运动版

我们的 SIP ROAD 排气系统也采用了 60 年代 "SITO 运动型 "排气系统的外观，其中一些仍作为 NOS 排气系统销售。但它并不是 1:1 的复制品。如果排气系统看起来已经很运动了，那它就应该很运动。因此，我们使用了 SIP ROAD 的车身和部分歧管。这样，从 VNA/VBA 开始的所有 Vespa 125/150 都能提高性能。因此，可以获得更好的进气量和更高的转速。排气管涂有红色或黑色涂层，末端管道镀铬。

在各种骑行情况下都能提供舒适的动力

动力来得早，范围广，上班途中轻松自如，上坡时信心十足。开发的参考依据是 Malossi Sport 或 Polini 等气缸。但 Quattrini 或 Pinasco 赛车气缸也能与西普 Road 3.0 完美配合。与 SI 化油器相结合，可降低改装难度，实现可靠的机械性能。

现代化的生产和设计

与西普公路版 2.0 相比，为了实现性能的提升，不仅需要投入大量时间进行研发，而且在生产方面也需要付出更多努力。歧管不是由单个部件组成，而是由上下两层壳体压制而成。这就最大限度地减少了各个排气系统之间的公差，也减少了与废气流动方向相反的焊缝。此外，我们还能在不造成任何损失的情况下实现更小的半径。这对于容纳更大的歧管是必要的，这样既不会限制转弯间隙，也不会使排气管接触到主支架等其他部件。

经过验证的新品质

扭矩显著增加，功率大幅提升。在配备马洛西运动版的 PX200 上，根据不同的设置，SIP Road 2.0 的功率可增加 2 hp。小排量发动机的经典设置也是如此。177 Polini 的 Road 3.0 也比上一代产品增加了约 2 匹马力。这保证了骑行的舒适性和理想的换档。SIP ROAD 的声音低沉而不刺耳，是城市和日常巡航车的理想选择。安装时，请务必调整燃油喷射和点火正时。如果 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 的驾驶员取下排气管的第 2 个卡扣，他们也可以驾驶所有 SIP Road PX 型号。

结论SIP Road 3.0 是对经典排气管的成功升级。保留了 2.0 版本的优点。不过，功率可略微提高约 2 hp。原装赛车排气管，具有超强的适配性、高品质和高贵的工艺。提高功率和扭矩，耐热喷漆，性价比最高。

技术细节

• 与西普 Road 2.0 相比，功率和扭矩大幅提升
• 基于全尺寸箱体
• 带有两个镀铬管道的经典/动感外观
• 深拉式歧管，设计精确，动力输出更佳
• 精确匹配，便于 "即插即用 "安装
• 紧密的歧管布线，可实现完全的倾角自由度
• 额外的弹簧安装，可保护排气法兰

最佳设置 - 我们的西普 TIP：

• 用于 Vespa Largeframe 的西普 PREMIUM长冲程轴
• VAPE 的西普性能点火器