DELL'ORTO – Vergaser für alle Vespas
DELL'ORTO – Vergaser für alle Vespas
DELL'ORTO――これほど家族経営らしい企業は他にない！そして今や3代目へと受け継がれている。1933年にガエターノ・デル・オルトが二人の息子と共に始めた事業は、今日でも子孫たちの手に委ねられている。 スクーター愛好家なら誰もが知っている通り、デッロルトはキャブレターの代名詞だが、長年にわたり製品ラインナップを電子コントロールユニットにまで拡大してきた。イタリア・カビアテ発の品質と伝統。
Designed In Italy
レースで実証された品質
3世代にわたり家族経営
自社生産、研究開発
DELL'ORTO – その歴史
1933年、ミラノ北部のカビアテに新設された工場から出荷された最初のキャブレターは、「SC 26」というあまり詩的とは言えない名称だったが、まもなく市場や一般に「レックス」と呼ばれるようになった。 顧客はモト・グッツィ、ベネリ、そして当時からすでにピアジオであった。ダイカスト、機械加工、組立といったすべての生産工程は、デッロルト社によって行われていた。
1940年、同社はモータースポーツに参入し、高性能キャブレターの生産を開始した。
20年後、デッロルトは新世代のキャブレターをアルファロメオ、フォード、ロータス、ランチアなどのメーカーに供給した。 四輪車において、デッロルトのキャブレターは欠かせない存在となった。1990年、同社は新たな部品の製造に着手した。スロットルフラップは、国内および国際的な環境基準を考慮して開発された。
2000年には、デル・オルト家の第3世代が同社に加わったが、ジュゼッペは50年にわたり、影の支配者であり、社長であり、会社の心臓部として、新世代を支え続けている： アンドレアは執行副社長、セールス＆マーケティングマネージャーを務め、Dell’Orto India Pvt. Ltd.の会長も兼任している。ルカは2014年からDELL'ORTOのマネージングディレクターを務めており、3人目はダヴィデ・デル・オルトで、取締役兼CTOとして活躍している。
2006年、ユーロ3規制が施行されたことで、ベスパの2ストロークエンジンにとって困難な時代が訪れた。デル・オルトは、新たな厳しい排出ガス規制値を遵守できる「電子式キャブレターシステム（ECS）」を開発した。 同年、インドでの生産が開始された。同社は2008年以降、開発途上国で利用されている「タト・ナノ」、別名「ピープルカー」の生産にも参画している。
2011年以来、デッロルトは「国際モーターサイクル連盟（FIM）」のコントロールユニットの独占サプライヤーであり続けている。 Moto3レースシリーズでは、同社がソフトウェアのキャリブレーションやデータ収集を含め、レース用エンジンの管理全般を担当している。2019年には、その関与がMotoEクラスにも拡大された。
2013年の創業80周年を機に、DELL'ORTOはボッシュ・グループとのパートナーシップを強化し、同グループに自社の販売ネットワークを開放した。 その5年後、Varroc社との戦略的合弁事業は同社にとっての画期的な出来事となった。両社は共同で、インドおよび世界市場向けの燃料噴射システムを開発している。DELL'ORTOは、二輪車および三輪車向けのグローバルなシステムインテグレーターとしての地位を確立している。 2020年以降、DELL'ORTOはモビリティの未来にも注力しており、Energica Motor Companyと合弁事業を立ち上げ、中小型電気自動車向けパワーユニットの生産に取り組んでいる。
現在、DELL'ORTOはイタリアの本社に加え、インドと中国に支社を構えている。
DELL'ORTO - 異なったシリーズ
"ミラノの見本市で、ドイツから来たスクーターに情熱を燃やす2人に初めて会った時のことを思い出すよ。それ以来、デロルトは長期にわたる協力関係を築き、マーケットリーダーの一角を占めるようになった。SIP Scootershopは、製品に関する専門知識と顧客への気配りが素晴らしいです。"
–Stefano Prandini, Aftermarket Manager, DELL'ORTO
長年にわたり、DELL'ORTOキャブレターは、クラシックまたはモダンなベスパに取り付けられたときに、より多くの電力のために立っている。他メーカーの製品よりもチューニングされていることが多く、ピアジオなどでは純正装着されていることが多い。
SI 24.24のようなクラシックカーは、DRT（Denis Racing Team）やSIP Scootershopといったチューナーによって改造され、ツーリングマシンが作られることが多いのです。
一方、「ドラム缶キャブレター」のPHBシリーズは、中級機チューニングの第一候補として、比較的安価で最大限の性能を発揮することができます。
小型スクーターには、SHBシリーズのキャブレターが最適です。75ccでも130ccでも、このキャブレターがあれば、あらゆるエンジンがパワーアップする。控えめで効果的。
VHSBシリーズのフラットスライドキャブレターは、デロルトのキャブレターの中で最も大きく、最もパワフルなキャブレターです。2ストローク用製品の中では最上位に位置する。大排気量エンジンだけでなく、小排気量エンジンのハイエンドセットアップにも適しています。
もちろん、他の多くのモデルがありますが、どれを選んでも - DELLORTOキャブレターで、クラシックまたはモダンなベスパのすべての所有者は、優れた品質を得ることができます。
SIP Scootershopで人気のDELL'ORTOのパーツです。
SIP Scootershopでは、イタリアのメーカーから1,000点以上の製品を仕入れています。キャブレターはもちろんのこと、ジェットニードル、スロットルスライド、スプリング、フロートチャンバーなど、様々なものを取り揃えています。当然、私たちが良いところをピックアップして紹介するのは難しい。ただし、当社の製品群の中から、以下の5つの製品ファミリーを例として推奨しています。
キャブレターSI -すべてのベスパ大排気量エンジンのためのクラシック
小型キャブレターの最高峰、SHBシリーズ。ほぼすべての「スモールフレーム」に標準装備されています。
キャブレターPHB- Vespaのチューニングに多くのエントリのために。
キャブレターVHSB フラットスライド- 弊社取り扱い商品の中で最上位シリーズ
一般的なキャブレタータイプのジェット、ガスケットセットなどのスペアパーツを豊富に取り揃えています。
結論：長い伝統を持つイタリアの家族経営の会社は、何十年もの間、今でも市場で他の追随を許さない高品質で洗練された製品で感動を与えています。
