Spor görünümlü yarış egzozu, çok kopyalanan orijinalin evrimi. 3.0 versiyonu ile SIP Road egzozu yeni performans potansiyeline ulaşıyor.
SIP Road, kutu egzoz sistemlerinin arketipidir. Bununla birlikte, Vespa Largeframe modellerinin orijinal egzoz sistemlerinin görünümünde bir kutuya dayanan bir yarış egzozu konsepti, geniş bir Vespa sürücüsü kitlesi tarafından bilinir ve popüler hale geldi. Günlük kullanıma uygun güç dağıtımı ve SIP Road 2.0 ile donatılmış motorların kolay ayarlanması özellikle hoştur. Son yıllarda, kutu formatında birçok yarış egzoz sistemi geliştirildi ve birçok üretici bu sistemleri piyasaya sürdü. Etkileyici güç ve tork değerlerine ulaşılmıştır. SIP Road 2.0 Box'ın en yüksek performansı artık diğerleri tarafından aşılmıştır. Sadece kolay kullanımı, her motor konseptiyle uyumluluğu ve başlangıç torku rakipsiz kalmıştır.
- 60'lı yılların "SITO Sport" egzoz sistemlerinin optiği
- güçlü tork ve günlük kullanım için mükemmel uygunluk
- orijinal karbüratörlü "tak ve çalıştır" ayar kurulumları için ideal
Yine de yeni bir kutu geliştirmenin zamanı gelmişti. Gereksinimler yüksekti. Her motorda çalışabilmeliydi. Günlük/düşük devir aralığında çalışmalı, bu aralıkta en az piyasadaki en güçlü kutular kadar güce sahip olmalı ve tüm bunları tam boyutlu bir kutu ile gerçekleştirmeliydi. Yeni SIP Yolu 3.0 göze çarpmamaya ve kompakt olmaya devam etmelidir. Bu en büyük zorluk olarak ortaya çıktı. Birçok üretici daha büyük kutular kullanır çünkü daha büyük bir hacimle performans elde etmek daha kolaydır. Ne yazık ki, belirlenen hedefler geliştirme süresini de uzattı. Ancak sonuç etkileyici. Çok çeşitli kurulumlarla iyi bir şekilde birleştirilebilen ve touring box sektöründeki karşılaştırmalardan uzak durmaya gerek duymayan küçük bir kutu.
Spor versiyon
SIP ROAD egzoz sistemimiz de 60'lı yılların "SITO Sport" egzoz sistemlerinin görünümünde üretilmiştir ve bazıları hala NOS egzoz sistemleri olarak elimizde bulunmaktadır. Ancak kasıtlı olarak 1:1 kopya değildir. Egzoz zaten sportif görünüyorsa, öyle olmalıdır. Bu nedenle SIP ROAD'un gövdesini ve manifoldunun parçalarını kullandık. Bu, VNA/VBA'dan itibaren tüm Vespa 125/150'ler için performans artırıcı olmasını sağlıyor. Böylece daha iyi bir hava akımı ve daha yüksek devirler mümkündür. Egzoz kırmızı veya siyah kaplıdır ve krom kaplamalı uç borulara sahiptir.
Her sürüş koşulunda konforlu güç dağıtımı
Güç erken devreye giriyor ve işe gidiş yolunu rahatlatan ve yokuş yukarı geçişi güvenli kılan bir aralıkta ortaya çıkıyor. Geliştirme için Malossi Sport veya Polini gibi silindirler referans alınmıştır. Ancak bir Quattrini veya Pinasco yarış silindiri de SIP Road 3.0 ile mükemmel bir şekilde çalışır. Düşük dönüştürme çabası ve güvenilir mekanikler için bir SI karbüratör ile birleştirilmiştir.
Üretim ve tasarımda modern
SIP Road 2.0'a kıyasla performans artışı elde etmek için sadece geliştirmeye çok zaman harcanması gerekmedi, aynı zamanda üretim de biraz daha fazla çaba gerektirdi. Manifold tek tek segmentlerden değil, preslenmiş üst ve alt kabuklardan oluşuyor. Bu sayede münferit egzoz sistemleri arasındaki toleranslar en aza indiriliyor ve egzoz gazının akış yönüne çapraz olan kaynak dikişleri daha az oluyor. Buna ek olarak, herhangi bir kayıp olmadan daha dar bir yarıçap gerçekleştirebildik. Bu, daha büyük manifoldu ne viraj boşluğunun kısıtlanmayacağı ne de egzozun ana stand gibi diğer bileşenlerle temas etmeyeceği şekilde yerleştirmek için gerekliydi.
Kanıtlanmış avantajlara sahip yeni nitelikler
Önemli ölçüde daha fazla tork ve güçte önemli bir artış. Malossi Sport'lu PX200'de, kuruluma bağlı olarak, SIP Road 2.0'da 2 hp'lik bir artış vardır. Aynı durum küçük bloklar için klasik kurulum için de geçerlidir. A 177 Polini de Road 3.0 ile selefine kıyasla yaklaşık 2 hp'lik bir kazanç kaydetmektedir. Bu da sürüş konforu ve ideal vites geçişi vaat ediyor. SIP ROAD'un sesi hoş bir şekilde sağduyulu ve çok rahatsız edici değil, şehir ve günlük kruvazör için ideal. Takarken, lütfen her zaman yakıt enjeksiyonunu ve ateşleme zamanlamasını ayarladığınızdan emin olun. Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 pilotları egzozun 2. tırnağını çıkarırlarsa, tüm SIP Road PX modellerine de binebilirler.
Sonuç: SIP Road 3.0, klasik egzozun başarılı bir güncellemesidir. Sürüm 2.0'ın avantajları korunmuştur. Bununla birlikte, güç yaklaşık 2 hp kadar biraz artırılabilir. Orijinal görünümlü, süper uyumlu, yüksek kaliteli ve asil işçiliğe sahip bir yarış egzozu. Artan güç ve tork, ısıya dayanıklı boya ve en iyi fiyat-performans oranı.
Teknik detaylar:
- sIP Road 2.0'a kıyasla önemli güç ve tork artışı
- tam boyutlu kutuya dayalı
- iki krom boru ile klasik/sportif görünüm
- Tam tasarım ve daha iyi güç dağıtımı için derin çekilmiş manifold
- kolay "tak ve çalıştır" kurulum için tam uyum
- tam yatma açısı özgürlüğü için sıkı manifold yönlendirmesi
- Egzoz flanşını korumak için yaylı ek
montaj
En iyi kurulum - SIP TIP'imiz:
