Selama lebih dari 10 tahun, SIP Performance telah menjadi knalpot balap yang paling banyak dicari untuk skuter besar. Sebagai seorang pembalap sepeda motor yang aktif selama tahun 1960-an, Jim Lomas mulai memproduksi knalpot balap 2-tak pada tahun 1979. Karena pertumbuhan permintaan yang kuat untuk knalpot Vespa dan Lambretta di Inggris, ia segera mengkhususkan diri dalam produksi knalpot tersebut. Ketika dunia balap jalanan Jerman mulai mendambakan knalpot yang sangat bertenaga, terutama di kisaran putaran bawah dan menengah, tibalah saatnya untuk mengembangkan "SIP Performance" bekerja sama dengan SIP Scootershop: knalpot bertenaga di kisaran putaran bawah, terbuat dari baja tahan karat, ban yang lebar, dan pemasangan penyangga utama yang memungkinkan. Sementara itu, motor klasik ini tidak hanya menjadi bahan penelitian dan pengembangan lebih lanjut, tetapi juga menjadi sasaran beberapa peniruan yang agak buruk.

Knalpotnya dibuat dengan tangan dari baja tahan karat. Penampilannya yang luar biasa indah didukung oleh manfaat tambahan untuk mengatasi semua masalah korosi. Knalpotnya sebagian dibuat dengan dinding ganda untuk meminimalkan tingkat kebisingan. Pipa sambungan ditangguhkan di kedua sisi oleh pegas. Pemasangan di lintasan dibuat untuk menahan getaran peredam suara. Knalpot tidak dilengkapi paking o-ring antara pipa sambungan, bodi dan nosel saluran keluar karena sambungan yang kaku seperti itu meningkatkan kemungkinan sobek. Knalpot ini bekerja sama baiknya dengan mesin standar, jalan raya atau mesin yang disetel di bagian bawah. Tergantung pada pengaturan mesin, knalpot ini menghasilkan tenaga 15-28 hp dan kecepatan tertinggi 105-150 km/jam.

SIP Performance NG berbeda dari knalpot standar lainnya dengan fitur-fitur berikut:

suara yang dapat dipasang dengan sekrup

- peningkatan tenaga (mesin MALOSSI 211cc dengan crankshaft racing dan karburator 24mm akan mendapatkan sekitar 1 PS)

Garansi JL: Kami yakin akan kualitas sistem pembuangannya. Jika knalpot masih sobek, Jim Lomas akan memperbaiki kerusakan atau mengganti knalpot tersebut (kecuali jika pengendara menabrak trotoar atau salah mengira knalpot tersebut sebagai senjata berburu rusa). Garansi 3 tahun (dari tanggal pembelian ) berlaku untuk semua pemilik asli yang membeli knalpot di toko kami.

Bahan stainless steel / peredam suara stainless steel / titanium / tangan kiri

Dilas secara manual dari banyak segmen, baja tahan karat, peredam suara yang terbuat dari baja tahan karat atau titanium, tangan kiri, dapat dipasang dengan ban lebar atau penyangga utama, pemasangan roda cadangan tidak memungkinkan, semua pegas dengan jaket karet

SIP TiP:

PX200: Peningkatan jet utama SI minimal 10 ukuran wajib; MALOSSI 210cc, kopling Cosa, poros engkol balap/langkah panjang, kepala silinder yang dimodifikasi direkomendasikan; Pengapian Kinerja SIPkarburator katup buluh 30-36mm, poros engkol bibir, dll. akan membawa mesin mendekati 30 hp.

Kutipan SCOOTERING, Inggris, "uji knalpot":

"Mari kita lihat diagram performa: Bingo Bongo! 18.3 tenaga kuda pada 6.840 rpm serta 19 Nm dari 6.200-6.800 rpm! Karakteristik knalpot ini mirip dengan PM Evolution, di mana SIP jauh lebih elastis. Kurva tenaga melayang di seluruh rentang putaran hingga maksimum 18,3 tenaga kuda. Pada 5.000 rpm masih ada 10,4 tenaga kuda serta 15 Nm yang tersimpan di ban belakang. Sangat baik untuk penggunaan sehari-hari di jalanan, sangat baik saat melakukan wheelie di halte bus. Performa SIP membuat kami terkesan dengan elastisitasnya, benar-benar mengentak! Pengujian jalan raya kami juga mengesankan - dengan kecepatan maksimum 140 km/jam. Suara dan bahan yang digunakan dalam konstruksi layak untuk dicuri. ...."

Kutipan Worb5 "Tes knalpot PX": "27,5 hp pada 7620 rpm, 26,9 Nm pada 6860 rpm. Ya! Sepuluh sempurna lainnya. Tenaga, torsi, rpm yang sesuai, dan lebar rentang putaran jelas berbicara sendiri! .... PM Evo dikalahkan oleh sekitar 300 rpm. Knalpot yang bagus!"

   Pengguna Facebook? Jadilah penggemar SIP Performance