Για περισσότερα από 10 χρόνια τώρα, η SIP Performance είναι η πιο περιζήτητη αγωνιστική εξάτμιση για σκούτερ μεγάλου πλαισίου. Όντας και ο ίδιος ενεργός οδηγός αγώνων μοτοσικλετών κατά τη δεκαετία του 1960, ο Jim Lomas ξεκίνησε την κατασκευή αγωνιστικών εξατμίσεων δίχρονων μοτοσικλετών το 1979. Λόγω της μεγάλης αύξησης της ζήτησης για εξατμίσεις Vespa και Lambretta στην Αγγλία, σύντομα ειδικεύτηκε στην παραγωγή τέτοιων εξατμίσεων. Όταν η γερμανική σκηνή αγώνων δρόμου άρχισε να επιθυμεί μια πολύ ισχυρή εξάτμιση, ειδικά στο χαμηλότερο και μεσαίο εύρος στροφών, είχε έρθει η ώρα για την ανάπτυξη της "SIP Performance " σε συνεργασία με το SIP Scootershop: μια ισχυρή εξάτμιση στο χαμηλότερο εύρος στροφών, από ανοξείδωτο ατσάλι, με δυνατότητα τοποθέτησης φαρδιών ελαστικών και κεντρικού σταντ. Εν τω μεταξύ, αυτό το κλασικό μοντέλο όχι μόνο είδε περαιτέρω εργασίες έρευνας και ανάπτυξης, αλλά έγινε και στόχος μερικών μάλλον φτωχών απομιμήσεων.

Η εξάτμιση είναι χειροποίητη από ανοξείδωτο ατσάλι. Η εξαιρετικά όμορφη εμφάνισή της υποστηρίζεται από το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι τερματίζει όλα τα προβλήματα διάβρωσής σας. Η εξάτμιση είναι εν μέρει κατασκευασμένη με διπλά τοιχώματα προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν τα επίπεδα θορύβου. Ο κοινός σωλήνας αναρτάται και στις δύο πλευρές με ελατήρια. Η στερέωση στην τραβέρσα είναι κατασκευασμένη για να αντιστέκεται στους κραδασμούς του σιγαστήρα. Η εξάτμιση δεν διαθέτει παρέμβυσμα δακτυλίου ο-ring μεταξύ jointpipe, σώματος και ακροφυσίου εξόδου, καθώς μια τέτοια άκαμπτη σύνδεση αυξάνει την πιθανότητα σχισίματος. Η εξάτμιση λειτουργεί εξίσου καλά με κανονικούς, οδικούς ή ρυθμιζόμενους κινητήρες με κάτω άκρο. Ανάλογα με τις ρυθμίσεις του κινητήρα, η εξάτμιση εξασφαλίζει ισχύ 15-28 hp και τελική ταχύτητα 105-150 km/h.

Η SIP Performance NG διαφέρει από κάθε τυπική εξάτμιση με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

βιδωτό σιγαστήρα

- αύξηση ισχύος (ένας κινητήρας MALOSSI 211cc με αγωνιστικό στροφαλοφόρο άξονα και καρμπυρατέρ 24mm θα κερδίσει περίπου 1 PS)

JL εγγύηση: Είμαστε πεπεισμένοι για την ποιότητα των συστημάτων εξάτμισης. Σε περίπτωση που μια εξάτμιση σκιστεί παρόλα αυτά, η Jim Lomas είτε θα επισκευάσει τη ζημιά είτε θα αντικαταστήσει την εξάτμιση (εκτός από τους αναβάτες που χτυπούν το κράσπεδο ή μπερδεύουν την εξάτμιση με όπλο για κυνήγι ελαφιού). Αυτή η 3ετής εγγύηση (από την ημερομηνία αγοράς του ) ισχύει για όλους τους αρχικούς ιδιοκτήτες που αγόρασαν την εξάτμιση από το κατάστημά μας.

Υλικό ανοξείδωτο ατσάλι / σιγαστήρας ανοξείδωτο ατσάλι / τιτάνιο / αριστερόστροφο

Συγκολλημένο χειροκίνητα από πολλά τμήματα, ανοξείδωτο ατσάλι, βιδωτός σιγαστήρας από ανοξείδωτο ατσάλι ή τιτάνιο, αριστερόχειρας, δυνατή η τοποθέτηση με φαρδύ ελαστικό ή κύριο σταντ, δεν είναι δυνατή η τοποθέτηση εφεδρικού τροχού, όλα τα ελατήρια με ελαστικό μανδύα

SIP TiP:

PX200: υποχρεωτική αύξηση του κύριου πίδακα SI κατά τουλάχιστον 10 μεγέθη- MALOSSI 210cc, συμπλέκτης Cosa, αγωνιστικός/μακροχρόνος στροφαλοφόρος άξονας, συνιστώμενη τροποποιημένη κυλινδροκεφαλή- ανάφλεξη SIP Performance, καρμπυρατέρ με βαλβίδα reed 30-36mm, στροφαλοφόροι άξονες με χείλη κ.λπ. θα φέρουν τον κινητήρα κοντά στους 30 ίππους.

Παραπομπή SCOOTERING, Αγγλία, "δοκιμή εξάτμισης":

"Ας ρίξουμε μια ματιά στο διάγραμμα επιδόσεων: Bingo Bongo! 18.3 ίπποι στις 6.840 σ.α.λ. καθώς και 19 Nm από τις 6.200- 6.800 σ.α.λ.! Τα χαρακτηριστικά αυτής της εξάτμισης είναι παρόμοια με αυτά της PM Evolution, ενώ η SIP είναι αρκετά πιο ελαστική. Η καμπύλη ισχύος πετάει σε όλο το εύρος των στροφών μέχρι τη μέγιστη ισχύ των 18,3 ίππων. Στις 5.000 σ.α.λ. υπάρχουν ακόμα 10,4 ίπποι καθώς και 15 Nm πακεταρισμένα στο πίσω ελαστικό. Πολύ καλό για καθημερινή χρήση στο δρόμο, πολύ καλό για να κάνεις wheelies στη στάση του λεωφορείου. Το SIP Performance μας εντυπωσίασε με την ελαστικότητά του, πραγματικά το πατάει! Η δοκιμή μας στον αυτοκινητόδρομο ήταν επίσης εντυπωσιακή - στα 140 km/h το πολύ. Ο ήχος και το υλικό που χρησιμοποιήθηκε στην κατασκευή αξίζει να το κλέψετε για...."

Παράθεση Worb5 "δοκιμή εξάτμισης PX": "27,5 ίπποι στις 7620 σ.α.λ., 26,9 Nm στις 6860 σ.α.λ. Ναι! Άλλο ένα τέλειο δεκάρι. Η ισχύς, η ροπή, οι αντίστοιχες στροφές και το πλάτος του εύρους στροφών μιλούν ξεκάθαρα από μόνα τους ! .... Το PM Evo νικήθηκε κατά περίπου 300 στροφές ανά λεπτό. Καλή εξάτμιση !"

   Χρήστης του Facebook; Γίνετε θαυμαστής του SIP Performance