10 多年来，西普高性能排气系统一直是大型踏板车最受欢迎的赛车排气系统。吉姆-洛马斯（Jim Lomas）本人在 20 世纪 60 年代就是一名活跃的摩托车赛车手，他于 1979 年开始生产二冲程赛车排气管。由于英国对 Vespa 和 Lambretta 排气装置的需求增长强劲，他很快就开始专门生产此类排气管。当德国街道赛车界开始渴求一种非常强劲的排气装置，尤其是在中低转速范围内时，与西普 Scootershop 合作开发 "西普性能 "排气装置的时机就到来了：低转速范围内强劲的排气装置，不锈钢材质，宽轮胎，可安装在主支架上。与此同时，这一经典之作不仅得到了进一步的研发，而且还成为了一些拙劣仿制品的目标。

排气管由不锈钢手工制成。它不仅外观精美，而且还能解决所有腐蚀问题。排气管部分采用双壁结构，以最大限度地降低噪音水平。连接管由弹簧悬挂在两侧。横梁上的固定装置可抵御消音器的振动。排气管在连接管、主体和出口喷嘴之间没有使用 O 形圈垫圈，因为这种刚性连接会增加撕裂的可能性。排气管同样适用于标准、公路或底端调校的发动机。根据发动机设置的不同，该排气装置的功率为 15-28 hp，最高时速为 105-150 km/h。

西普高性能 NG 排气系统与任何标准排气系统的不同之处在于以下特点：

螺旋式消音器

- 功率提升（配备赛车曲轴和 24 毫米化油器的 MALOSSI 211cc 发动机可提升约 1 PS）

JL 保修：我们对排气系统的质量深信不疑。如果排气管仍有破损，吉姆-罗马斯将进行维修或更换排气管（车手撞到路边或将排气管误认为狩猎麋鹿的武器除外）。这项 3 年保修服务（自 购买之日起）适用于所有在本店购买排气管的原车主。

材料 不锈钢/消音器 不锈钢/钛/左旋

多段手工焊接而成，不锈钢，不锈钢或钛制成的螺纹消音器，左装，可安装宽轮胎或主支架，不可安装备胎，所有弹簧均带橡胶套

SIP TiP：

PX200：SI 主喷嘴必须至少增加 10 个尺寸；MALOSSI 210cc，Cosa 离合器，赛车/长冲程曲轴，建议改装气缸盖； 西普高性能点火器簧片阀化油器 30-36mm、唇形曲轴等将使发动机功率接近 30 马力。

引用英国 SCOOTERING 的 "排气测试"：

"让我们看看性能图：宾果邦戈！ 18.在转速为 6840 rpm 时输出 3 马力，在转速为 6200-6800 rpm 时输出 19 牛米！这种排气装置的特性与 PM Evolution 相似，而 SIP 则更具弹性。动力曲线在整个转速范围内飞驰，最大功率可达 18.3 马力。在 5000 转/分时，后轮仍能输出 10.4 马力和 15 牛米的动力。这非常适合日常街道行驶，在公交车站旁做车轮空转时也非常出色。SIP Performance 的弹性给我们留下了深刻印象，它真的很有冲击力！我们的高速公路测试也令人印象深刻--最高时速达 140 公里。它的声音和制造材料都值得一试...."。

引用 Worb5 的 "PX 排气测试"："在 7620 rpm 转速下输出 27.5 hp，在 6860 rpm 转速下输出 26.9 Nm。是的！又一个满分。功率、扭矩、相应的转速以及转速范围的宽度都在清楚地说明问题......"！....PM Evo 在大约 300 rpm 的转速范围内被击败。排气系统不错！"

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