DELL'ORTO – Vergaser für alle Vespas
DELL'ORTO – Vergaser für alle Vespas
DELL'ORTO – Più a conduzione familiare di così non si può! E ormai siamo alla terza generazione. Quello che Gaetano Dell'Orto ha iniziato nel 1933 insieme ai suoi due figli è ancora oggi nelle mani dei suoi discendenti. Chi va in scooter lo sa bene: DELL'ORTO è sinonimo di Carburatori per eccellenza, ma nel corso degli anni ha ampliato la sua gamma di prodotti fino ad includere anche centraline elettriche di comando. Qualità e tradizione da Cabiate, Italia.
Progettato in Italia
Qualità collaudata nelle competizioni
Azienda a conduzione familiare da tre generazioni
Produzione, ricerca e sviluppo interni
DELL'ORTO – La storia
Il primo carburatore uscito nel 1933 dallo stabilimento appena fondato a Cabiate, a nord di Milano, portava il nome poco poetico di “SC 26”, ma ben presto iniziò a essere chiamato “Rex” sia nel commercio che nel gergo popolare. I clienti erano Moto Guzzi, Benelli e, già all’epoca, Piaggio. Tutte le fasi di produzione, come la pressofusione, la lavorazione meccanica e l’assemblaggio, erano curate direttamente da DELL’ORTO.
Nel 1940 l’azienda si lanciò nel mondo delle corse e iniziò a produrre carburatori ad alte prestazioni.
Vent’anni dopo, DELL’ORTO riforniva con una nuova generazione di carburatori case automobilistiche come Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia e altre. Per i veicoli a quattro ruote, i carburatori DELLORTO erano ormai indispensabili. Nel 1990 gli italiani iniziarono a costruire un nuovo componente: la Valvola a farfalla fu sviluppata nel rispetto delle norme ambientali nazionali e internazionali.
Nel 2000 è entrata in azienda la terza generazione della famiglia Dell’Orto, ma Giuseppe è da 50 anni l’eminente figura di riferimento, presidente e anima dell’azienda, che sostiene la nuova generazione: Andrea è il vicepresidente esecutivo, responsabile vendite e marketing e presidente di Dell’Orto India Pvt. Ltd. Luca è amministratore delegato di DELL’ORTO dal 2014 e il terzo del gruppo è Davide Dell’Orto, che ricopre il ruolo di membro del consiglio di amministrazione e direttore tecnico.
Nel 2006 sono iniziati tempi difficili per i motori a due tempi delle Vespa, con l’entrata in vigore della normativa Euro 3. DELL’ORTO ha sviluppato l’Electronic Carburetion System (ECS), che ha permesso di rispettare i nuovi e rigorosi limiti sulle emissioni inquinanti. Nello stesso anno è partita la produzione in India. Dal 2008, l’azienda italiana partecipa alla produzione della “Tato Nano”, detta anche “People Car”, utilizzata come Inserto nei paesi in via di sviluppo.
Dal 2011 DELL'ORTO è fornitore esclusivo e ininterrotto di centraline elettriche di comando per la “International Motorcycle Federation”. Nel campionato Moto3, l’azienda si occupa della gestione completa del motore da gara, compresa la calibrazione del software e l’acquisizione dei dati. Nel 2019 l’impegno è stato esteso anche alla classe MotoE.
In occasione dell’80° anniversario nel 2013, DELL’ORTO rafforza la sua partnership con il Gruppo Bosch e apre la propria rete di distribuzione a quest’ultimo. Cinque anni dopo, la joint venture strategica con Varroc rappresenta una pietra miliare per l’azienda. Insieme sviluppano sistemi di iniezione per il mercato indiano e mondiale. DELL'ORTO si considera un integratore di sistemi globale per veicoli a due e tre ruote. Dal 2020 DELL'ORTO punta anche sul futuro della mobilità e stringe una joint venture con Energica Motor Company per la produzione di power unit destinate a veicoli elettrici di piccole e medie dimensioni.
Oggi DELL'ORTO, oltre alla sede centrale in Italia, ha filiali in India e in Cina.
DELL'ORTO - Le diverse serie
"Ricordo la prima volta che ho incontrato due ragazzi tedeschi appassionati di scooter alla fiera di Milano. Da allora, DELL'ORTO ha instaurato una collaborazione duratura con l'azienda, che è diventata uno dei leader del mercato. SIP Scootershop ha una grande competenza nei prodotti e attenzione al cliente".
–Stefano Prandini, Aftermarket Manager, DELL'ORTO
Da molti anni i carburatori DELL'ORTO sono sinonimo di maggiore potenza quando vengono montati su una Vespa classica o moderna. Spesso sono meglio sintonizzati rispetto ai prodotti di altri produttori e sono spesso montati in fabbrica su Piaggio, tra gli altri.
Le classiche, come la SI 24.24, sono spesso modificate da preparatori come il Denis Racing Team (DRT) o SIP Scootershop per costruire macchine da turismo.
La serie PHB di "carburatori a tamburo", invece, è la prima scelta per la messa a punto della gamma media e offre le massime prestazioni possibili a un costo relativamente basso.
Per gli scooter di piccola cilindrata, i carburatori della serie SHB sono perfetti. Che si tratti di 75 o 130 cc, con questo carburatore ogni motore riceve una spinta in più. Discreto ed efficace.
I carburatori a scorrimento piatto della serie VHSB sono tra i carburatori DELL'ORTO più grandi e potenti. Rappresentano il top tra i prodotti per le due tempi. Sono adatti non solo per l'uso su potenti motori largeframe, ma anche per allestimenti smallframe di alta gamma.
Naturalmente esistono molti altri modelli, ma qualunque sia la vostra scelta, con un carburatore DELLORTO ogni proprietario di una Vespa classica o moderna ottiene una qualità eccezionale.
Le parti DELL'ORTO più popolari presso SIP Scootershop.
In SIP Scootershop abbiamo oltre 1.000 prodotti del produttore italiano. Naturalmente la nostra gamma comprende i carburatori, ma anche aghi, farfalle, molle, camere di galleggiamento e molto altro ancora. Naturalmente, è difficile per noi scegliere e presentare le parti migliori. Tuttavia, a titolo di esempio, si consigliano le seguenti cinque famiglie di prodotti della nostra gamma:
Carburatore SI - il classico per tutti i motori Vespa di grossa cilindrata
La serie SHB: il carburatore smallframe per eccellenza. Montato di serie su quasi tutti i "piccoli telai".
Carburatore PHB - Per molti è l'ingresso nella messa a punto della Vespa.
CarburatoreVHSB a scorrimento piatto - la serie top del nostro assortimento
Ampio assortimento di parti di ricambio come ugelli, set di guarnizioni ecc. per tutti i tipi di carburatori più comuni
Conclusione: da decenni, l'azienda italiana a conduzione familiare di lunga tradizione stupisce con prodotti sofisticati e di alta qualità che ancora oggi non hanno rivali sul mercato.
