VESPA P200E / PX200 E 200 ccm 2T AC '77-'83 VSX1T

伟士牌 PX 概述

Vespa PX被誉为 Vespa 模型中的 "大众高尔夫"，是比亚乔生产时间最长的车型之一。凭借其独特的设计、强大的技术和手动 4 速变速箱，该车自推出以来已令无数踏板车爱好者欣喜若狂，几十年来已成为人们追捧的对象。

Vespa PX 型号历史

Vespa PX 于 1977 年在米兰推出，最初有125 立方厘米和 200 立方厘米两种型号。从一开始，200 立方厘米型号就配备了电子点火装置，而 125 立方厘米型号最初只提供接触式点火装置。从 1978 年起，比亚乔扩大了该系列，增加了150 毫升版本。
1981 年，小排量车型最终改用免维护电子点火装置，并为国外市场推出了80 毫升版本。在技术上，PX 依然采用前后鼓式制动器，但配备了新开发的组合式减震器-春季元件前悬架。
PX 系列的一个重要里程碑是在1983 年推出了所谓的 Arcobaleno（又称Lusso）。该版本结合了多种创新技术，如组合式点火和转向锁、内锁侧盖、改进型变速箱、独立润滑系统 和汽油液位指示器。Elestart 可作为选装件，车身也进行了整容，重新设计了附件--从瀑布和手套箱到速度计和脚踏板上的封面等。从 1984 年起，比亚乔还将车轴枢轴从 16 毫米加固到 20 毫米。
在此背景下，Vespa T5 作为运动型分支出现，尽管它被列为单独的模型。为纪念 Vespa PX 推出 20 周年，比亚乔推出了另一款改良版PX 98，除其他外，还标配了前盘式制动器。2008 年底，"Ultima 系列 "终于以暂时停产的形式面世，这是一款限量 1000 辆的特别版车型，配备镀铬轮辋、镀铬行李架、白壁轮胎和挡风玻璃。2011 年，PX 再次卷土重来。不过，由于采用了欧 3 排放标准，该车型仅有 125 和 150 cc 两种排量。随着欧 4 标准的引入，传奇的 PX 生产终于在 2017 年结束。

Vespa PX 的电机

在 PX 系列中，车辆搭载的是风冷二冲程电机，配备 4 速手动变速箱。根据不同的模型和制造年份，排量从 80 到 100 和 125 以及 150 到 200 毫升不等。一个特别之处是点火装置的逐步发展：虽然 200 cc 在 1977 年就已经配备了电子点火ex works，但 125 和 150 cc 模型直到 1981 年才改用电子点火。随着 Arcobaleno/Lusso 的推出，进一步改进了电机，如增加了独立润滑（独立油箱）和改进的变速箱版本，使 PX 更适合日常使用。

其他 Vespa PX

早期交付的 PX 模型不带指示灯，这在今天为车迷提供了额外的怀旧因素。Vespa PX 是意大利生活方式的缩影，是其他两轮摩托车无法比拟的，它将永恒的设计与经典踏板车传统完美结合。凭借其悠久的成功历史、众多的变型车型和定期的改款，它已永久地巩固了其崇拜者的地位，并始终是 Vespa 世界中一个鲜活的标志。

Vespa P/PX 200 E 的特点

1977 年，皮亚乔以"Nuova Linea "为名，于 1977 年 10 月 19 日发布了该系列车型的创新设计。125 和 200 系列于当年首先投放市场，而 150 系列直到第二年，即 1978 年才推出。
P 200 E 与 Arcobaleno/Lusso 系列之前的 PX 模型一起被命名为 "PX old"。 15/10 钢板制成的框架经过现代化改造，采用了更多的棱角轮廓，底部是宽大的圆形护腿板，护腿板的末端是喇叭前的防护格栅。车头安装了宽大、棱角分明的挡泥板，从视觉上平衡了车尾的膨胀感。在 P 200 E 上，车颊最初安装的是外锁，后来从 1981/82 年开始出现了内锁模型。备胎安装在左侧面颊下方。工作台采用聚氨酯泡沫软垫，可以上锁。标准行李箱也是设备的一部分，与以前的模型相比，行李箱更大，而且可以上锁。车把配备了一个可拆卸的塑料盖，可以水平拆分，这使得电缆和电气的维护工作变得更加容易。除了新的圆形速度表外，转向头还装有灯光、指示灯和点火装置的指示灯以及点火锁。尽管 1977 年在意大利生产的首批车辆仍未配备指示灯，但从 1978 年左右开始，P 200 E 配备了四重指示灯系统。
指示灯集成在前部的护腿板和后部的脸颊上，指示灯开关连接在变速杆上。前悬架升级为覆层弹簧支柱，直接安装在轮轴上，前悬架行程延长至91 毫米，后悬架行程为80 毫米。
发动机基本沿用了Vespa 200 Rally 的设计。

其他型号的 Vespa P/PX 200 E

在意大利、瑞士和美国，P 200 E 最迟于 1979 年开始采用独立润滑系统 。
车尾下缘安装了塑料防溅罩。
此外，还插入了黑色塑料挡泥板。
专为奥地利生产的模型配备了大灯闪烁器。
使用铝制脚踏板，辅以黑色塑料端盖和无棱纹的光滑脚踏板橡胶。
此外，还采用了与 ET3 类似的独立车把锁。
大约从 1981/82 年开始，侧盖安装了内锁。

其他 Vespa P/PX 200 E（美国模型）

甚至在 Lusso 车型推出之前，就有一种不需要油量表的独立润滑版本，并对化油器进行了改进。
插入20 毫米化油器，而不是通常的 24 毫米模型。
速度计带里程显示。
空档指示器由换档按钮上的开关激活，但与 Cosa 不尽相同。
开关按相反顺序排列。
所有开关和显示屏均贴有英文标签。
密封式车头灯设计。
横向安装的汽油龙头内外均由塑料制成，经常出现缺陷。
鼓式制动器上的检查窗，用于检查磨损情况。
护腿板上的两张贴纸，包含技术信息和车辆数据。
Moto Guzzi 尾灯，两侧辅以红色反射器。
加油口盖上的 "汽油 "字样贴纸。
杠杆上的白色"扼流圈 "字样。

二手 Vespa P/PX 200 E 的市场情况

如今，任何想购买 Vespa PX 的人都可以在二手市场上找到各种价格类别和状况的 Vespa PX。由于生产数量多、生产时间长，因此产品种类繁多，原厂车况、良好的保养和可追溯的历史都能提高其价值。诸如 "Ultima 系列"、特殊型号或运动型 T5 等稀有型号有时会以更高的价格出售，尤其受到收藏家的青睐。此外，PX 的技术被认为是坚固耐用且相对易于维护的，这也使其对修复项目很感兴趣。在哪里可以找到这种车？

您信赖的 Vespa 经销商
当地报纸上的分类广告
市场和交易会，如意大利的 Mostra Scambio
网上市场，如www.mobile.de、 www.autoscout24.de等。

Vespa P/PX 200 E 的颜色

颜色名称	最大迈耶代码	颜色信息
比安科斯皮诺	1.298.1715	1977
基亚罗-迪-卢纳金属	1.268.0108	1977
拉卡红葡萄酒	1.298.5895	1977
烟草	3003M	1980
沙比亚	3002M	1980 - 1983
罗索	5003M	1981 & 1982
黑色金属	7002M	1981 - 1983
西纳红	5002M	1983
白色	1001M	1984-1985
玫瑰色 FED	5000M	1984-1985
烟灰色	8004M	1984-1985
蓝钴色	7003M	1985
尼禄	9000M	1985 - 1986
Azzurro Fjord metalizzato	7004M	1985
多洛米托白葡萄酒	1002M	1986
蓝 Spazio	7005M	1986
钛灰	8005M	1986
玫瑰色	1.298.5806	1986