DELL'ORTO - Meer familiebedrijf is bijna niet mogelijk! En nu in zijn derde generatie. Wat Gaetano Dell'Orto in 1933 met zijn twee zonen is begonnen, is vandaag de dag nog steeds in handen van de nazaten. Scooter rijders weten het: DELL'ORTO staat voor carburateurs bij uitstek, maar heeft in de loop der jaren zijn productengamma uitgebreid met elektronische regeleenheden. Kwaliteit en traditie uit Cabiate, Italië.

• Ontworpen in Italië

• Bewezen racekwaliteit

• Al drie generaties in familiebezit

• In-house productie, onderzoek & ontwikkeling

DELL'ORTO - De geschiedenis

De eerste carburateur die de pas opgerichte fabriek in Cabiate, ten noorden van Milaan, in 1933 verliet droeg de weinig poëtische naam "SC 26", maar hij werd in de handel en in de volksmond al snel bekend als de "Rex". De klanten waren Moto Guzzi, Benelli en toen nog Piaggio. Alle productiefasen, zoals spuitgieten, machinale bewerking en montage, kwamen van DELLORTO.

In 1940 stortte het bedrijf zich op de motorsport en begon het met de productie van carburateurs voor hoge prestaties.

Twintig jaar later leverde DELL'ORTO een nieuwe generatie carburateurs aan fabrikanten als Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia en anderen. DELLORTO carburateurs waren onmisbaar voor voertuigen met vier wielen. In 1990 begonnen de Italianen met de bouw van een nieuw onderdeel: het gasklephuis werd ontwikkeld in overeenstemming met de nationale en internationale milieunormen.

In 2000 is de derde generatie van de familie Dell'Orto toegetreden tot het bedrijf, maar Guiseppe is al 50 jaar de grijze eminentie, voorzitter en het hart van het bedrijf, dat de nieuwe generatie ondersteunt: Andrea is de Executive Vice President, Sales & Marketing Manager en voorzitter van Dell'Orto India Pvt. Ltd. Luca is sinds 2014 Managing Director bij DELL'ORTO en de derde in het stel is Davide Dell'Orto, die bestuurslid en CTO is.

In 2006 braken moeilijke tijden aan voor de tweetaktmotoren van Vespa's, omdat de Euro3-norm van kracht werd. DELLORTO ontwikkelde het Elektronisch Carburatie Systeem (ECS), dat het mogelijk maakte te voldoen aan de nieuwe strenge limieten voor de uitstoot van vervuilende stoffen. In datzelfde jaar ging de productie in India van start. Sinds 2008 zijn de Italianen betrokken bij de productie van de "Tato Nano" of "People Car", die in ontwikkelingslanden wordt gebruikt.

Sinds 2011 is DELL'ORTO zonder onderbreking de exclusieve leverancier van besturingseenheden voor de "International Motorcycle Federation". In de Moto3-raceserie zorgt de eenheid voor het volledige beheer van de racemotor met softwarekalibratie en gegevensverwerving. In 2019 werd de verbintenis ook uitgebreid naar de MotoE-klasse.

Voor zijn 80ste verjaardag in 2013 consolideert DELL'ORTO zijn partnerschap met de Bosch Groep en stelt het zijn distributienetwerk voor hen open. Vijf jaar later is de strategische joint venture met Varroc een mijlpaal voor de onderneming. Samen worden injectiesystemen ontwikkeld voor de Indiase en de wereldmarkt. DELL'ORTO ziet zichzelf als een wereldwijde systeemintegrator voor twee- en driewielers. Sinds 2020 richt DELL'ORTO zich ook op de toekomst van de mobiliteit, met de oprichting van een joint venture met Energica Motor Company voor de productie van de Power Unit voor kleine en middelgrote elektrische voertuigen.

Vandaag heeft DELL'ORTO naast zijn hoofdkantoor in Italië ook dochterondernemingen in India en China.