Scarico racing in look sportivo, evoluzione del tanto copiato originale. Con la versione 3.0, lo scarico SIP Road raggiunge nuove potenzialità prestazionali.
Il SIP Road è l'archetipo dei sistemi di scarico a scatola. Con esso, il concetto di scarico da corsa, basato su una scatola nell'aspetto dei sistemi di scarico originali dei modelli Vespa Largeframe, divenne noto e popolare a un'ampia massa di vespisti. Particolarmente piacevoli sono l'erogazione di potenza adatta all'uso quotidiano e la facile messa a punto dei motori equipaggiati con il SIP Road 2.0. Negli ultimi anni sono stati sviluppati molti sistemi di scarico da corsa in formato scatolato e molti produttori hanno introdotto tali sistemi sul mercato. Sono stati raggiunti valori di potenza e coppia impressionanti. Le massime prestazioni della SIP Road 2.0 Box sono ora superate da molte altre. Solo la maneggevolezza, la compatibilità con ogni concetto di motore e la coppia di spunto rimangono senza rivali.
- Ottica degli scarichi "SITO Sport" degli anni '60
- coppia forte e perfetta idoneità all'uso quotidiano
- ideale per setup tuning "plug and play" con carburatore originale
Tuttavia, era tempo di sviluppare una nuova scatola. I requisiti erano alti. Dovrebbe ancora funzionare su qualsiasi motore. Dovrebbe funzionare in una gamma di regimi quotidiani/bassi, dovrebbe avere almeno la stessa potenza in questa gamma delle scatole più potenti sul mercato e dovrebbe ottenere tutto questo con una scatola a grandezza naturale. Il nuovo SIP Road 3.0 dovrebbe continuare a essere poco appariscente e compatto. Questa si è rivelata la sfida più grande. Molti produttori utilizzano scatole più grandi perché è più facile ottenere prestazioni con un volume maggiore. Sfortunatamente, gli obiettivi prefissati hanno anche allungato i tempi di sviluppo. Ma il risultato è impressionante. Un piccolo box che ben si abbina ad un'ampia varietà di allestimenti e non ha bisogno di rifuggire dal confronto nel settore dei touring box.
La versione Sport
Il nostro sistema di scarico SIP ROAD è prodotto anche nell'aspetto dei sistemi di scarico "SITO Sport" degli anni '60, alcuni dei quali portiamo ancora come sistemi di scarico NOS. Ma volutamente non è una replica 1:1. Se lo scarico sembra già sportivo, dovrebbe esserlo. Ecco perché abbiamo utilizzato il corpo e le parti del collettore della SIP ROAD. Questo lo rende performante per tutte le Vespa 125/150 da VNA/VBA in poi. Sono così possibili un miglior tiraggio e giri più alti. Lo scarico è verniciato rosso o nero e ha terminali cromati.
Erogazione di potenza confortevole in ogni situazione di guida
La potenza entra in gioco presto e si dispiega in una gamma che rende il modo di lavorare rilassato e il passaggio in salita sicuro. Il riferimento per lo sviluppo sono stati i cilindri come il Malossi Sport o il Polini. Ma anche un cilindro da corsa Quattrini o Pinasco funziona perfettamente con il SIP Road 3.0. In combinazione con un carburatore SI per un basso sforzo di conversione e una meccanica affidabile.
Moderno nella produzione e nel design
Per ottenere l'aumento delle prestazioni rispetto a SIP Road 2.0, non solo è stato necessario investire molto tempo nello sviluppo, ma anche la produzione richiede un piccolo sforzo in più. Il collettore non è costituito da singoli segmenti, è costituito da gusci superiori e inferiori stampati. Ciò riduce al minimo le tolleranze tra i singoli sistemi di scarico e ci sono meno cordoni di saldatura trasversali alla direzione del flusso dei gas di scarico. Inoltre, siamo stati in grado di realizzare un raggio più stretto senza perdite. Ciò era necessario per accogliere il collettore più grande in modo tale che né il gioco in curva fosse limitato né lo scarico entrasse in contatto con altri componenti come il cavalletto principale.
Nuove qualità con vantaggi comprovati
Significativamente più coppia e un sostanziale aumento di potenza. Sul PX200 con Malossi Sport, a seconda dell'allestimento, c'è un aumento di 2 CV sul SIP Road 2.0. Lo stesso vale per la configurazione classica per i blocchi piccoli. Anche A 177 Polini registra un guadagno di ca. 2 CV con la Road 3.0 rispetto al suo predecessore. Questo promette comfort di guida e cambio marcia ideale. Il sound del SIP ROAD è piacevolmente discreto e non troppo invadente, ideale per la città e il cruiser di tutti i giorni. Durante il montaggio, assicurarsi sempre di regolare l'iniezione del carburante e la fasatura dell'accensione. Se i piloti Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 rimuovono la 2° linguetta dello scarico, possono guidare anche tutti i modelli SIP Road PX.
Conclusione : il SIP Road 3.0 è un aggiornamento di successo del classico scarico. I vantaggi della versione 2.0 vengono mantenuti. Tuttavia, la potenza può essere leggermente aumentata di ca. 2 cv. Uno scarico da corsa dal look originale e con una vestibilità eccellente, alta qualità e pregevole fattura. Maggiore potenza e coppia, verniciatura resistente al calore al miglior rapporto qualità-prezzo.
Dettagli tecnici:
- significativo aumento di potenza e coppia rispetto a SIP Road 2.0
- basato su scatola a grandezza naturale
- look classico/sportivo con due tubi cromati
- Collettore imbutito per un design esatto e una migliore erogazione di potenza
- misura esatta per una facile installazione "plug and play"
- passaggio stretto del collettore per la massima libertà dell'angolo di piega
- Montaggio aggiuntivo con molle per proteggere la flangia di scarico
La migliore configurazione: il nostro SIP TIP:
