Versenykipufogó sport megjelenésben, a sokat másolt eredeti evolúciója. A 3.0-s verzióval a SIP Road kipufogó új teljesítménypotenciálra tesz szert.
A SIP Road a dobozos kipufogórendszerek archetípusa. Ezzel a versenykipufogó koncepciója, amely a Vespa Largeframe modellek eredeti kipufogórendszereihez hasonló dobozon alapul, ismertté és népszerűvé vált a Vespa versenyzők széles tömege számára. A mindennapi használatra alkalmas teljesítményleadás és a SIP Road 2.0-val felszerelt motorok egyszerű hangolása különösen kellemes. Az elmúlt években számos versenyautó kipufogórendszert fejlesztettek ki dobozos formában, és sok gyártó hozott ilyen rendszereket a piacra. Lenyűgöző teljesítmény és nyomaték értékeket értek el. A SIP Road 2.0 Box csúcsteljesítményét most több más is felülmúlta. Csak a könnyű kezelhetőség, a minden motorkoncepcióval való kompatibilitás és az indítónyomaték marad páratlan.
- A 60-as évek "SITO Sport" kipufogórendszereinek optikája
- erős nyomaték és tökéletes mindennapi használatra
- Ideális a "plug and play" tuning beállításokhoz eredeti karburátorral
Ennek ellenére ideje volt új dobozt kifejleszteni. A követelmények magasak voltak. Még mindig működnie kell minden motoron. Hétköznapi/alacsony fordulatszám tartományban működjön, ebben a tartományban legyen legalább akkora ereje, mint a piac legerősebb dobozai és mindezt teljes méretű dobozzal érje el. Az új SIP Road 3.0- nak továbbra is feltűnőnek és kompaktnak kell lennie. Ez bizonyult a legnagyobb kihívásnak. Sok gyártó azért használ nagyobb dobozokat, mert nagyobb mennyiséggel könnyebb teljesítményt elérni. Sajnos a kitűzött célok a fejlesztési időt is megnyújtották. De az eredmény lenyűgöző. Egy kis doboz, amely jól kombinálható sokféle beállítással, és nem kell visszariadnia az összehasonlítástól a túrabox szektorban.
A Sport változat
A SIP ROAD kipufogórendszerünket a 60-as évek "SITO Sport" kipufogórendszereinek megjelenésében is gyártjuk, amelyek közül néhányat még mindig NOS kipufogórendszerként szállítunk. De ez szándékosan nem 1:1-es replika. Ha már sportosnak tűnik a kipufogó, akkor annak kell lennie. Ezért használtuk a SIP ROAD karosszériáját és alkatrészeit. Ez teljesítménynövelővé teszi az összes Vespa 125/150-hez VNA/VBA-tól kezdve. Így jobb huzat és magasabb fordulatszám lehetséges. A kipufogó vörös vagy fekete bevonatú, és krómozott végcsövekkel rendelkezik.
Kényelmes erőátvitel minden lovaglási helyzetben
Az erő korán beindul, és olyan tartományban bontakozik ki, hogy a munkavégzés nyugodt, az emelkedőn pedig magabiztossá válik. A fejlesztés referenciája olyan hengerek voltak, mint a Malossi Sport vagy a Polini. De a Quattrini vagy Pinasco versenyhenger is tökéletesen működik a SIP Road 3.0-val. SI karburátorral kombinálva az alacsony átalakítási erőfeszítés és a megbízható mechanika érdekében.
Modern gyártás és tervezés
A SIP Road 2.0-hoz képesti teljesítménynövekedés eléréséhez nem csak a fejlesztésbe kellett sok időt fektetni, hanem a gyártás is egy kicsit több erőfeszítést igényel. Az elosztó nem egyedi szegmensekből áll, préselt felső és alsó héjakból áll. Ez minimálisra csökkenti az egyes kipufogórendszerek közötti tűréshatárokat, és kevesebb a kipufogógáz áramlási irányára keresztirányú hegesztési varrat. Ráadásul veszteség nélkül egy szűkebb sugarat tudtunk megvalósítani. Erre azért volt szükség, hogy a nagyobb gyűjtőcsövet úgy helyezzék el, hogy ne legyen korlátozva a kanyarodási távolság, és a kipufogó ne érintkezzen más alkatrészekkel, például a főállvánnyal.
Új minőségek bizonyított előnyökkel
Jelentősen nagyobb nyomaték és jelentős teljesítménynövekedés. A Malossi Sporttal szerelt PX200-on a beállítástól függően 2 LE-s növekedés érhető el a SIP Road 2.0-n. Ugyanez vonatkozik a kis blokkok klasszikus beállítására is. Egy 177-es Polini is kb. 2 LE a Road 3.0-val az elődjéhez képest. Ez vezetési kényelmet és ideális sebességváltást ígér. A SIP ROAD hangzása kellemesen diszkrét és nem túl tolakodó, ideális városba és mindennapi cirkálóba. Felszereléskor mindig ügyeljen az üzemanyag-befecskendezés és a gyújtás időzítésének beállítására. Ha a Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 pilóták eltávolítják a kipufogó 2. fülét, akkor az összes SIP Road PX modellen is közlekedhetnek.
Következtetés : A SIP Road 3.0 a klasszikus kipufogórendszer sikeres frissítése. A 2.0-s verzió előnyei megmaradnak. A teljesítmény azonban kismértékben növelhető kb. 2 LE. Eredeti megjelenésű versenykipufogó, szuper szabással, kiváló minőséggel és nemes kidolgozással. Megnövelt teljesítmény és nyomaték, hőálló fényezés a legjobb ár-érték arány mellett.
Műszaki információk:
- jelentős teljesítmény és nyomaték növekedés a SIP Road 2.0-hoz képest
- teljes méretű doboz alapján
- klasszikus/sportos megjelenés két krómcsővel
- Mélyhúzott elosztó a pontos kialakítás és a jobb teljesítmény érdekében
- pontosan illeszkedik az egyszerű „plug and play” telepítéshez
- szoros elosztó-elvezetés a teljes dőlésszög szabadságért
- Kiegészítő rögzítés rugókkal a kipufogó karima védelmére
A legjobb beállítás – SIP TIPP:
