
DELL'ORTO
- Carburateur pour toutes les Vespas
DELL'ORTO - Difficile de faire plus familial ! Et ce, depuis trois générations. Ce que Gaetano Dell'Orto a commencé avec ses deux fils en 1933 est aujourd'hui encore entre les mains de ses descendants. Les scootéristes le savent bien : DELL'ORTO est synonyme de carburateurs par excellence, mais a élargi au fil des ans sa gamme de produits jusqu'aux appareils de commande électroniques. Qualité et tradition de Cabiate, Italie.
Conçu en Italie
Une qualité éprouvée en course automobile
Propriété familiale depuis trois générations
Production, recherche et développement en interne
DELL'ORTO - L'histoire

Le premier carburateur qui a quitté en 1933 la nouvelle usine de Cabiate, au nord de Milan, portait le nom peu poétique de "SC 26", mais il a rapidement été appelé "Rex" dans le commerce et dans le langage populaire. Ses clients étaient Moto Guzzi, Benelli et, déjà à l'époque, Piaggio. Toutes les phases de la production, comme le moulage sous pression, l'usinage mécanique et le montage, étaient assurées par DELLORTO.
En 1940, l'entreprise s'est lancée dans le sport automobile et a commencé à produire des carburateurs haute performance.
Vingt ans plus tard, DELL'ORTO fournissait une nouvelle génération de carburateurs à des constructeurs comme Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia et d'autres. Pour les véhicules à quatre roues, les carburateurs DELLORTO étaient incontournables. En 1990, les Italiens ont commencé à construire un nouveau composant : le papillon des gaz a été développé en tenant compte des normes environnementales nationales et internationales.
En 2000, la troisième génération de la famille Dell'Orto a rejoint l'entreprise, mais Guiseppe est depuis 50 ans l'éminence grise, le président et le cœur de l'entreprise, qui soutient la nouvelle génération : Andrea est le vice-président exécutif, directeur des ventes et du marketing et président de Dell'Orto India Pvt Ltd. Luca est le directeur général de DELL'ORTO depuis 2014 et le troisième membre du groupe est Davide Dell'Orto, qui est membre du conseil d'administration et directeur technique.
En 2006, des temps difficiles ont commencé pour les moteurs deux temps des Vespas, avec l'entrée en vigueur de la norme Euro3. DELLORTO a développé l'Electronic Carburetion System (ECS), qui a permis de respecter les nouvelles limites strictes en matière d'émissions polluantes. La même année, la production a été lancée en Inde. Depuis 2008, les Italiens participent à la production de la "Tato Nano" ou "People Car", qui est utilisée dans les pays en développement.

Depuis 2011, DELL'ORTO est sans interruption le fournisseur exclusif des appareils de commande de la "International Motorcycle Federation". Dans la série de courses Moto3, l'unité prend en charge toute la gestion du moteur de course, y compris la calibration du logiciel et l'acquisition des données. En 2019, l'engagement a également été étendu à la catégorie MotoE.
En 2013, à l'occasion de son 80e anniversaire, DELL'ORTO consolide son partenariat avec le groupe Bosch et lui ouvre son réseau de distribution. Cinq ans plus tard, la joint-venture stratégique avec Varroc est une étape importante pour l'entreprise. Ensemble, ils développent des systèmes d'injection pour le marché indien et mondial. DELL'ORTO se considère comme un intégrateur de systèmes global pour les deux et trois-roues. Depuis 2020, DELL'ORTO se concentre également sur l'avenir de la mobilité et forge une coentreprise avec Energica Motor Company pour la production de Power Unit pour les véhicules électriques de petite et moyenne taille.
Aujourd'hui, DELL'ORTO, outre son siège social en Italie, possède des filiales en Inde et en Chine.
DELL'ORTO - Les différentes séries
"Je me souviens de la première fois où j'ai rencontré, à la foire de Milan, deux garçons venus d'Allemagne et passionnés de scooters. Depuis, DELL'ORTO a établi une longue collaboration avec l'entreprise, qui est devenue l'un des leaders du marché. SIP Scootershop a une grande connaissance des produits et l'attention pour le client".
–Stefano Prandini, Aftermarket Manager, DELL'ORTO
Depuis de nombreuses années, les carburateurs de DELL'ORTO sont synonymes de performances accrues lorsqu'ils sont montés sur une Vespa classique ou moderne. Ils sont souvent plus faciles à régler que les produits d'autres fabricants et sont souvent déjà montés en usine chez Piaggio, entre autres.
Les classiques, comme le SI 24.24, sont volontiers modifiés par des préparateurs comme le Denis Racing Team (DRT) ou encore SIP Scootershop pour monter des machines de tourisme.
La série PHB des "carburateurs à tambour" est en revanche le premier choix pour le tuning de milieu de gamme et offre la plus grande puissance possible pour un coût relativement faible.
Pour les scooters Smallframe, les carburateurs de la série SHB sont parfaits. Qu'il s'agisse de 75 ou de 130 cm3, ce carburateur permet de donner un coup de pouce à n'importe quel moteur. Discret et efficace.
Les carburateurs à glissière plate de la série VHSB font partie des carburateurs DELL'ORTO les plus grands et les plus puissants. Ils représentent le haut de gamme parmi les produits pour deux temps. Ils conviennent non seulement à l'utilisation sur des moteurs Largeframe puissants, mais aussi à des configurations Smallframe haut de gamme.
Il existe bien sûr de nombreux autres modèles, mais quel que soit le choix, avec un carburateur DELLORTO, chaque propriétaire d'une Vespa classique ou moderne bénéficie d'une qualité exceptionnelle.
Les pièces DELL'ORTO les plus populaires chez SIP Scootershop
Chez SIP Scootershop, nous avons plus de 1.000 produits du fabricant italien. Nous avons bien sûr les carburateurs dans notre programme, mais aussi des aiguilles de gicleur, des vannes de gaz, des ressorts, des chambres de flotteur et beaucoup, beaucoup d'autres choses. Il nous est donc naturellement difficile de sélectionner et de présenter les meilleures pièces. Mais à titre d'exemple, nous vous recommandons les cinq familles de produits suivantes de notre assortiment :
Carburateur SI - le classique pour tous les moteurs Vespa Largeframe
La série SHB - LE carburateur Smallframe par excellence. Monté en série sur presque tous les "petits".
Carburateur PHB - Pour beaucoup, le début du tuning Vespa.
Carburateur VHSB à glissière plate - la série phare de notre gamme.
Grand choix de pièces de rechange comme des gicleurs, des kits de joints, etc. pour tous les types de carburateurs courants.
Conclusion : l'entreprise familiale italienne traditionnelle séduit depuis des décennies par ses produits de haute qualité et sophistiqués, qui n'ont toujours pas leur pareil sur le marché.