 130 cm3, ce carburateur permet de donner un coup de pouce à n'importe quel moteur. Discret et efficace.
Les carburateurs à glissière plate de la série VHSB font partie des carburateurs DELL'ORTO les plus grands et les plus puissants. Ils représentent le haut de gamme parmi les produits pour deux temps. Ils conviennent non seulement à l'utilisation sur des moteurs Largeframe puissants, mais aussi à des configurations Smallframe haut de gamme.
Il existe bien sûr de nombreux autres modèles, mais quel que soit le choix, avec un carburateur DELLORTO, chaque propriétaire d'une Vespa classique ou moderne bénéficie d'une qualité exceptionnelle.
Les pièces DELL'ORTO les plus populaires chez SIP Scootershop
Chez SIP Scootershop, nous avons plus de 1.000 produits du fabricant italien. Nous avons bien sûr les carburateurs dans notre programme, mais aussi des aiguilles de gicleur, des vannes de gaz, des ressorts, des chambres de flotteur et beaucoup, beaucoup d'autres choses. Il nous est donc naturellement difficile de sélectionner et de présenter les meilleures pièces. Mais à titre d'exemple, nous vous recommandons les cinq familles de produits suivantes de notre assortiment :
Carburateur SI - le classique pour tous les moteurs Vespa Largeframe
La série SHB - LE carburateur Smallframe par excellence. Monté en série sur presque tous les "petits".
Carburateur PHB - Pour beaucoup, le début du tuning Vespa.
Carburateur VHSB à glissière plate - la série phare de notre gamme.
Grand choix de pièces de rechange comme des gicleurs, des kits de joints, etc. pour tous les types de carburateurs courants.
Conclusion : l'entreprise familiale italienne traditionnelle séduit depuis des décennies par ses produits de haute qualité et sophistiqués, qui n'ont toujours pas leur pareil sur le marché.
